Test drive Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
kadar
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Kami menguji versi top-end dari Skoda Superb Laurin & Klement, dilengkapi dengan transmisi otomatis 2.0 TDI DSG dengan 190 hp. dan kendaraan roda empat.
halaman
|
|
Skoda Superb adalah mobil mewah yang nyaman dengan banyak ruang di dalamnya. Bagian atas jajaran Laurin & Klem memiliki semua aksesori yang diperlukan dan traksi 4X4, tetapi harganya membuatnya dibandingkan dengan mobil premium yang lebih terkenal.
Sedan adalah wilayah yang rumit, penuh persaingan dan hampir sepenuhnya memonopoli Jerman. Di sana Skoda Luar Biasa namun, ia memiliki segalanya untuk bersinar, dan tidak ada yang membuat iri dari pesaing premium. Versi yang kami uji adalah puncak dari rangkaian Laurin & Klement – versi yang dinamai menurut nama kedua pendiri merek tersebut – ditenagai oleh mesin 2.0 TDI dengan kotak roda gigi 190 hp. otomatis D.S.G. dan kendaraan roda empat.
Baru Luar biasa memiliki garis yang jelas dan pahatan, yang secara gaya merupakan langkah maju yang besar dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Unit LED versi kami dan roda 18 inci memberikan tampilan yang benar-benar istimewa, dan di atas panggung ia dapat bersaing dengan saingan yang jauh lebih mulia. Dalam desainnya tidak sulit untuk menemukan detail "Audi", cukup dengan memarkirnya di sebelah A4 untuk menyadari bahwa sebenarnya hanya gaunnya yang berubah.
Tapi Superb adalah tiruan yang bagus dari saudara perempuannya dari Ingolstadt, sebaliknya, penampilannya yang tersembunyi membuatnya menjadi mobil yang lebih konkret yang ditujukan untuk audiens yang tidak ingin terlihat sombong dan borjuis, tetapi pada saat yang sama tidak mau memberi. mewah dan mengutamakan kenyamanan tingkat tinggi.
kota
tonase mobil (la Luar biasa (486 cm panjang dan lebar 186 cm) tidak membuatnya menjadi ratu parkir sejati, tetapi berbagai sensor dan bantuan parkir membuat hidup jauh lebih mudah.
Ukuran adalah satu-satunya masalah Superb saat digunakan di kota, karena selain itu sangat santai.
Dengan mode yang berbeda (ECO, Comfort, Normal, Sport dan Individual) yang berinteraksi dengan kerucut kemudi, peredam kejut, mesin, gearbox dan traksi, Superb mengubah karakter sesuai keinginan Anda. Dalam mode ECO dan Comfort, sangat santai: kemudi ringan dan konsisten, dan DSG 6-percepatan selalu cepat dan mulus dalam lintasan, dan peredam kejut membuat mobil mengapung di semua jenis gundukan dan lubang.
Il 2.0 TDI itu bulat dan progresif, torsi 400 Nm terasa; Dengan demikian, gearbox dapat dengan cepat memilih gigi atas dalam beberapa ratus meter untuk menjaga konsumsi tetap minimum.
Di luar kota
La Skoda Luar Biasa Ini bekerja paling baik pada perjalanan jarak menengah dan jauh: berkat penggerak semua roda, terlepas dari cuaca, ini membawa Anda dengan aman dan tenang ke tujuan Anda. Mobil ini sangat menyenangkan untuk dikendarai, dan meskipun tidak memiliki karakter sporty, harmoni kontrol dan soliditas struktur menunjukkan kualitas yang sangat baik.
Joknya empuk, joknya nyaman, tidak serendah di BMW Seri 3, tapi posisi pengemudi yang “benar” mudah dicari dan enak dipegang setirnya.
Berkat suspensi Kontrol sasis dinamis, Luar biasa mengubah suasana hati atas perintah Anda.
Saat mode sport dipilih, kemudi lebih stabil, mesin lebih responsif, dan peredam lebih kencang. Perlu diingat bahwa itu tidak akan menjadi mobil sport sejati, tetapi secara signifikan merespons input pengemudi dengan lebih baik. Kemudi agak "tanpa rasa sakit" dan terputus dari sasis, dan dinamisme Superb tetap jauh dari Passat "saingan rumah".
Il motor 2.0 TDI sangat baik, baik dalam hal pengendaraan dan pengendaraan, dan traksi. 190 hp dan 400 Nm sudah cukup untuk menghasilkan tembakan hebat di 4 gigi pertama, dan mesin dengan mulus mengembangkan kecepatan hingga 4.500 rpm. Unit berjalan dengan sangat pelan, dan bahkan saat dihidupkan, suaranya menyenangkan dan tidak terlalu mengganggu, yang tentunya merupakan hasil yang bagus untuk mesin diesel empat silinder.
Il cambio DSG di sisi lain, selalu menjadi teladan dalam hal kecepatan dan kelancaran perpindahan, baik dalam mode otomatis maupun manual menggunakan dayung atau tuas.
Selain itu, dalam mode ECO, setiap kali Anda menginjak gas, kendaraan akan menetralisir dan meluncur untuk memaksimalkan efisiensi dan mengurangi konsumsi bahan bakar. Segera setelah Anda menyentuh pedal gas, mesin langsung merespons. Kami menyukai fitur ini, yang tidak hanya memungkinkan Anda mengonsumsi lebih sedikit, tetapi juga membuat mobil (hampir) senyap mobil listrik.
jalan raya
Ada semua yang Anda butuhkan untuk menggiling kilometer: cruise control adaptif, Sistem suara Kanton dengan 12 speaker, termasuk subwoofer dan equalizer digital, peringatan titik buta, pengereman darurat otomatis, dan pembaca pengukur vertikal. Desisan aerodinamis minimal, begitu juga ban bergulir.
Singkatnya, Luar biasa dia memanjakan Anda dan membuat Anda bepergian seperti pasha.
Berkat semua teknologi berorientasi keselamatan, termasuk sistem pengereman darurat, tidak perlu terlalu banyak perhatian dan stres mengemudi selalu minimal.
Kehidupan di kapal
Dengan panjang hampir 5 meter dan jarak sumbu roda hampir 2,90 m. Skoda Luar Biasa itu benar-benar ruang tamu beroda empat. Boot, yang terbuka sebagai bak truk tunggal (tidak biasa untuk hatchback), terbuka secara elektrik dan menawarkan kapasitas beban yang luar biasa: 650 liter - melawan 586 untuk Passat dan 480 untuk A4.
Interiornya jelas berkualitas tinggi: kulitnya sangat lembut dan dasbornya dilapisi plastik lembut dan bahan berkualitas tinggi. Gayanya sedikit lebih keren daripada saudara perempuan Jermannya, tetapi dengan detail seperti garis hijau terang yang melintasi kabin dan kulit berlapis di kursi, interiornya terlihat chic namun konkret.
Ruang penumpang cukup besar, baik di depan maupun di belakang, dan iklim juga dapat disesuaikan di belakang. Pada versi ini, kami juga menemukan gorden untuk jendela belakang dan payung yang dimasukkan ke dalam pintu, seperti pada Roll's Royce.
Juga tidak ada kekurangan aksesori teknologi: ini adalah layar sentuh kapasitif Laptop 8 inci terintegrasi dengan baik dan sistem infotainment dikemas dengan semua konektivitas yang Anda butuhkan. Dengan biaya tambahan sebesar € 1.070, Anda bahkan bisa mendapatkan penerima radio digital dan TV tuner.
Harga dan biaya
La Skoda Luar Biasa dalam mengembangkan Laurin dan Clement dengan mesin 2.0 TDI dengan 190 hp dan penggerak 4X4, harga jualnya adalah 42.490 € 160. Ini adalah harga yang tinggi, bukan dalam arti absolut - kualitas dan perlengkapannya sangat baik - tetapi dibandingkan dengan pesaing. VW Passat yang lebih dinamis dengan mesin dan perlengkapan yang sama berharga €4 lebih mahal, sedangkan Audi A4.830 (versi sebelumnya), sekali lagi dengan penggerak semua roda dan perlengkapan olahraga, harganya €XNUMX lebih mahal.
Dari dia, Ceko memiliki bagasi yang benar-benar luar biasa dan peralatan yang kaya, tapi inilah versinya. Laurin dan Clement menempatkan Superb dalam posisi canggung di pasar.
Di sisi lain, meskipun all-wheel drive, 2.0 TDI tidak terlalu haus di segala kondisi, terutama berkat mode ECO. The Superb mencapai rata-rata nyata 16 km / l selama periode pengujian kami.
Keamanan
Jarak sumbu roda yang panjang, kemudi elektronik yang presisi, dan penggerak semua roda memastikan stabilitas superior yang Luar Biasa dalam setiap situasi. Sedan Ceko juga menawarkan peringkat bintang 5 dalam uji keamanan Euro Ncap.
Temuan kami
TEKNIK
| motor | Diesel in-line 4 silinder |
| bias | 1968 |
| Potensi | 140 kW (190 HP) pada 3500 gpm |
| pasangan | 400 Nm |
| pernyataan | Euro 6 |
Kapasitas
| Batang atau | 625 - 1760 dm3 |
| Tangki | 66 liter |
KINERJA DAN KONSUMSI
| 0-100 km / jam | 7,6 detik |
| Velocità Massima | 230 km / jam |
| Konsumsi | 4,9 l / 100 km |
| emisi | 131 g / km2 (CO2) |
UKURAN DAN HARGA
| Panjangnya | 487 cm |
| lebar | 187 cm |
| tinggi | 147 cm |
