Citroen Grand C4 Picasso 2018 ulasan

Anda harus memberikan kredit kepada orang-orang Citroen karena menamai salah satu mobil mereka Picasso. Bukan hanya alasan yang mungkin Anda pikirkan.

Tentu saja, pada pandangan pertama tampaknya tinggi kelancangan untuk nama penggerak orang Anda setelah salah satu master seni sejati. Tapi kemudian Anda melihat karya Picasso; semuanya terkenal aneh, tidak proporsional dan entah bagaimana bercampur aduk.

Semua ini bekerja dengan baik dalam cat, tetapi bukan itu yang diperjuangkan oleh para desainer mobil.

Meskipun demikian, Citroen Grand C4 Picasso tujuh kursi telah berputar di pasar mobil baru Australia selama beberapa tahun, tetapi tidak pernah membuat banyak kemajuan dalam grafik penjualan. Tapi Citroen besar diberi penyegaran tahun lalu ketika pembuat mobil Prancis mendesain ulang dan mengubah teknologi interior dalam upaya untuk memikat lebih banyak pelanggan ke modelnya yang sudah ketinggalan zaman.

Jadi haruskah Grand C4 Picasso yang diperbarui ada dalam daftar belanja Anda?

Citroen Grand C4 2018: Picasso Bluehdi Eksklusif
Peringkat Keamanan
tipe mesin	2.0L turbo
Jenis bahan bakar	Дизель
Efisiensi bahan bakar	4.5l / 100km
Mendarat	7 kursi
Harga dari	$25,600

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Adakah yang menarik dari desainnya? Pernahkah Anda melihat hal ini? Tiba-tiba, semua hal Picasso ini mulai lebih masuk akal. Singkatnya, ini bukan transportasi penumpang rata-rata Anda, dan itu terlihat satu juta mil jauhnya dari shifter manusia seperti van yang mungkin biasa Anda gunakan.

Di bagian luar, cat two-tone mobil uji kami memberi Picasso tampilan yang mencolok dan awet muda, dibantu oleh velg besar, jendela berbentuk aneh, dan strip LED di bagian depan.

Grand Picasso dilengkapi dengan velg alloy 17 inci. (Kredit gambar: Andrew Chesterton)

Masuk ke dalam dan penawaran teknologi keren mendominasi dasbor, duduk di bawah kaca depan yang sangat besar seperti duduk di barisan depan bioskop IMAX. Bahan dan skema warna dua nada bekerja dengan baik di dalam, dan meskipun beberapa titik sentuh tidak terasa terlalu premium, semuanya terlihat serasi.

Seberapa praktis ruang interiornya? 9/10

Kebetulan selama minggu saya mengendarai Citroen, saya harus mengambil tempat tidur sofa baru. Dan terlepas dari kecurigaan (tapi jelas tidak mengukur) dimensi akan membanjiri Picasso, saya tetap mencobanya. 

Anehnya, begitu Anda melipat dua baris kursi belakang ke bawah, Grand C4 Picasso benar-benar menjadi mobil van kecil. Menjatuhkan kursi pertama kali agak canggung, tetapi ruangnya sangat mengesankan setelah itu. Citroen mengklaim 165 liter dengan ketiga baris, hingga 793 liter dengan baris kedua dilipat, dan 2181 liter dalam mode minivan penuh.

Tentu saja, semua barang biasa juga ada di sana, seperti dua tempat gelas di bagian depan dan ruang untuk botol besar di pintu depan, dan di mana shifter tradisional akan diganti dengan kotak penyimpanan yang sangat dalam (di Citroen, pemindah terletak di roda kemudi). kolom). Pengemudi di kursi belakang mendapatkan outlet 12 volt dan ventilasi pintu mereka sendiri, serta ruang di pintu untuk botol.

Tetapi daya tarik utama Citroen adalah hal-hal kecil yang cerdas yang akan Anda pelajari lebih lanjut di sepanjang jalan. Misalnya, ada senter kecil di bagasi yang saya gunakan selama Operasi Sofa Bed. Kaca spion ganda membantu Anda melihat apa yang dilakukan anak-anak di kursi belakang, dan kursi penumpang memiliki pijakan kaki atau sandaran pop-up yang jaraknya tidak sejuta mil dari fitur yang ditawarkan dalam premi Jerman paling mahal hanya dengan sedikit dari biaya.

Kursi baris kedua juga dapat disesuaikan secara individual, sehingga Anda dapat menggesernya ke depan dan ke belakang untuk menyesuaikan ruang sesuai keinginan Anda. Dan akibatnya, ruang di salah satu dari tiga baris berfluktuasi di suatu tempat antara bagus dan bagus, tergantung bagaimana Anda mengatur kursi.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 8/10

Dengan hanya satu trim level "Eksklusif" itu adalah pilihan yang cukup mudah guys; bensin atau solar. Memilih bensin akan membuat Anda berpisah dengan $39,450, tetapi jika Anda memilih pembangkit listrik diesel yang ditemukan di mobil uji kami, harga itu melonjak secara signifikan menjadi $45,400.

Dengan uang itu, Anda bisa membeli Grand Picasso lima pintu tujuh kursi dengan velg 17 inci, lampu depan mobil, dan lampu depan keren yang menerangi jalan setapak saat Anda mendekati mobil. Ini juga merupakan boot sekali sentuh yang dapat dibuka dan ditutup sesuai permintaan.

Di dalam, jok kain, kontrol iklim zona ganda, entri tanpa kunci dan tombol tekan start, dan teknologi kabin tercakup dalam layar tengah 12 inci yang dipasangkan dengan stereo enam speaker, serta layar tujuh inci kedua. yang menangani semua informasi mengemudi.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 8/10

Mesin diesel empat silinder Grand C4 Picasso 2.0 liter menghasilkan 110kW pada 4000rpm dan 370kW pada 2000rpm dan dikawinkan dengan konverter torsi otomatis enam-percepatan yang mengirimkan tenaga ke roda depan.

Ini cukup untuk berakselerasi ke 10.2 km / jam dalam 100 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 207 km / jam.

Mesin bensin dan diesel mendapatkan transmisi otomatis enam percepatan dengan konverter torsi. (Kredit gambar: Andrew Chesterton)

Seperti disebutkan di atas, Anda bisa mendapatkan model bensin dengan turbo empat silinder 1.6 liter dengan 121kW dan 240Nm. Ini adalah tambahan baru untuk lineup: versi pre-facelift dari Grand C4 Picasso hanya bekerja dengan mesin diesel. Varian bensin juga mendapat konverter torsi enam kecepatan, penggerak roda depan, dan waktu 0 km/jam 100 detik 10.2 km/jam.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 8/10

Citroen mengklaim 4.5 liter per seratus kilometer yang mengesankan pada siklus gabungan, dan emisinya adalah 117 g/km. Tangki 55 liternya akan memberi Anda jangkauan utara 1000 km.

Konsumsi bahan bakar diklaim 6.4 l/100 km.

Seperti apa rasanya mengemudi? 8/10

Tak pelak lagi, dengan mobil secerdas Citroen ini, cara mengemudinya akan selalu menyita banyak hal lain yang dilakukannya. Kepraktisan dan interiornya yang lapang, misalnya, pasti akan melebihi performa jalanannya dalam daftar "alasan untuk membeli".

Jadi, sungguh kejutan yang menyenangkan untuk melompat ke dalam benda ini dan menemukan bahwa mengemudi itu sebenarnya menyenangkan. Pertama, itu tidak mengemudi seperti mobil besar. Terasa kecil dan mudah dikendalikan dari belakang kemudi, kemudi secara mengejutkan bekerja tanpa permainan bus yang terkadang Anda temukan di belakang kemudi mobil besar.

Mengemudi melalui jalan berkelok-kelok di Sydney luar biasa, dan gearboxnya relatif bebas masalah. (Kredit gambar: Andrew Chesterton)

Parkir mudah, menikung mudah, perjalanan di jalan berliku Sydney luar biasa, dan gearbox - selain sedikit lag di awal - relatif mulus.

Mesin diesel masuk ke mode yang menyenangkan dan senyap saat mengemudi. Itu menjadi sedikit lebih keras ketika Anda meletakkan kaki Anda dan itu tidak cepat, tetapi PSU benar-benar sesuai dengan karakter mobil ini - tidak ada yang membelinya untuk memenangkan derby lampu lalu lintas, tetapi ada kekuatan yang cukup untuk berkeliling tanpanya. kesederhanaan.

Kekurangan? Anehnya untuk mobil pintar seperti itu, ia memiliki salah satu kamera tampak belakang terburuk yang pernah saya lihat, yang seperti menonton TV buram dan berpiksel dari tahun 1970-an. Ada juga terlalu banyak fokus pada keamanan bagi saya. Tampaknya Anda berada di misi yang mustahil hanya menunggu salah satu dari banyak alarm yang berbunyi saat Anda melakukan kesalahan. Misalnya, jika Anda mencoba mematikan mesin dan mobil tidak ada di tempat parkir, sirene (harfiah sirene) mulai meraung, seolah-olah Anda terjebak dalam pembobolan brankas bank.

Selain itu, teknologinya ada, tetapi tidak bekerja semulus yang kita inginkan. Tombol stop-start, misalnya, sering kali membutuhkan beberapa ketukan untuk benar-benar mematikan mesin, dan selektor drive yang dipasang di kolom kemudi merupakan gangguan di hampir setiap aplikasi yang pernah saya lihat, termasuk yang ini.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 7/10

Penawaran keselamatan yang cukup mengesankan dimulai dengan enam airbag (depan, samping dan tirai - tetapi airbag tirai hanya sampai ke baris kedua, bukan ketiga - mengecewakan untuk mobil yang berfokus pada penumpang), tetapi menambahkan beberapa teknologi pintar seperti jelajah aktif -kontrol, peringatan keberangkatan jalur dengan bantuan, pemantauan titik buta dengan intervensi kemudi, pengereman darurat otomatis (AEB), kamera tampak belakang, dan sistem parkir 360 derajat yang menawarkan pandangan menyeluruh terhadap mobil. Ia bahkan dapat memarkir mobil untuk Anda, serta pemantauan kelelahan pengemudi dan pengenalan tanda kecepatan.

Ini menerima peringkat keselamatan ANCAP bintang lima tertinggi dalam pengujian kecelakaan pada tahun 2014.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 6/10

Citroen Grand C4 Picasso dilindungi oleh garansi tiga tahun, 100,000 km (terus terang mengecewakan) - ya, garansi jarak tempuh tak terbatas enam tahun Citroen yang mengesankan yang akan diterima pembeli model sebelumnya kini telah dibatalkan. Ini akan membutuhkan layanan setiap 12 bulan atau 20,000 km untuk model diesel dan bensin.

Program Citroen Confidence Service Price Promise memungkinkan Anda untuk memeriksa biaya enam layanan pertama secara online, tetapi tidak selalu murah: saat ini biayanya antara $500 dan $1400 per layanan.

Putusan

Untuk setiap mobil yang entah kenapa sukses, ada satu yang entah kenapa tidak - dan Citroen Grand C4 Picasso dengan kuat berada di kubu kedua. Kepraktisannya yang tak ada habisnya, dinamika on-road yang nyaman, dan tampilan yang bergaya seharusnya benar-benar menarik lebih banyak penggemar untuk itu, namun kalah dalam perlombaan penjualan.

Ada beberapa pilihan yang sama nyaman, cerdas, dan bergaya, namun cukup praktis untuk menampung tujuh orang atau tempat tidur sofa dengan anggun.

Apakah Anda menyukai Citroen Grand C4 Picasso, atau Anda lebih suka penawaran massal? Beri tahu kami di bagian komentar.