Ski-Doo MXZ Summit 800

Ski-Doo, produsen mobil salju Kanada yang berafiliasi dengan BRP, tempat Anda juga dapat menemukan mobil salju Lynx dan ATV Can-Am, menawarkan beberapa jenis kereta luncur untuk kebutuhan dan tujuan yang berbeda. Jadi, Anda dapat memilih antara mobil salju yang berfungsi, mobil salju olahraga, dan mobil salju olahraga, atau lebih tepatnya mobil salju MXZ yang sudah balap.

Yang terakhir juga termasuk KTT, yang bukan mesin yang sangat kompetitif, tetapi ditujukan untuk ekstremis atau. bagi mereka yang lebih suka mendaki bukit yang tinggi dan curam daripada berguling di jalur yang tertutup salju atau melompat di trek motorcross di musim dingin.

Inti dari desain Summit adalah sasis atau platform REV-XP, sehingga merupakan desain yang modern, ringan, dan sangat kokoh.

Anda akan mengenali Summit dari jauh dari ujung belakangnya yang panjang karena didorong oleh trek yang sedikit lebih panjang daripada kereta luncur olahraga pada umumnya. Pada pandangan pertama, mudah untuk salah mengira mereka sebagai jalur MXZ yang populer tetapi lebih sporty, karena satu-satunya perbedaan adalah trek dan ski. Mesin, suspensi, suprastruktur dan pelindung plastik tetap sama.

Track yang lebih panjang dengan permukaan kontak yang lebih tinggi memberikan stabilitas yang lebih besar dan, yang terpenting, traksi yang jauh lebih besar saat membuka katup throttle. Hal ini juga terlihat saat berkendara. Mesin dua langkah Rotax dua silinder 800cc yang sporty, mampu mengembangkan hingga 151 "tenaga kuda", merespons dengan antusias terhadap penambahan bensin, dan yang terpenting, tidak pernah habis bahkan di lereng curam. lereng.

Unit ini diuji, ekonomis, kebal, dan yang paling penting, tidak menolak kepatuhan bahkan dalam kondisi musim dingin yang paling parah. Apakah Anda peduli dengan lingkungan dan alam karena dilengkapi dengan mesin dua langkah? Tidak! Saat ini, mesin dua langkah tidak seperti dulu lagi, mereka jauh lebih ramah lingkungan, dan percayalah, setiap rimbawan menuangkan lebih banyak oli ke tanah saat dia melumasi rantai gergajinya. Bahkan minyaknya sedemikian rupa sehingga dikonsumsi minimal.

Volume mesin tidak mengganggu pengemudi atau orang di sekitarnya, karena unitnya pengap, tapi untungnya tidak terlalu banyak, jadi Anda masih bisa mendengar, bukan hanya merasakan, bahwa ini adalah mobil salju sport.

Posisi mengemudi sempurna. Roda kemudi datar yang lebar dan cukup tinggi dengan tuas berpemanas memberikan kontrol yang sangat baik. Apalagi posisi ini tak kenal lelah dan nyaman, baik Anda sedang duduk maupun berdiri. Kereta luncur sangat terkendali dan patuh, yang menghasilkan pengendaraan yang lebih tajam pada kecepatan tinggi. Tidak ada goncangan atau memantul bolak-balik di atas gundukan.

Dibandingkan dengan kereta luncur MXZ yang lebih pendek dan lebih sporty, Summit berperilaku lebih dapat diprediksi, dan yang terpenting, hampir tidak ada yang membuat mereka kehilangan keseimbangan atau menyimpang dari arah tertentu. Bahkan tidak sedikit yang meluncur berturut-turut sepanjang beberapa meter, tidak ada yang memantul atau memantul dari belakang ke kiri dan ke kanan, yang sebaliknya merupakan skenario paling berbahaya saat naik eretan.

Kereta luncur Summit adalah pilihan yang sangat baik untuk berkeliaran di lereng bersalju dalam kabut tebal, berkat desainnya dan jalurnya yang besar, kereta luncur ini tidak tenggelam ke dalam salju dan tidak berhenti selama pendakian. Jika Anda salah satu orang yang tertarik dengan bentangan luas dan bukit-bukit tinggi yang diselimuti salju segar, maka Summit 800 adalah sepatu salju yang tepat.

Tatap muka. ...

Matevj Hribar: Sangat menyesal.


Bagi saya, yang tidak nyaman dengan mobil salju, kekuatannya terlalu besar. aku gas


berani mengacau sampai akhir hanya ketika medan di depan saya tidak rata


dan tentu saja merapikan, dan bahkan ulat dari "sekop" menempel dengan sangat baik


semua salju, yang, meskipun kereta luncurnya sangat panjang, papan ski di depan naik dari


salju. Desain telah ditingkatkan secara signifikan dari model sebelumnya,


setirnya dipasang tinggi, seperti mesin enduro, sehingga bisa


juga naik sambil berdiri. Tapi seperti yang saya katakan - jika tidak di jalur putih


pengalaman, pikirkan tentang sesuatu yang lebih lemah untuk memulai.

Kesan pertama

Penampilan 5

Garis-garis yang jelas dan grafik agresif, yang berbicara tentang karakter sporty, menang.

Motor 5

Karena ini adalah dua langkah, perlu menambahkan oli ke wadah terpisah. Tenaga lebih dari cukup untuk tanjakan curam dalam debu lepas.

Kenyamanan 3

Ergonominya sporty dan bagus, jadi jangan berharap terlalu banyak kenyamanan. Kursi memungkinkan tubuh untuk bergerak dan tidak dirancang untuk duduk lama.

Sena 3

Kereta luncur berkualitas tinggi sudah lebih dari puluhan ribu dalam versi dasar, dan harga mobil salju uji yang lebih lengkap hampir 14.000 euro.

Kelas satu 4

Kereta luncur khusus yang dirancang untuk kesenangan pengemudi, karena meski panjang kursi untuk penumpang, tidak, tapi - siapa yang butuh "koper" selama aksi setelah kabut? Untuk hiburan, tidak ada komentar di sini.

Informasi teknis

Model: Ski-Doo MXZ Summit 800

mesin: Dua silinder, dua langkah, berpendingin cairan, 800 cc? R Power TEK

Daya maksimum: 111 kW (151 km) pada 8.150 rpm

Torsi maksimum: misalnya

Transfer energi: transmisi variabel terus menerus otomatis

Bingkai: aluminium REV-XP

Rem: Rem balap hidrolik Brembo

Penangguhan: double A-rails depan, 2 x shock Kayaba HPG TA, swingarm belakang dengan track, 1 x Kayaba HPG T / A shock Alu

Tangki bahan bakar: 40 l, oli 3, 7 l

Panjang gabungan: 3.420 mm

Berat: 197 kg

Perwakilan: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

Petr Kavcic, foto: Tovarna, Matevz Gribar