Gejala segel roda yang buruk atau rusak
Tanda-tanda umum termasuk kebocoran pelumas bantalan, kerusakan yang terlihat pada segel roda, dan kebisingan yang berasal dari ban dan roda.
Hingga tahun 1998, sebagian besar mobil yang dijual di Amerika Serikat menyertakan sistem bantalan roda dua bagian yang melekatkan setiap kombinasi ban dan roda ke mobil. Rakitan ini termasuk rakitan hub dan bantalan roda di dalam rakitan, memungkinkan ban dan roda berputar bebas di atas kendaraan. Di dalam bantalan terdapat segel roda yang dirancang untuk memberikan pelumasan yang tepat pada bantalan dan mencegah serpihan, kotoran, dan bahan lain keluar dari bantalan.
Segel dan bantalan roda untuk kendaraan pra-1998 direkomendasikan untuk diservis setiap 30,000 mil. Servis ini biasanya termasuk melepas segel roda dan bantalan dari setiap hub, membersihkannya, mengisi ulang dengan gemuk, dan mengganti segel yang rusak. Namun, sebagian besar pemilik mobil di Amerika Serikat yang memiliki kendaraan yang dibangun pada atau sebelum tahun 1997 tidak mendapatkan perawatan terjadwal yang penting ini. Akibatnya, kemungkinan kerusakan atau kegagalan segel roda meningkat. Jika bagian ini aus, maka dapat merusak bantalan roda dan biasanya akan muncul beberapa tanda peringatan yang menunjukkan bahwa bantalan tersebut aus atau rusak.
Di bawah ini adalah beberapa gejala umum dari segel roda yang buruk atau rusak.
1. Gemuk bocor dari bantalan
Perapat roda harus sangat rapat dengan roda dan melindungi bantalan roda dari kotoran, air, dan kotoran lain yang dapat menyebabkan kerusakan. Di dalam bantalan roda terdapat pelumas dalam jumlah besar, yang membuat bantalan berjalan lancar, sejuk, dan bebas. Namun, saat seal roda kendor, gemuk bisa dan sering bocor keluar dari bantalan roda. Saat roda berputar, gaya sentripetal menyebarkan pelumas ini di sekitar hub roda dan dapat merembes ke tanah. Jika Anda melihat ada gemuk atau sesuatu yang terlihat seperti kotoran keras di dekat ban mobil Anda, ini bisa menjadi tanda peringatan dari segel roda yang aus atau rusak dan harus diperiksa oleh mekanik profesional sesegera mungkin.
Jika seal roda rusak atau lepas, ini juga akan merusak bantalan roda dengan cukup cepat, jadi penting untuk memperbaikinya sesegera mungkin. Namun, gejala ini juga dapat mengindikasikan boot sambungan CV yang sobek, yang menjalankan fungsi yang sama dengan seal oli bantalan roda. Either way, ini adalah sesuatu yang perlu diperbaiki lebih cepat daripada nanti.
2. Kerusakan yang terlihat pada sil roda
Gejala ini sulit dikenali oleh sebagian besar pemilik mobil, namun mudah dikenali oleh mekanik ban, suspensi, atau rem. Dari waktu ke waktu, seal roda akan bergesekan dengan lubang, benda di bawah kendaraan, atau puing-puing di jalan. Jika hal ini terjadi, ia dapat masuk ke rumah seal roda dan menyebabkan seal rusak atau penyok seal roda. Ini juga terlihat saat oli diganti oleh teknisi. Jika mekanik atau teknisi yang menyelesaikan perawatan kendaraan Anda memberi tahu Anda bahwa mereka melihat kerusakan pada segel roda, pastikan untuk meminta mereka mengganti segel dan memeriksa bantalan roda. Dalam banyak kasus, segel roda yang rusak dapat diganti dan bantalan dilumasi ulang serta dibersihkan jika ditemukan cukup awal.
3. Bunyi dari ban dan roda
Seperti yang telah disebutkan di atas, jika seal roda jelek, rusak, atau sobek, bantalan roda juga cepat rusak. Saat bantalan roda kehilangan pelumasan, logam bantalan akan bergesekan dengan logam hub roda. Ini akan terdengar seperti raungan atau gerinda, dan volume serta nadanya akan meningkat saat mobil berakselerasi.
Seperti halnya gejala atau tanda peringatan segel roda yang buruk atau rusak, temui mekanik bersertifikat ASE lokal Anda sehingga mereka dapat dengan cepat memperbaiki, memeriksa, dan mendiagnosis masalahnya. Aturan praktis yang baik untuk diingat adalah memeriksa dan menyervis bantalan roda Anda setiap 30,000 mil atau selama setiap pekerjaan rem. Ini sangat penting untuk kendaraan penggerak roda depan, tetapi juga harus mencakup gandar belakang. Dengan menyervis bantalan roda Anda secara proaktif, Anda dapat menghindari kerusakan mahal pada bantalan roda dan komponen hub roda lainnya serta mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan.
