Gejala pemicu pengapian yang buruk atau rusak

Jika mobil Anda sulit dihidupkan, tidak mau hidup sama sekali, atau lampu Periksa Mesin menyala, Anda mungkin perlu mengganti pelatuk pengapian.

Pemicu pengapian adalah mekanisme elektronik dalam sistem manajemen mesin kendaraan yang biasa ditemukan dalam beberapa bentuk atau lainnya di berbagai jenis mobil dan truk jalan raya. Sebagian besar pemicu pengapian berfungsi seperti sensor magnetik yang "menyala" saat perangkat diputar. Saat mekanisme menyala, sinyal dikirim ke komputer atau modul pengapian sehingga sistem pengapian dapat diatur waktunya dan ditembakkan dengan benar. Sebagian besar pemicu pengapian berupa sensor efek Hall magnetik yang dikombinasikan dengan roda magnet. Komponen biasanya terletak di dalam distributor, di bawah rotor pengapian, atau di sebelah katrol poros engkol, terkadang dengan roda rem menjadi bagian dari penyeimbang harmonik. Pemicu pengapian memiliki tujuan yang sama dengan sensor posisi engkol, yang juga umum pada banyak kendaraan jalan raya. Keduanya memberikan sinyal vital yang menjadi sandaran pengoperasian yang benar dari seluruh sistem manajemen mesin. Ketika pemicu gagal atau mengalami masalah, hal itu dapat menyebabkan masalah penanganan yang serius, terkadang bahkan sampai melumpuhkan kendaraan. Biasanya, pemicu pengapian yang salah akan menyebabkan beberapa gejala yang dapat mengingatkan pengemudi akan masalah tersebut.

1. Mobil tidak bisa distarter dengan baik

Salah satu gejala pertama pemicu pengapian yang salah adalah masalah menghidupkan mesin. Jika ada masalah dengan pemicu pengapian atau roda rem, hal itu dapat menyebabkan kegagalan pengiriman sinyal ke komputer. Sinyal pemicu yang salah ke komputer akan menyebabkan seluruh sistem kontrol mesin mati, yang dapat menyebabkan masalah penyalaan mesin. Mesin mungkin memerlukan lebih banyak start dari biasanya untuk start, atau mungkin diperlukan beberapa putaran kunci sebelum start.

2. Lampu Periksa Mesin menyala.

Tanda lain dari kemungkinan masalah dengan pemicu pengapian adalah lampu periksa mesin yang menyala. Beberapa sistem akan dilengkapi dengan sensor redundan yang memungkinkan mesin bekerja meskipun ada masalah dengan pemicu pengapian. Selain masalah kinerja, setiap masalah pengapian dapat dideteksi oleh komputer mesin, yang akan menyalakan lampu periksa mesin untuk memberi tahu pengemudi tentang masalah tersebut. Setiap kendaraan dengan lampu mesin periksa yang menyala harus (dipindai untuk kode masalah) [https://www.AvtoTachki.com/services/check-engine-light-is-on-inspection] karena lampu mesin periksa dapat diaktifkan. pada banyak pertanyaan.

3. Mobil tidak mau hidup

Kondisi tidak ada start adalah tanda lain dari kemungkinan masalah dengan sakelar pengapian. Beberapa sistem manajemen mesin menggunakan pemicu pengapian sebagai sinyal utama untuk seluruh sistem manajemen mesin. Jika pemicu tidak berfungsi atau ada masalah, sinyal ini dapat disusupi atau dinonaktifkan, yang dapat mengakibatkan ketidakmampuan untuk memulai karena kurangnya sinyal dasar untuk komputer. Kondisi no start juga bisa disebabkan oleh masalah pada pengapian dan sistem bahan bakar, jadi ada baiknya menjalankan diagnosa yang tepat untuk memastikan masalah tersebut.

Pemicu pengapian, dalam satu atau lain bentuk, ditemukan di sebagian besar kendaraan dan merupakan komponen penting untuk pengoperasian dan penanganan kendaraan yang tepat. Jika Anda menduga bahwa kendaraan Anda mungkin bermasalah dengan pemicu pengapian, periksakan kendaraan Anda ke teknisi profesional seperti AvtoTachki untuk menentukan apakah pemicunya harus diganti.