Gejala Termostat Rusak atau Rusak

Gejala umum termasuk pembacaan suhu yang sangat tinggi atau tidak menentu, mesin terlalu panas, dan kebocoran cairan pendingin.

Termostat mobil mengatur aliran cairan pendingin melalui mesin dan merupakan pemain yang sangat penting dalam performa mesin mobil Anda. Anda mungkin mendengar ungkapan "termostat macet terbuka atau tertutup". Saat mesin duduk sebentar dan tidak memanas, termostat akan menutup. Setelah mesin bekerja dan mencapai suhu operasi tertentu, sensor di dalam termostat akan menyebabkannya terbuka, memungkinkan cairan pendingin mengalir ke dan dari radiator, menurunkan suhu sehingga dapat disirkulasi ulang melalui mesin kembali. Aliran konstan ini (dikombinasikan dengan beberapa komponen sistem pendingin lainnya) membuat mesin mobil Anda bekerja pada suhu optimal.

Pembukaan dan penutupan termostat yang tepat waktu sangat penting untuk menjaga suhu mesin yang tepat. Jika termostat "macet" dalam posisi tertutup, cairan pendingin tidak dapat bersirkulasi melalui radiator dan akhirnya kembali ke mesin, sehingga suhu mesin menjadi sangat tinggi. Demikian pula, jika termostat macet terbuka, aliran cairan pendingin tetap konstan, menyebabkan suhu mesin mobil tidak pernah mencapai tingkat panas optimal, menimbulkan masalah kinerja dan mempercepat keausan pada suku cadang. Ada 4 gejala umum yang terkait dengan termostat yang buruk atau rusak.

1. Pembacaan suhu tinggi dan motor terlalu panas

Gejala pertama dan mungkin yang paling mengkhawatirkan adalah pengukur suhu akan menyala merah selama 15 menit pertama mesin mobil Anda bekerja. Ini seringkali merupakan tanda pertama bahwa termostat tidak berfungsi dengan baik. Ini berarti tidak ada cairan pendingin yang masuk ke mesin karena termostat macet tertutup dan mesin mobil Anda bisa cepat rusak.

2. Pembacaan suhu rendah dan mesin terlalu panas

Termostat yang macet di posisi terbuka terus-menerus mendorong cairan pendingin ke dalam mesin dan menyebabkan suhu pengoperasian lebih rendah. Pengukur suhu Anda akan menunjukkan panah yang hampir tidak naik atau tetap pada level terendahnya. Ini akan mengurangi efisiensi mesin dan meningkatkan emisi dari waktu ke waktu, serta mempercepat keausan suku cadang.

3. Suhu berubah secara acak

Fluktuasi suhu yang berselang-seling juga dapat terjadi, menyebabkan lonjakan dan penurunan suhu secara tiba-tiba, yang pada akhirnya mengakibatkan penurunan performa mesin dan pengurangan konsumsi bahan bakar. Dalam hal ini, Anda mungkin melihat suhu rendah yang tidak normal pada satu titik dan naik ke tingkat yang sangat tinggi tidak lama kemudian. Termostat itu sendiri tidak macet di posisi mana pun, tetapi masih akan memberikan pembacaan yang salah dan menyebabkan masalah dengan pengaturan cairan pendingin.

4. Kebocoran cairan pendingin di sekitar rumah termostat atau di bawah kendaraan

Tanda lain mungkin kebocoran cairan pendingin, yang dapat terjadi jika termostat tidak membiarkan cairan pendingin masuk saat macet dalam posisi tertutup. Ini dapat terlihat di banyak tempat, tetapi paling sering di sekitar rumah termostat. Hal ini pada akhirnya dapat menyebabkan selang cairan pendingin lain juga bocor, sering mengakibatkan cairan pendingin bocor ke tanah di bawah kendaraan Anda.

Penggantian termostat adalah perbaikan yang cukup murah untuk mobil Anda yang mencegah potensi kerusakan mesin ribuan dolar karena terlalu panas. Jika salah satu dari gejala di atas terdengar asing bagi Anda, mungkin sudah saatnya menemui mekanik berpengalaman untuk mendiagnosis kendaraan Anda.