Scaraborg Flottil F7

Saab JAS-39A/B Gripen masuk ke kesiapan tempur penuh di Sotenas pada tanggal 9 Juni 1996, dan versi JAS-39C/D lainnya keluar pada tahun 2012 ketika JAS-39A/B terakhir dikeluarkan dari layanan.

Pagi yang sibuk di Skaraborg Wing di Sritenas. Siswa tiba dengan pesawat tempur multiperan Gripen, mengendarai sepeda dengan instruktur mereka ke peron. Empat pesawat JAS-39C yang dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara AIM-120 AMRAAM dan IRIS-T lepas landas untuk latihan di Laut Baltik.

Pangkalan Sotenas, terletak di selatan Swedia, antara Trollhättan dan Lidkoping, di Danau Vänern, dibuka pada tahun 1940. Lokasinya yang berjarak sama dari Laut Baltik dan Laut Utara, relatif dekat dengan ibu kota Swedia, menjadikannya salah satu pangkalan udara terpenting. Pesawat pertama yang berbasis di sini adalah pesawat pengebom bermesin ganda Caproni Ca.313S. Karena banyak kekurangan dan banyak kecelakaan, pengebom tukik SAAB B1942 buatan Swedia sudah menggantikannya pada tahun 17. Setelah Perang Dunia Kedua, mulai tahun 1946, SAAB B17, pada gilirannya, digantikan oleh pesawat tempur J-21 SAAB baru yang digunakan sebagai pesawat serang, dan mulai tahun 1948, pembom bermesin ganda SAAB B18 mulai digunakan. Pada awal 21-an, Sotenas mengantarkan era jet dengan diperkenalkannya SAAB J-1954R. Sudah di 29, setelah layanan yang sangat singkat, mereka digantikan oleh pesawat Tunnan SAAB J-1956. Jenis ini juga disajikan di Sotenas untuk waktu yang sangat singkat dan digantikan pada tahun '32 oleh SAAB A-1973 Lansen. Pada tahun 37, pesawat serba guna SAAB AJ-1996 Viggen tiba di pangkalan Sotenas, yang digunakan untuk menyelesaikan berbagai tugas, termasuk serangan dan pengintaian. Pada tahun 39, pesawat tempur multi-peran SAAB JAS-XNUMX Gripen pertama dikirim ke pangkalan, segera dilengkapi dengan dua skuadron, dan tugas pangkalan berubah untuk pertama kalinya dari menyerang target darat dan pengintaian menjadi pertahanan udara.

Gripen Cradle

Saab JAS-39A/B Gripen masuk ke kesiapan tempur penuh di Sotenas pada tanggal 9 Juni 1996, dan versi JAS-39C/D lainnya keluar pada tahun 2012 ketika JAS-39A/B terakhir dikeluarkan dari layanan. Bagi banyak pilot, penarikan Wiggen tercinta adalah momen menyedihkan dalam sejarah pangkalan. Namun, untuk sayap itu sendiri, yang berbasis di Sritenas, dan dua skuadron tempurnya, ini adalah awal dari era baru, tantangan baru. Angkatan Udara Swedia mengidentifikasi unit ini sebagai pemimpin dalam pengenalan teknologi penerbangan baru, dan dengan demikian pangkalan tersebut menjadi tempat lahir Gripens. Di sini, selama setengah tahun, semua pilot baru yang ditugaskan ke unit yang mengoperasikan pesawat jenis ini dilatih. Selain bagian teoretis, ini mencakup 20 misi dalam simulator, dalam simulator multiguna atau dalam simulator fungsi penuh yang kompleks (FMS). Baru setelah itu, penerbangan dimulai dengan JAS-39D dua kursi.