Tiriskan dan ganti filter oli motor
Perawatan mesin meliputi penggantian oli dasar dan filter. Oli aus dan kehilangan kualitasnya, filter menahan kotoran dan menjadi jenuh seiring waktu. Oleh karena itu, penggantian rutin mereka diperlukan. Selama prinsip-prinsip dasar diikuti, pekerjaan kecil ini tidak menjadi masalah.
Tingkat sulit: mudah
Оборудование
- Tabung minyak diperlukan.
– Filter baru khusus untuk sepeda motor.
– Kunci oli berkualitas baik.
– Alat khusus untuk menghapus filter Anda.
– Semangkuk kapasitas yang cukup.
– sifon.
- Corong.
1- Pengeringan
Temukan sumbat pembuangan dan juga ukuran kunci pas berkualitas baik untuk dibuka. Pasang kuvet dengan benar lalu kendurkan tutupnya. Saat melihat sekrup atau mur, pelonggaran berlawanan arah jarum jam. Tapi Anda berada di bagian atas mesin, penutup ada di sisi lain. Jika dilihat dari atas, ubah aksinya dan terapkan easing searah jarum jam (foto 1 kebalikannya). Jika ragu, berbaringlah di tanah, lihat mesin dari bawah dan kendurkan. Setelah baut pembuangan keluar, jika mesin panas, waspadai tumpahan oli (foto 1b di bawah) di tangan Anda agar tidak membakar diri sendiri pada suhu sekitar 100 ° C. Tidak perlu menguras mesin yang panas , tetapi minyak dingin dikeringkan lebih lambat. Biarkan motor mengalir ke dalam mangkuk. Jika pengurasan dari penyangga samping tanpa kotak kontrol, luruskan sepeda motor selama beberapa detik dan turunkan kembali hingga pengurasan total.
2- Bersihkan, kencangkan
Bersihkan sumbat pembuangan dan pakingnya dari semua kontaminasi (foto 2a di bawah). Jika tidak sempurna, masukkan yang baru untuk menghindari pembentukan kotoran kotor. Mengingat rendahnya biaya pengisian ini, lebih baik merencanakan penggantian sistematisnya (foto 2b di bawah). Sumbat pembuangan dikencangkan dengan upaya yang diperlukan, tanpa memasukkan binatang buas. Kami telah melihat sumbat pembuangan begitu kencang sehingga sangat sulit untuk dilepaskan setelahnya.
3- Ganti filter
Ada dua jenis filter oli: filter kertas, yang kurang umum dibandingkan filter daun tipe mobil. Apa pun filter Anda, letakkan mangkuk di bawahnya sebelum membukanya. Elemen filter kertas ditempatkan di rumah kecil. Lepaskan sekrup pengencang dari penutup kecil Saat melepas elemen filter, perhatikan posisinya, karena filter ini sering memiliki orientasi asimetris, yang harus diperhatikan saat memasang kembali. Perhatikan tempat mesin cuci dan pegas penahan (mereka ditemukan di beberapa Yamaha atau Kawasaki). Tempatkan kain kecil di permukaan paking bak mesin. Periksa kondisi gasket ini, ganti jika yang baru dilengkapi dengan filter. Tergantung pada lokasinya pada mesin, filter lembaran logam dapat dioperasikan dengan salah satu dari berbagai alat universal atau ukuran tutup kecil yang dikalibrasi untuk filter Anda (Foto 3a) yang dioperasikan dengan kunci pas konvensional. Dalam kasus kami, alat universal sederhana sudah cukup (foto 3c berlawanan). Saat memasang kembali, lumasi segel karet kartrid baru (foto 3d di bawah) untuk memperbaiki segel. Mengencangkan kartrid dengan tangan, tanpa alat, harus sangat berotot untuk menghindari risiko kebocoran. Oleh karena itu, jangan menekan tuas alat. Jika Anda ragu tentang efektivitas pengencangan, cobalah untuk melonggarkannya.
4- Isi dan lengkapi
Pabrikan menunjukkan volume oli dengan penggantian filter. Jumlah ini tidak boleh benar-benar diperhatikan, karena oli mesin tidak pernah benar-benar terkuras, selalu ada oli yang tersisa di dalamnya. Tambahkan jumlah oli baru yang diperlukan ke tingkat maksimum, yang dapat diperiksa pada dipstick atau kaca penglihatan. Tutup tutup pengisi dan nyalakan mesin. Biarkan selama dua hingga tiga menit. Potong terbuka, biarkan minyak berdiri selama beberapa detik, lalu periksa levelnya. Selesai tepat sampai tanda maksimum.
5- Bagaimana memilih minyak?
Oli multigrade tidak memiliki kekuatan magis untuk mengubah viskositas dan lebih kental dari oli dingin, memberikannya satu grade di musim dingin dan satu grade lagi di musim panas. Trik ini berasal dari fakta bahwa angka pertama, diikuti huruf W, menunjukkan kekentalan mesin dingin, suhu dari -30°C hingga 0°C. Angka kedua menandakan kekentalan diukur pada 100°C. tidak ada hubungannya di antara mereka. Semakin rendah angka pertama, semakin sedikit oli dingin yang "menempel" untuk membantu mesin menyala. Semakin tinggi nilai kedua, semakin baik ketahanan oli terhadap suhu tinggi dan kondisi pengoperasian yang keras (gambar B). Harap diperhatikan bahwa oli sintetis 100% jauh lebih efektif daripada oli berbahan dasar mineral dengan aditif sintetik.
Tidak melakukan
Buang minyak pembuangan di mana saja. Jika 30 juta mobil dan satu juta sepeda motor yang beredar di Prancis melakukan hal yang sama, tumpahan minyak Erica akan menjadi lelucon jika dibandingkan. Tiriskan wadah oli bekas ke wadah kosong wadah baru dan kembalikan ke toko tempat Anda membeli oli, tempat Anda bisa mengumpulkan oli bekas sesuai peraturan. Dengan demikian, minyak akan didaur ulang.
