Gejala Pendingin Oli Buruk atau Gagal

Tanda-tanda umum termasuk kebocoran oli atau cairan pendingin dari pendingin oli, oli masuk ke sistem pendingin, dan cairan pendingin masuk ke oli.

Pendingin oli pada mobil stok apa pun adalah komponen mesin penting yang dirancang untuk menjaga agar mobil, truk, dan SUV modern tetap berjalan mulus di jalan yang mereka kendarai setiap hari. Baik Anda memiliki BMW 2016 atau Nissan Sentra 1996 yang lebih tua namun andal, faktanya tetap bahwa sistem pendingin mobil mana pun harus berfungsi dengan baik di segala cuaca dan kondisi berkendara. Sementara sebagian besar pengemudi tidak pernah berinteraksi dengan pendingin oli mereka, menjaganya agar tetap berfungsi akan memperpanjang umurnya. Namun, seperti komponen mekanis lainnya, mereka dapat, dan seringkali, aus.

Pendingin oli engine dirancang untuk memungkinkan sistem pendinginan engine membuang kelebihan panas dari oli. Jenis pendingin ini biasanya merupakan penukar panas jenis air-ke-minyak. Di sebagian besar kendaraan di jalan raya, oli mesin disuplai ke pendingin oli melalui adaptor yang terletak di antara blok mesin dan filter oli mesin. Oli kemudian mengalir melalui tabung pendingin dan cairan pendingin mesin mengalir melalui tabung. Panas dari oli dipindahkan melalui dinding tabung ke pendingin di sekitarnya, dalam banyak hal mirip dengan pengoperasian AC dalam ruangan untuk bangunan tempat tinggal. Panas yang diserap oleh sistem pendingin mesin kemudian dipindahkan ke udara saat melewati radiator mobil yang terletak di depan mesin di belakang kisi-kisi mobil.

Jika kendaraan diservis sesuai kebutuhan, termasuk penggantian oli dan filter terjadwal, pendingin oli akan bertahan selama mesin kendaraan atau komponen mekanis utama lainnya. Namun, ada kalanya perawatan yang konstan tidak dapat mencegah semua kemungkinan kerusakan pada oil cooler. Saat komponen ini mulai aus atau rusak, beberapa tanda peringatan akan ditampilkan. Berikut ini adalah beberapa gejala yang mungkin mengingatkan pengemudi untuk mengganti oil cooler.

1. Kebocoran oli dari oil cooler.

Salah satu komponen yang menyusun sistem pendingin oli adalah adaptor oil cooler. Adaptor menghubungkan saluran oli ke radiator itu sendiri, sementara adaptor lain mengirimkan oli yang "didinginkan" kembali ke wadah oli. Ada gasket atau rubber o-ring di dalam adaptor. Jika adaptor pendingin oli gagal secara eksternal, oli mesin dapat dipaksa keluar dari mesin. Jika kebocorannya kecil, Anda mungkin melihat genangan oli mesin di tanah di bawah kendaraan Anda, atau mungkin ada aliran oli di tanah di belakang kendaraan Anda.

Jika Anda melihat kebocoran oli di bawah mesin Anda, sebaiknya temui mekanik profesional sehingga mereka dapat menentukan dari mana asal kebocoran dan memperbaikinya dengan cepat. Saat oli bocor, mesin kehilangan kemampuannya untuk dilumasi. Hal ini dapat menyebabkan peningkatan suhu mesin dan keausan dini pada suku cadang karena peningkatan gesekan akibat kurangnya pelumasan yang tepat.

2. Kebocoran cairan pendingin mesin dari oil cooler.

Mirip dengan kehilangan oli, kegagalan oil cooler eksternal dapat menyebabkan semua cairan pendingin engine terkuras keluar dari engine. Baik kebocoran cairan pendingin Anda besar atau kecil, pada akhirnya mesin Anda akan kepanasan jika tidak segera diperbaiki. Jika kebocorannya kecil, Anda mungkin melihat genangan cairan pendingin di tanah di bawah kendaraan. Jika kebocorannya besar, Anda mungkin akan melihat uap keluar dari bawah kap mobil Anda. Seperti gejala di atas, penting untuk menemui mekanik profesional segera setelah Anda melihat kebocoran cairan pendingin. Jika cairan pendingin yang bocor dari radiator atau oil cooler cukup banyak, dapat menyebabkan mesin menjadi terlalu panas dan merusak komponen mekanis.

3. Minyak dalam sistem pendingin

Jika adaptor pendingin oli gagal secara internal, Anda mungkin melihat oli mesin di sistem pendingin. Ini karena saat mesin bekerja, tekanan oli lebih besar daripada tekanan di sistem pendingin. Oli disuntikkan ke dalam sistem pendingin. Ini pada akhirnya akan menyebabkan kurangnya pelumasan dan dapat merusak mesin secara serius.

4. Pendingin dalam oli

Saat mesin tidak bekerja dan sistem pendingin berada di bawah tekanan, cairan pendingin dapat bocor dari sistem pendingin ke dalam wadah oli. Level oli yang tinggi di bak dapat merusak mesin karena poros engkol mengenai oli saat berputar.

Salah satu dari gejala ini memerlukan pembilasan sistem pendingin dan mesin untuk menghilangkan cairan yang terkontaminasi. Adaptor pendingin oli, jika gagal, perlu diganti. Pendingin oli juga perlu dibilas atau diganti.