Gejala Kolom Kemudi Buruk atau Rusak

Gejala umum termasuk kurangnya kunci kemiringan, bunyi klik atau gerinda saat berbelok, dan pengoperasian roda kemudi yang kasar.

Sistem kemudi dan suspensi mobil, truk, dan SUV modern menjalankan beberapa fungsi. Mereka membantu kita bergerak dengan aman di berbagai kondisi jalan dan bekerja sama untuk memberikan kemudi yang mulus dan mudah. Namun yang terpenting, mereka membantu kita mengarahkan kendaraan ke arah yang akan kita tuju. Salah satu bagian terpenting dari proses ini adalah kolom kemudi.

Sebagian besar mobil modern menggunakan power steering rack and pinion. Kolom kemudi terletak di bagian atas sistem kemudi dan dipasang langsung ke roda kemudi. Kolom kemudi kemudian dipasang ke poros tengah dan sambungan universal. Saat kolom kemudi rusak, ada beberapa tanda peringatan yang dapat mengingatkan pemilik akan potensi masalah mekanis kecil atau besar pada sistem kemudi yang dapat mengakibatkan kolom kemudi diganti.

Berikut adalah beberapa tanda bahwa kolom kemudi Anda mungkin gagal:

1. Fungsi kemiringan roda kemudi tidak terhalang.

Salah satu bagian roda kemudi yang paling nyaman adalah fungsi kemiringan, yang memungkinkan pengemudi mengatur sudut dan posisi roda kemudi untuk pengoperasian atau kenyamanan yang lebih efisien. Saat Anda mengaktifkan fitur ini, setir akan bergerak bebas tetapi pada akhirnya harus terkunci pada tempatnya. Ini memastikan bahwa roda kemudi kuat dan pada ketinggian dan sudut yang optimal untuk Anda saat mengemudi. Jika roda kemudi tidak terkunci, ini merupakan tanda kritis adanya masalah pada kolom kemudi atau salah satu dari banyak komponen di dalam kolom.

Namun, jika gejala ini terjadi, jangan mengendarai mobil dalam keadaan apa pun; karena roda kemudi yang tidak terkunci adalah situasi yang berpotensi berbahaya. Pastikan untuk menghubungi mekanik bersertifikat ASE lokal Anda untuk memeriksa dan memperbaiki masalah ini untuk Anda.

2. Suara klik atau gerinda saat memutar setir

Tanda peringatan umum lainnya dari masalah kolom kemudi adalah suara. Jika Anda mendengar suara berderit, gerinda, klik, atau dentang saat Anda memutar setir, kemungkinan besar berasal dari roda gigi internal atau bantalan di dalam kolom kemudi. Masalah ini biasanya terjadi dalam jangka waktu tertentu, jadi ada kemungkinan Anda akan mendengarnya dari waktu ke waktu. Jika suara ini terdengar terus-menerus saat Anda mengoperasikan setir, hubungi mekanik sesegera mungkin untuk mengatasi masalah ini, karena berbahaya untuk mengendarai mobil dengan kolom kemudi yang rusak.

3. Roda kemudi tidak rata

Komponen power steering canggih dirancang untuk beroperasi dengan lancar dan konsisten. Jika Anda melihat roda kemudi tidak berputar dengan mulus, atau Anda merasakan "letupan" di roda kemudi saat berbelok, masalahnya biasanya terkait dengan pembatasan di dalam kolom kemudi. Terdapat beberapa roda gigi dan spacer di dalam kolom kemudi yang memungkinkan sistem kemudi bekerja dengan baik.

Karena kotoran, debu, dan kotoran lainnya dapat masuk ke kolom kemudi, benda dapat jatuh dan menghalangi kelancaran pengoperasian roda gigi tersebut. Jika Anda melihat tanda peringatan ini, mintalah mekanik Anda memeriksa kolom kemudi Anda karena bisa jadi itu adalah sesuatu yang kecil yang dapat diperbaiki dengan mudah.

4. Setir tidak kembali ke tengah

Setiap kali Anda mengemudikan kendaraan, setir harus secara otomatis kembali ke posisi nol atau ke posisi tengah setelah menyelesaikan belokan. Ini adalah fitur keselamatan yang diperkenalkan dengan power steering. Jika roda kemudi tidak otomatis terpusat saat roda dilepas, kemungkinan besar disebabkan oleh kolom kemudi yang tersumbat atau gigi yang rusak di dalam unit. Either way, ini adalah masalah yang membutuhkan perhatian dan pemeriksaan segera oleh mekanik bersertifikat ASE profesional.

Berkendara kemanapun tergantung pada pengoperasian sistem kemudi kita yang lancar dan efisien. Jika Anda melihat salah satu dari gejala atau tanda peringatan di atas, jangan tunda - hubungi Mekanik Bersertifikat ASE sesegera mungkin sehingga mereka dapat menguji coba, mendiagnosis, dan memperbaiki masalah dengan benar sebelum menjadi lebih buruk atau dapat menyebabkan kecelakaan. .