Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk berkendara 1 kilometer dengan Porsche Taycan? Di sini: 000 jam 9 menit, rata-rata 12 km / jam Lumayan! [video]

Pembalap Jerman tersebut memutuskan untuk menguji seberapa lama ia dapat menempuh jarak 1 kilometer dengan Porsche Taycan 000S dengan baterai 4 kWh (total: 83,7 kWh). Butuh waktu 93,4 jam dan 9 menit untuk menempuh seluruh rute dengan pengisian ulang, dan omong-omong ternyata Porsche listrik dengan kecepatan 12-120 km / jam di jalan raya bisa irit 130-80 km / jam di jalan raya. ... jalan biasa

Porsche Taycan di lintasan – energi optimal ~ 120-130 km/jam

Kami baru-baru ini menggambarkan sebuah eksperimen oleh seorang Norwegia yang pergi bersama teman-temannya untuk mengendarai Audi e-tron dan Porsche Taycan Turbo S. Konsumsi energi rata-rata Porsche adalah 24,2 kWh / 100 km. dengan kecepatan rata-rata 65 km / jam Ini memberitahu kita bahwa itu adalah perjalanan campuran, melewati kota dan bagian kecil dari jalan raya, meter "Saya mencoba menjaga 80-90 km / jam".

Implisit: Karena kondisi atau aturan tidak mengizinkan lebih.

> Porsche Taycan Turbo S mengkonsumsi energi sebanyak Audi e-tron saat dikendarai. Aduh…

Orang Norwegia memiliki versi listrik paling kuat, orang Jerman memiliki Taycan 4S terlemah. Mereka berkendara di jalan yang berbeda, dia mengemudi di jalan raya. Jadi, kondisinya pernah merugikan orang Norwegia, dan terkadang bagi orang Jerman, jadi perbedaannya harus diratakan. Oleh karena itu, kami mengharapkan keausan Porsche di jalan raya menjadi lebih tinggi.

Hasil Taycan 4S di pemberhentian pertama mengejutkan kami: saat berkendara di jalan raya dengan kecepatan rata-rata 117 km/jam (penghitung "mencoba menjaga 125-130 km / jam") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 km... Ini praktis sama dengan eksperimen di Norwegia!

Dari mana hasil yang luar biasa ini berasal? Tampaknya bagi kami bahwa dengan berbagai lalu lintas (seperti di Norwegia), konsumsi akan lebih tinggi karena kebutuhan untuk menghabiskan daya tambahan untuk akselerasi di tikungan dan pembatasan. Di sisi lain, saat berkendara di jalan raya, ketika tidak ada kejutan di rute, roda hampir seluruhnya digerakkan oleh mesin yang lebih hemat bahan bakar di bagian depan.

Selain itu, pada kecepatan di atas 100 km / jam, mesin belakang berpindah ke gigi dua, yang mengurangi konsumsi energi. Hasilnya, hasilnya serupa, dan Taycan 4S menempuh jarak lebih dari 300 kilometer di jalan raya dan masih memiliki sedikit energi. untuk kemungkinan mencari stasiun pengisian lain.

Konsumsi energi Porsche Taycan versus konsumsi Audi RS6

Untuk beberapa waktu, Porsche listrik menemani Audi RS6 dengan mesin pembakaran internal, yaitu mobil dengan parameter daya yang serupa. Mobil mengkonsumsi rata-rata 10,1 liter bensin per 100 kilometer:

Ini mengarah pada kesimpulan penting: Mobil bertenaga pembakaran akan benar-benar kehilangan raison d'être mereka ketika energi spesifik dalam listrik berlipat ganda dibandingkan dengan baterai.... Hari ini kita memiliki sekitar 0,2 kWh / kg, untuk menggandakan parameter ini, kita membutuhkan elemen dengan kepadatan energi setidaknya 0,4-0,5 kWh / kg.

> TeraWatt: Kami memiliki baterai elektrolit padat dengan energi spesifik 0,432 kWh / kg. Tersedia mulai tahun 2021

Ringkasan percobaan

Porsche listrik menempuh seluruh rute – termasuk mengisi daya dan mengurangi beberapa ruas jalan yang tidak perlu – dalam 9 jam 12 menit. Kecepatan yang kami amati berkisar antara 110 hingga 160 km/jam pengendara paling rela menggunakan kisaran orde 130-140 km/jam..

Kecepatan rata-rata hampir 109 km / jam. Konsumsi energi rata-rata di jalan adalah 27,9 kWh / 100 km. (279 Wh / km), sehingga kapasitas baterai yang dapat digunakan secara teoritis cukup untuk melampaui 300 kilometer di jalan raya:

Dalam berkendara normal di jalan raya yang masuk akal, Porsche Taycan 4S harus mengkonsumsi kurang dari 28kWh/100km. Ini memberi Anda jangkauan nyata hingga 300 kilometer dengan sekali pengisian daya dan sedikit ruang kepala untuk menemukan stasiun pengisian daya. Abaikan jarak atau waktu di sini - nilainya telah dibelokkan oleh kebutuhan untuk mengambil satu langkah lagi.

Menarik di kota Taikan, 4S mampu menghasilkan hanya dalam 14,2 kWh / 100 km. (142 Wh / km). Ini dapat dilihat di salah satu bidikan awal:

Berdasarkan data di atas, kita dapat dengan mudah menghitung bahwa jika pengemudi mengisi daya di stasiun Ionity, mengatasi 1 kilometer akan menghabiskan biaya yang setara dengan kurang dari PLN 000., yaitu, 42 PLN per 100 km. Ini setara 11,4 liter 98 bensin per 100 kilometerdan dengan demikian sedikit lebih tinggi dari Audi RS6 yang disebutkan di atas.

Namun, jika dia tidak mengendarai Porsche dan tidak menggunakan tarif diskon di jaringan Ionity, perjalanan itu akan menghabiskan biaya hampir PLN 980, yang setara dengan sekitar 26,5 liter bensin per 100 kilometer.

Takeaway: Meskipun Porsche Taycan tidak bersinar dalam tes EPA, ia harus menempuh jarak hingga 300 kilometer di jalan raya dengan kecepatan yang wajar. Dalam kondisi seperti itu, Tesla Model 3 akan lebih baik beberapa puluh kilometer:

> Tesla Model 3 dan Porsche Taycan Turbo - Uji jangkauan Nextmove [video]. Apakah EPA salah?

Dan lebih murah 200 PLN...

Seluruh entri:

Ini mungkin menarik bagi Anda: