Kecepatan pengisian daya: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh
kadar
Bjorn Nyland membandingkan kecepatan pengisian MG ZS EV China, Renault Zoe ZE 50 baru, dan Hyundai Ioniq Electric. Sedikit mengejutkan, mungkin semua orang bisa membanggakan daya pengisian tertinggi dari mobil MG.
Kecepatan unduh: segmen berbeda, penerima yang sama
daftar isi
- Kecepatan unduh: segmen berbeda, penerima yang sama
- Pengisian energi setelah 30 dan 40 menit
- Daya dan jangkauan pengisian daya meningkat: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
Mobil-mobil ini termasuk dalam segmen yang berbeda: MG ZS EV adalah C-SUV, Renault Zoe adalah B, dan Hyundai Ioniq Electric adalah C. Namun, perbandingan tersebut sangat masuk akal karena mobil-mobil tersebut bersaing untuk mendapatkan pembeli yang sama yang akan setuju. Saya ingin memiliki mobil listrik dengan parameter yang masuk akal dengan harga yang bagus. Mungkin hanya Ioniq Electric (2020) yang sedikit berbeda di sini dengan pasangan Zoe/ZS EV...
Agar perbandingan menjadi bermakna, pengisian daya harus dilakukan di stasiun pengisian daya yang mendukung daya hingga 50kW, tetapi Hyundai Ioniq Electric terhubung ke pengisi daya (ultra-cepat) yang lebih kuat. Dengan stasiun pengisian 50 kW konvensional, hasilnya akan lebih buruk.
Bingkai pertama video menunjukkan bahwa semua mobil mulai dengan pengisian baterai 10%, yang berarti cadangan energi berikut:
- untuk MG ZS EV - 4,5 kWh (pojok kiri atas),
- untuk Renault Zoe ZE 50 - sekitar 4,5-5,2 kWh (pojok kiri bawah),
- untuk Hyundai Ioniq Electric - sekitar 3,8 kWh (pojok kanan bawah).
Pengisian energi setelah 30 dan 40 menit
Setelah 30 menit ditambahkan ke kendaraan listrik:
- MG ZSEV - Baterai 56 persen, yang artinya 24,9 kWh energi yang dikonsumsi,
- Renault Zoë ZE 50 - Baterai 41 persen, yang artinya 22,45 kWh energi yang dikonsumsi,
- Hyundai Ioniq Electric - Baterai 48 persen, yang artinya 18,4 kWh energi yang dikonsumsi.
MG ZS EV mempertahankan daya sekitar 49-47-48 kW untuk waktu yang lama berkat voltase lebih dari 400 volt. Bahkan dengan pengisian baterai 67 persen (sekitar 31 menit dengan pengisi daya), masih mampu menghasilkan hingga 44kW. Saat itu, Hyundai Ioniq Electric sudah mencapai 35 kW, sedangkan daya pengisian daya Renault Zoe masih tumbuh perlahan - sekarang menjadi 45 kW.
> Renault Zoe ZE 50 – Uji jangkauan Bjorn Nyland [YouTube]
Dalam 40 menit:
- MG ZS EV memiliki baterai 81 persen (+31,5 kWh) dan kapasitas pengisian dayanya baru saja turun,
- Baterai Renault Zoe terisi 63 persen (+29,5 kWh) dan kapasitas pengisiannya secara bertahap menurun.
- Baterai Hyundai Ioniq Electric diisi hingga 71 persen (+23,4 kWh), dan kapasitas pengisiannya turun untuk kedua kalinya.
Daya dan jangkauan pengisian daya meningkat: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric
Nilai di atas kira-kira sesuai dengan:
- Renault Zoe: + 140-150 km dalam 30 menit, + 190-200 km dalam 40 menit,
- MG ZS EV: + 120-130 km dalam 30 menit, + 150-160 km dalam 40 menit,
- Hyundai Ioniq Electric: kurang dari +120 km dalam 30 menit, kurang dari +150 km dalam 40 menit.
Renault Zoe menunjukkan hasil terbaik berkat konsumsi energi yang minimal. Di tempat kedua adalah MG ZS EV, diikuti oleh Hyundai Ioniq Electric.
> MG ZS EV: Ulasan Nayland [video]. Besar dan murah untuk mobil listrik – ideal untuk orang Polandia?
Namun, dalam perhitungan di atas, dua peringatan penting harus disebutkan: biaya MG ZS EV di Thailand dan bukan di Eropa, yang dapat mempengaruhi tingkat pengisian energi karena suhu yang lebih tinggi. Selain itu, konsumsi energi untuk setiap kendaraan ditentukan oleh tes yang berbeda, dan hanya untuk Ioniq Electric kami memiliki nilai resmi (EPA).
Oleh karena itu, nilainya harus dianggap indikatif, tetapi mencerminkan dengan baik kemampuan mobil.
> Hyundai Ioniq Electric terguling. Tesla Model 3 (2020) paling irit di dunia
Layak ditonton:
Semua gambar: (c) Bjorn Nyland / YouTube
Ini mungkin menarik bagi Anda:
