Sistem pengapian - prinsip operasi, pemeliharaan, kerusakan, perbaikan. Memandu

Gejala kegagalan salah satu komponen sistem pengapian paling sering adalah penurunan daya mesin, sentakan saat mengemudi atau saat memulai.

Sistem pengapian adalah bagian dari mesin bensin, yaitu mesin penyalaan percikan. Ini menciptakan percikan listrik antara elektroda busi, memicu campuran udara-bahan bakar di dalam silinder. Listrik untuk menghidupkan mobil diambil dari baterai.

Pada mobil modern, sistem pengapian meliputi: busi, koil, dan komputer yang mengontrol pengoperasian sistem. Model lama menggunakan kabel pengapian dan perangkat pengapian yang membagi pengapian menjadi silinder individu.

Lihat juga: V-belt berderit - penyebab, perbaikan, biaya. Memandu 

Masalah umum dengan sistem pengapian yang salah pada kendaraan pengapian positif adalah masalah start, sentakan, fluktuasi putaran sesekali, dan kekasaran mesin.

Pencegahan kegagalan sistem pengapian biasanya terbatas pada penggunaan bahan bakar berkualitas baik, serta penggantian elemen tertentu secara teratur: busi dan - dulu - kabel pengapian, kubah, dll. pin distributor alat pengapian.

Busi

Sebuah mesin bensin empat silinder khas biasanya memiliki empat busi, satu untuk setiap silinder. Busi menghasilkan bunga api yang dibutuhkan untuk menyalakan campuran udara/bahan bakar.

Penting untuk menggunakan bahan bakar berkualitas baik agar busi berfungsi dengan baik. Masa pakai elemen-elemen ini biasanya dari 60 hingga 120 ribu. km lari. Ada tiga jenis busi di pasaran: reguler dan tahan lama, iridium dan platinum.

Busi harus diganti sesuai dengan rekomendasi pabrikan mobil jika mobil menggunakan bahan bakar - bahkan dua kali lebih sering. Jika kita memiliki mesin tua dan ingin melakukannya sendiri, kita harus ingat untuk mengencangkannya dengan benar. Jika tidak, kami dapat merusak kepala silinder.

Jika salah satu busi terbakar, mesin akan tetap hidup, tetapi Anda akan merasakan sentakan dan pengoperasian mesin tidak merata. Sangat mudah untuk mendiagnosis secara mandiri apakah masalahnya ada pada lilin bekas. Gejalanya adalah getaran yang kuat dari mesin yang sedang berjalan, terlihat setelah membuka kap mesin. Yang terbaik adalah mengganti seluruh rangkaian busi sekaligus, karena Anda dapat berharap bahwa setelah satu busi padam, hal yang sama akan segera terjadi pada busi lainnya.

Lihat juga: Hal baru di pasar LPG. Instalasi gas mana yang harus dipilih untuk mobil? 

Lilin harus memenuhi sejumlah persyaratan yang direkomendasikan oleh pabrikan mesin tertentu. Oleh karena itu, tidak ada busi universal yang cocok untuk setiap sepeda motor. Harga mulai dari PLN 15 per buah (lilin biasa) dan naik ke PLN 120. Mengganti satu set lilin membutuhkan biaya hingga PLN 50.

Kumparan pengapian

Kumparan pengapian terletak pada setiap busi. Mereka meningkatkan tegangan dan mengirimkan impuls listrik ke lilin.

“Mereka mengalami kerusakan dari waktu ke waktu,” kata Rafał Kulikowski, konsultan pemeliharaan Toyota Auto Park di Białystok.

Kemudian bahan bakar yang disuntikkan ke dalam silinder tidak berpeluang untuk terbakar habis, pengapian bahkan bisa terjadi di exhaust manifold. Kita akan mengetahuinya setelah menembakkan knalpot.

kabel pengapian

Kabel pengapian, juga dikenal sebagai kabel tegangan tinggi, bertanggung jawab untuk memasok muatan listrik ke busi. Mereka tidak lagi digunakan di mesin modern dan telah digantikan oleh koil pengapian dan unit kontrol. Namun jika kita memilikinya di mobil kita, kita harus memastikan kualitasnya baik, karena tergantung pada apakah percikan yang diperoleh setelah itu cukup kuat. Pertama-tama, isolasi suara itu penting. Biasanya, sebagai akibat dari gangguan saat ini, terlalu sedikit beban yang diterapkan pada lilin. Gejalanya akan mirip dengan busi yang terbakar: masalah menghidupkan mesin dan pengoperasiannya yang tidak merata. Kabel biaya beberapa puluh PLN, biaya untuk mengubahnya setiap 80 XNUMX. km. Pada kendaraan yang menggunakan gas cair, periode penggantian bahkan harus setengahnya.

IKLAN

Pompa bahan bakar

Elemen penting yang mempengaruhi pengoperasian sistem pengapian yang benar adalah pompa bahan bakar, biasanya terletak di tangki bahan bakar. Ini memasok bahan bakar ke sistem ini - menyedot bensin dan memompanya ke bilah distribusi. Kami tidak mengganti elemen ini secara siklis, tetapi hanya jika rusak. Kegagalan - dalam hal ini - driver memiliki dampak yang lebih besar dibandingkan dengan komponen lainnya. Apalagi jika mobil tersebut menggunakan autogas.

– Pengemudi LPG sering kali mengemudi dengan jumlah minimum bensin di dalam tangki yang diperlukan untuk menghidupkan mesin. Ini adalah kesalahan,” jelas Krzysztof Stefanowicz, mekanik di Nissan Wasilewski and Son di Bialystok. - Menurut saya, tangki harus selalu terisi setengahnya. Hindari indikator cadangan sering berkedip.

Lihat juga: Regenerasi suku cadang mobil - kapan menguntungkan? Memandu 

Mengemudikan kendaraan dengan jumlah bensin minimal di dalam tangki dapat menyebabkan pompa menjadi terlalu panas saat bahan bakar melumasi dan mendinginkannya. Jika pompa bahan bakar gagal, kami tidak akan menghidupkan mobil lagi. Paling sering, maka cukup mengganti kartrid pompa. Kami akan membayar sekitar 100-200 zł untuk ini. Seluruh pompa dengan biaya perumahan sekitar PLN 400. Selain itu, ada PLN 190-250 untuk pertukaran. Regenerasi elemen ini seringkali lebih mahal daripada membeli pompa baru.

Ingat filter

Agar sistem pengapian bekerja dengan sempurna, perhatian juga harus diberikan untuk mengganti filter udara dan bahan bakar. Yang pertama harus diganti setiap tahun atau setiap 15-20 ribu. km, dengan biaya penggantian hingga PLN 100 di bengkel. Filter bahan bakar berharga PLN 50-120, dan penggantiannya sekitar PLN 30, dan dapat bertahan dari PLN 15-50. hingga XNUMX XNUMX km, tapi…

– Pada kendaraan diesel, saya sarankan untuk mengganti filter bahan bakar setiap tahun saat pemeriksaan. Ini mencemari lingkungan jauh lebih cepat daripada di mobil bensin, saran Piotr Ovcharchuk, konsultan pemeliharaan cabang Białystok dari Wasilewski i Syn. – Filter udara atau bahan bakar yang tersumbat akan mengakibatkan penurunan performa yang nyata.

Pengapian pada mesin diesel

Pada kendaraan dengan mesin diesel, mis. dengan pengapian kompresi, kita berbicara tentang sistem tenaga injeksi. Keawetan komponennya juga dipengaruhi oleh kualitas bahan bakarnya.

Busi pijar digunakan sebagai pengganti busi. Ada sebanyak silinder di mesin. Mereka bekerja secara berbeda dari busi.

Lihat juga: Sistem pembuangan, katalis - biaya dan pemecahan masalah 

“Glow plug adalah jenis pemanas yang, ketika kunci kontak diputar, dipanaskan oleh listrik dari baterai dan dengan demikian memanaskan ruang bakar di mesin,” jelas Wojciech Parczak, Manajer Layanan Resmi Nissan. - Biasanya dibutuhkan dari beberapa hingga beberapa puluh detik. Lilin tidak lagi berfungsi saat bergerak.

Setelah memanaskan busi pijar, injektor menyuntikkan oli ke ruang bakar, setelah itu terjadi pengapian.

Kami tidak mengganti busi pijar secara berkala, hanya jika sudah aus. Biasanya mereka dapat bertahan bahkan beberapa ratus ribu kilometer. Ketika salah satu terbakar, pengemudi bahkan mungkin tidak merasakannya. Masalah hanya muncul pada suhu musim dingin yang rendah. Maka akan ada masalah dengan memulai mobil.

Masalah busi dapat ditunjukkan oleh indikator yang tidak menyala di dasbor - biasanya spiral kuning atau oranye, yang akan segera padam setelah memutar kunci. Terkadang lampu check engine juga akan menyala. Maka Anda harus pergi ke pusat layanan dan menggunakan komputer diagnostik untuk menentukan busi mana yang tidak berfungsi. Sinyal alarm harus berupa start mesin yang berkepanjangan atau ketidakmungkinan untuk memulai sama sekali. Mesin juga dapat berjalan sebentar-sebentar untuk sementara waktu. Ini disebabkan oleh fakta bahwa satu atau dua silinder yang awalnya tidak dipanaskan oleh lilin tidak berfungsi. Kemudian mereka pergi bekerja dan gejalanya hilang.

Kami tidak akan memeriksa sendiri pengoperasian busi pijar. Ini dapat dilakukan oleh seorang mekanik, yang terutama direkomendasikan sebelum musim dingin. Setelah dilepas dan dihubungkan ke penguji, periksa apakah mereka memanas dengan baik. Berkat masa pakai busi pijar yang panjang, tidak perlu mengganti seluruh rangkaian. Satu biaya PLN 80-150. Bersama dengan penukaran, kami akan membayar maksimal PLN 200.

Nozel

Mesin diesel memiliki injektor sebanyak jumlah busi pijar. Kami juga tidak menyervisnya, daya tahannya dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar. Pada saat kegagalan, mereka diganti dengan yang baru atau dibuat ulang. Biaya penggantian sekitar 100 PLN. Selain itu, nosel diprogram ke pengontrol mesin - harga bervariasi tergantung bengkel - dari 100 hingga 200 zł.

Lihat juga: Cairan dan oli di dalam mobil - cara memeriksa dan kapan harus mengganti 

Dalam model kelas menengah yang populer, satu nozel baru berharga antara PLN 3000 dan PLN XNUMX. Suku cadang pengganti harus dirancang untuk mesin tertentu.

Biaya regenerasi injektor antara PLN 300 dan PLN 700, tergantung jenisnya.

Injektor yang rusak akan mengirimkan bahan bakar terlalu sedikit atau terlalu banyak ke ruang bakar mesin. Kemudian kita akan merasakan kekurangan tenaga dan masalah saat menghidupkan mobil, bahkan peningkatan jumlah oli di mesin. Lampu mesin periksa juga bisa menyala. Jika injektor mengalirkan bahan bakar terlalu banyak, asap mungkin keluar dari knalpot atau mesin menjadi kasar.