Ulasan Citroen C5 Aircross 2019

Citroen C5 Aircross baru adalah SUV menengah seperti Toyota RAV4 atau Mazda CX-5, hanya berbeda. Saya tahu, saya telah menghitung perbedaannya dan setidaknya ada empat yang membuat SUV Prancis lebih baik dalam beberapa hal.

Citroen terkenal karena memberikan mobilnya gaya yang tidak biasa.

Masalahnya, kebanyakan orang Australia tidak akan pernah tahu perbedaan terbaik karena mereka akan membeli SUV yang lebih populer seperti RAV4 dan CX-5.

Tapi bukan kamu. Anda akan belajar. Tidak hanya itu, Anda juga akan mengetahui apakah ada area di mana C5 Aircross dapat ditingkatkan.

Citroen C5 2020: Rasa Aerocross
Peringkat Keamanan
tipe mesin	1.6L turbo
Jenis bahan bakar	Bensin tanpa timbal biasa
Efisiensi bahan bakar	7.9l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$32,200

Ada yang menarik dari desainnya? 8/10

Citroen terkenal karena memberikan gaya unik pada mobilnya, dan C5 Aircross memiliki wajah yang mirip dengan SUV mewah terbaru seperti C4 Cactus dan C3 Aircross, dengan lampu LED yang dipasang tinggi di atas lampu depan.

Dia juga memiliki wajah kekar dengan topi tinggi. Dan terlihat lebih tebal berkat efek berlapis elemen gril horizontal yang menghubungkan lampu depan.

Dia memiliki wajah kekar dengan topi tinggi.

Di bagian bawah, ada bentuk yang Citroen sebut kotak (salah satunya menampung asupan udara), dan "benjolan udara" yang terbuat dari plastik di sisi mobil melindungi dari kereta belanja yang melarikan diri dan pintu yang terbuka dengan santai.

Citroen menyebut lampu belakang LED sebagai XNUMXD karena mereka "mengambang" di dalam rumah mereka. Mereka cantik, tapi saya bukan penggemar berat desain bagian belakang yang tegak.

Tampilan jongkok itu cocok untuk C3 Aircross yang lebih kecil daripada SUV menengah seperti ini, tetapi Citroen selalu melakukan hal yang berbeda.

Perbedaan ini hadir pada gaya kabin. Merek lain, kecuali anak perusahaan Citroen, Peugeot, tidak mendesain interior seperti yang ditemukan di C5 Aircross.

Citroen menyebut lampu belakang LED sebagai XNUMXD karena mereka "mengambang" di dalam rumah mereka.

Roda kemudi persegi, ventilasi udara persegi, shifter hidung dan kursi superior.

Feel level pemula memiliki jok kain, dan saya lebih suka tekstur kursi tahun 1970-an mereka daripada jok kulit di Shine top-of-the-line.

Ada plastik keras di beberapa tempat, tetapi Citroen menggunakan elemen desain seperti trim pintu berlesung pipit untuk menambahkan karakter pada permukaan yang lembut.

Berapa dimensi C5 Aircross dibandingkan dengan pesaing seperti RAV4 atau bahkan saudara kandungnya Peugeot 3008?

Dibandingkan dengan Peugeot 3008, C5 Aircross lebih panjang 53mm, lebih lebar 14mm, dan lebih tinggi 46mm.

Nah, pada 4500mm, C5 Aircross 100mm lebih pendek dari RAV4, 15mm lebih sempit pada 1840mm dan 15mm lebih pendek pada 1670mm. Dibandingkan dengan Peugeot 3008, C5 Aircross lebih panjang 53mm, lebih lebar 14mm, dan lebih tinggi 46mm.

Seberapa praktis ruang interiornya? 8/10

Penampilan bukan satu-satunya perbedaan antara C5 Aircross baru dan pesaing utamanya. Yah, dengan cara.

Soalnya, jok belakang bukan jok belakang, tunggal. Mereka adalah kursi belakang jamak karena masing-masing adalah kursi terpisah yang dapat digeser dan dilipat satu per satu.

Setiap kursi belakang adalah kursi terpisah yang dapat digeser dan dilipat satu per satu.

Masalahnya adalah tidak ada banyak ruang untuk kaki di belakang, bahkan jika Anda menggesernya ke belakang. Dengan tinggi 191 cm, saya hanya bisa duduk di kursi pengemudi. Namun, dengan ruang kepala di sana semuanya teratur.

Geser kursi belakang ke depan dan kapasitas bagasi meningkat dari 580 liter menjadi 720 liter untuk segmen ini.

Penyimpanan di seluruh kabin sangat baik.

Penyimpanan di seluruh kabin sangat baik, kecuali kompartemen sarung tangan, yang dapat memuat sarung tangan. Anda harus meletakkan sarung tangan lainnya di tempat lain, seperti kotak penyimpanan di konsol tengah, yang sangat besar.

Ada lubang penyimpanan seperti kolam batu di sekitar shifter dan dua cupholder, tetapi Anda tidak akan menemukan cupholder di baris kedua, meskipun ada tempat botol yang layak di pintu belakang dan yang di depan sangat besar.

Ada sumur penyimpanan di sekitar sakelar yang terlihat seperti kolam batu, serta dua tempat cangkir.

Kelas Feel menghilangkan pengisi daya nirkabel yang menjadi standar dengan Shine, tetapi keduanya memiliki port USB panel depan.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 7/10

Ada dua kelas dalam jajaran C5 Aircross: Feel level pemula, yang berharga $39,990, dan Shine kelas atas seharga $43,990.

Feel hadir standar dengan cluster digital 12.3 inci dan layar sentuh 7.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto.

Daftar perlengkapan standar di kelas dasar sangat bagus dan hampir tidak ada alasan untuk meningkatkan ke Shine. Feel hadir standar dengan kluster digital 12.3 inci dan layar sentuh 7.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, navigasi satelit, radio digital, kamera tampak belakang 360 derajat, sensor parkir depan dan belakang, dan kontrol iklim zona ganda. . kontrol, jok kain, paddle shifter, proximity key, bak belakang otomatis, lampu LED daytime running, lampu depan dan wiper otomatis, kaca belakang berwarna, velg 18 inci dan roof rail.

Melengkapi Shine adalah kursi pengemudi bertenaga, kursi kombinasi kulit/kain, velg 19 inci, pengisi daya nirkabel, dan pedal aluminium.

Melengkapi Shine adalah jok power driver, kombinasi jok kulit dan kain.

Ya, pengisian daya nirkabel memang nyaman, tapi menurut saya jok kain lebih bergaya dan terasa nyaman.

Kedua kelas hadir dengan lampu depan halogen yang sangat konvensional. Jika Shine menawarkan lampu depan LED, maka akan ada lebih banyak alasan untuk melakukannya.

Apakah itu bernilai uang? Feel adalah nilai terbaik untuk uang, tetapi daftar harga RAV4 GXL 2WD RAV4 mid-range adalah $35,640 dan Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 adalah $36,090. Harga Peugeot hampir sama dengan klasifikasi Allure $3008.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 7/10

Kedua kelas tersebut ditenagai oleh mesin empat silinder 1.6 liter turbo-bensin dengan tenaga 121 kW/240 Nm. Fakta menyenangkan: ini adalah blok yang sama di bawah kap Peugeot 3008.

Peugeot juga menggunakan transmisi otomatis C5 enam percepatan dengan paddle shifter.

Bagaimana mesin ini menarik Aircross C1.4 seberat 5 ton? Nah, ada kalanya, selama pengujian jalan saya, saya merasa itu bisa lebih kesal. Terutama ketika saya masuk ke jalur cepat dan mulai khawatir kami tidak akan melewati truk raksasa ini sebelum jalur kiri berakhir. Kami baru saja melakukannya.

Di kota, Anda tidak akan menyadari bahwa mesinnya agak lemah. Ini bekerja dengan baik, seperti halnya otomatis enam kecepatan, yang menjadi sedikit enggan untuk bergeser saat dikendarai lebih keras di jalan belakang yang berkelok-kelok.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Seperti apa rasanya mengemudi? 7/10

Pembuat karpet terbang akan mulai mengiklankan karpet lantai mereka sebagai mobil Citroen C5 Aircross, karena itulah yang membuat SUV Prancis berukuran sedang ini terasa nyaman pada kecepatan apa pun.

Perjalanan ini sangat nyaman pada kecepatan apa pun.

Saya serius, saya baru saja keluar dari beberapa SUV mewah besar Jerman yang tidak mengemudi sebaik C5 Aircross.

Tidak, tidak ada suspensi udara di sini, hanya peredam yang dirancang dengan cerdik yang (meskipun terlalu disederhanakan) mengandung peredam kejut mini untuk meredam peredam.

Hasilnya adalah pengendaraan yang sangat nyaman, bahkan pada gundukan kecepatan dan permukaan jalan yang buruk.

Tidak ada suspensi udara, hanya peredam kejut yang dipikirkan dengan matang.

Kelemahannya adalah mobil terasa terlalu halus dan banyak menikung di tikungan, meskipun derit ban terlihat jelas karena tidak adanya ban bahkan saat menikung keras.

Rasanya seluruh SUV bisa bersandar dan menyentuh gagang pintu di tanah tanpa kehilangan kontak ban dengan jalan.

Injak rem dan suspensi lunak akan melihat hidung menukik dan kemudian menggulung saat Anda berakselerasi lagi.

Kemudi juga agak lamban, yang dikombinasikan dengan daya apung, tidak membuat pengendaraan yang kohesif atau menarik.

Namun, saya lebih suka mengendarai C5 Aircross daripada Peugeot 3008, terutama karena stang 3008 menutupi dasbor dalam posisi mengemudi saya dan bentuk heksagonalnya tidak melewati tangan saya saat menikung.

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Citroen mengatakan C5 Aircross akan mengkonsumsi 7.9L/100km dikombinasikan dengan jalan terbuka dan kota, hampir melebihi 8.0L/100km yang dilaporkan oleh komputer perjalanan kami setelah 614km jalan raya, jalan pedesaan, jalan-jalan pinggiran kota dan kemacetan lalu lintas di kawasan pusat bisnis.

Apakah itu ekonomis? Ya, tetapi hibrida tidak ekonomis.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

5 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peringkat Keamanan ANCAP

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

Baik trim Feel dan Shine hadir dengan peralatan keselamatan standar yang sama - AEB, pemantauan titik buta, bantuan penjaga jalur, dan enam kantung udara.

C5 Aircross belum menerima peringkat ANCAP.

Untuk kursi anak, Anda akan menemukan tiga titik pemasangan sabuk atas di baris kedua dan dua titik pemasangan ISOFIX.

Roda cadangan dapat ditemukan di bawah lantai bagasi untuk menghemat ruang.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 7/10

C5 Aircross dilindungi oleh garansi jarak tempuh lima tahun/tak terbatas Citroen dan bantuan pinggir jalan diberikan selama lima tahun.

Layanan direkomendasikan setiap 12 bulan atau 20,000 mil, dan meskipun harga layanan tidak terbatas, Citroen mengatakan Anda dapat mengharapkan biaya layanan $3010 selama lima tahun.

C5 Aircross dilindungi oleh garansi lima tahun/kilometer tak terbatas dari Citroen.

Putusan

Citroen C5 Aircross berbeda dari pesaingnya di Jepang dan Korea. Dan itu lebih dari sekedar penampilan. Fleksibilitas kursi belakang, ruang penyimpanan yang baik, bagasi besar dan kenyamanan berkendara membuatnya lebih baik dalam hal berkendara dan kepraktisan. Dalam hal interaksi pengemudi, C5 Aircross tidak sebagus pesaing ini, dan meskipun memiliki banyak peralatan, itu mahal dan biaya perawatan yang diharapkan lebih tinggi daripada kebanyakan pesaingnya.

Catatan. CarsGuide menghadiri acara ini sebagai tamu dari pabrikan, menyediakan transportasi dan makanan.