Gejala Pompa Air Rusak atau Rusak

Tanda-tanda umum termasuk kebocoran cairan pendingin di bagian depan kendaraan, katrol pompa air longgar, mesin terlalu panas, dan uap yang keluar dari radiator.

Untuk menjaga mesin Anda tetap dingin pada hari-hari musim panas, mesin Anda harus memiliki aliran pendingin yang konstan yang dipasok dari radiator ke seluruh mesin. Pompa air adalah komponen utama yang bertanggung jawab untuk menjaga aliran ini. Ketika berfungsi dengan baik, mobil Anda akan mempertahankan suhu operasi yang konstan, berjalan dengan lancar, dan membawa Anda ke mana pun Anda pergi. Ketika pompa air gagal atau mulai aus, itu dapat menyebabkan kegagalan mesin total.

Ketika mesin berpendingin air diperkenalkan (sebagai lawan dari mesin berpendingin udara), banyak ahli otomotif percaya bahwa pompa air, yang mensirkulasikan pendingin melalui blok mesin, sama pentingnya dengan perlindungan mesin seperti oli. Filosofi ini tetap berlaku bahkan ketika teknologi meningkat selama bertahun-tahun untuk menciptakan sistem pendinginan yang lebih efisien di kendaraan saat ini. Pompa air kendaraan Anda adalah kunci pengoperasian seluruh sistem. Ini adalah pompa impeller yang biasanya tersembunyi di bawah penutup timing belt di samping mesin. Pompa digerakkan oleh sabuk penggerak motor - saat sabuk berputar, pompa berputar. Baling-baling pompa menyebabkan cairan pendingin mengalir melalui mesin dan kembali ke radiator untuk didinginkan oleh kipas pendingin udara paksa.

Sementara pompa air di sebagian besar mobil, truk, dan SUV modern akan bertahan lama, mereka sama sekali tidak bisa dihancurkan. Seperti perangkat mekanis lainnya, mereka memberikan beberapa tanda peringatan keausan, sehingga pemilik mobil dapat menghubungi mekanik bersertifikat ASE setempat untuk mengganti pompa air sebelum komponen mesin tambahan rusak.

Berikut adalah 5 gejala umum dari pompa air yang buruk:

1. Kebocoran cairan pendingin di bagian depan kendaraan.

Pompa air terdiri dari beberapa gasket dan segel yang menahan cairan pendingin dan memastikan aliran cairan pendingin yang konstan dari radiator ke mesin. Akhirnya, gasket dan segel ini aus, kering, retak, atau pecah sepenuhnya. Ketika ini terjadi, cairan pendingin akan bocor dari pompa air dan jatuh ke tanah, biasanya di bagian depan kendaraan dan di tengah mesin. Jika Anda melihat kebocoran cairan pendingin (yang bisa berwarna hijau atau terkadang merah) di bawah bagian tengah mobil, truk, atau SUV Anda, mintalah montir profesional untuk memeriksa masalahnya. Lebih sering daripada tidak, ini adalah kebocoran pompa air yang dapat diperbaiki sebelum situasinya memburuk.

2. Karat, endapan dan korosi pada pompa air.

Kebocoran bertahap dari waktu ke waktu akan mengakibatkan akumulasi berbagai mineral di sekitar pompa. Lihat di bawah kap dan Anda mungkin melihat karat pada permukaan pompa dari campuran pendingin yang terkontaminasi atau tidak kompatibel atau tutup segel yang rusak yang memungkinkan udara berlebih. Pendingin yang salah juga akan menyebabkan endapan menumpuk di dalam pompa, yang memperlambat proses pendinginan engine yang ideal. Selain tanda-tanda keausan ini, Anda juga mungkin melihat lubang korosi kecil pada logam atau kavitasi - gelembung uap di pendingin yang runtuh dengan kekuatan yang cukup untuk membentuk rongga di permukaan pemasangan. Jika Anda melihat gejala-gejala ini, Anda harus segera mencari penggantian pompa.

3. Katrol pompa air kendor dan mengeluarkan suara rengekan.

Dari waktu ke waktu Anda mungkin mendengar suara bernada tinggi yang datang dari bagian depan mesin. Hal ini biasanya disebabkan oleh ikat pinggang yang kendor yang menghasilkan suara dengung atau rengekan yang harmonis saat bersirkulasi. Sabuk yang longgar biasanya disebabkan oleh katrol yang longgar atau bantalan yang aus yang memberi daya pada rakitan pompa air. Segera setelah bantalan gagal di dalam pompa air, ini berarti perangkat tidak dapat diperbaiki dan harus diganti sepenuhnya.

Jika Anda melihat suara rengekan keras yang datang dari depan mesin Anda yang semakin keras saat Anda berakselerasi, mintalah kendaraan Anda diperiksa oleh mekanik sesegera mungkin.

4. Mesin terlalu panas

Ketika pompa air gagal total, ia tidak akan dapat mensirkulasikan cairan pendingin melalui blok silinder. Hal ini menyebabkan panas berlebih dan, jika tidak segera diperbaiki atau diganti, dapat menyebabkan kerusakan mesin tambahan seperti kepala silinder retak, gasket kepala pecah, atau piston terbakar. Jika Anda memperhatikan bahwa sensor suhu mesin sering panas, kemungkinan besar itu adalah masalah pompa air. Anda harus menghubungi mekanik untuk memeriksa masalah dan mengganti pompa air jika perlu.

5. Uap keluar dari radiator

Terakhir, jika Anda melihat uap keluar dari bagian depan mesin saat Anda mengemudi atau berhenti, ini adalah tanda instan mesin terlalu panas. Seperti dibahas di atas, mesin akan mempertahankan suhu konstan ketika pompa air bekerja dengan baik dan mengalirkan air ke radiator yang berfungsi. Jika Anda melihat uap keluar dari bagian depan mesin Anda, Anda harus berhenti di tempat yang aman dan menghubungi mekanik sesegera mungkin. Mengemudi dengan mesin yang terlalu panas bukanlah ide yang baik, jadi jika Anda harus memanggil truk derek untuk membawa pulang mobil Anda, itu dapat menghemat banyak uang dalam jangka pendek dan panjang - itu akan lebih murah daripada penggantian mesin lengkap . .

Setiap kali Anda melihat tanda-tanda peringatan ini, hubungi mekanik bersertifikat ASE setempat Anda sehingga mereka dapat memperbaiki atau mengganti pompa air dan mengembalikan kendaraan Anda ke jalan tanpa penundaan.