Berapa harga culletnya?
Tidak selalu mungkin untuk menghindari peristiwa yang tidak menyenangkan di mana mobil kita akan sedikit banyak rusak.
Pengemudi yang menabrakkan mobil karena kesalahannya sendiri dan tidak dapat mengandalkan perusahaan asuransi karena tidak membeli asuransi mobil akan merasakan dampak yang paling besar dari tabrakan tersebut. Sayangnya, baru belakangan ternyata “penghematan” semacam ini tidak membuahkan hasil. Selain itu, pemilik mobil mewah harus menyadari bahwa semakin mahal mobil, semakin banyak yang mereka keluarkan untuk mengembalikannya ke penampilan dan kinerja aslinya setelah kecelakaan. Jadi semakin mahal mobil, semakin baik untuk mengasuransikannya terhadap kerusakan.
Kami berasumsi bahwa akibat tabrakan itu, spakbor depan kiri, bumper, kap mesin, lampu depan, dan gril rusak. Kemudian kita dihadapkan pada dilema: baik menggunakan bantuan pusat layanan resmi, atau menghubungi bengkel kerajinan.
palsu lebih murah
Pengaruh yang menentukan pada harga masing-masing elemen yang akan diganti adalah apakah suku cadang itu buatan pabrik atau palsu. Ada yang mengatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir semakin banyak yang palsu. Harga juga bervariasi tergantung pada merek dan model kendaraan. Seperti yang dikatakan salah satu pemilik toko cat bodi kepada saya, mereka membeli beberapa barang habis pakai tidak hanya dari grosir yang menawarkan produk palsu di layanan pabrik, tetapi juga dari grosir yang menawarkan barang palsu yang lebih murah, tetapi juga dari layanan pabrik. Apalagi mereka tidak segan-segan membeli suku cadang bekas. Dengan demikian, bumper termurah dapat dibeli hanya dengan PLN 60, sedangkan yang paling mahal untuk model Volvo mewah terbaru berharga hingga PLN 70. Demikian pula, dengan lampu depan - satu pengemudi akan membayar XNUMX zlotys, yang lain - beberapa ribu.
Lembaran logam usang
Pemilik mobil yang lebih murah dan lebih tua lebih cenderung memilih untuk menggunakan layanan bengkel daripada layanan resmi. Mereka tidak selalu mampu untuk mengganti semua komponen yang rusak.
Semakin banyak orang menggunakan jasa pabrik kerajinan yang bermunculan seperti jamur setelah hujan, merasakan kondisi pasar yang baik. Ini karena perusahaan asuransi membayar terlalu sedikit untuk memperbaiki mobil yang rusak. Itulah sebabnya banyak pemilik mereka pergi dari pabrik ke pabrik untuk mungkin membayar lebih sedikit dari kantong mereka sendiri.
Belang-belang dan lipatan-lipatan yang kemudian terlihat di berbagai tempat membuktikan bahwa kasus tersebut hanya sebatas penyadapan dan pelurusan elemen yang rusak. Tidak ada harga tetap untuk layanan. Kesepakatan harga sering menjadi subjek negosiasi yang panjang. Klien bukanlah kasus yang terisolasi ketika dia membawa serta bagian-bagian yang sebelumnya digunakan. Pembeli dapat memilih antara dua jenis pernis, akrilik dan logam, yang harganya 20-25 persen lebih mahal. Di beberapa bengkel kerajinan, harga tetap ditetapkan untuk mengecat satu barang (akrilik - PLN 350, logam - PLN 400). Kebetulan pemilik dapat menurunkan harga bahkan ketika dia memoles lebih banyak elemen.
Kami meminta beberapa bengkel resmi untuk membuat model biaya perbaikan kendaraan untuk skenario dampak yang kami tentukan.
Ke atas artikel
