Kesulitan tes teori sepeda motor
kadar
Sejak 2009, siapa pun yang ingin mengendarai sepeda motor dengan kapasitas silinder lebih dari 125cc harus lulus Ujian SIM A3, yang memungkinkan mereka mengendarai sepeda motor hingga 2kW. Perubahan terbaru dalam prosedur perizinan sepeda motor telah membuat tes ini semakin menantang. Kami akan menjelaskan kepada Anda bahwa tes teori sepeda motor dan kompleksitas bagian praktis. Anda selalu dapat kembali ke pintu masuk, di mana kami akan memberi tahu Anda tentang berbagai jenis lisensi sepeda motor ada.
Tes teori sepeda motor: jenis
Ada empat jenis surat izin mengemudi khusus untuk moped dan sepeda motor di Spanyol: AM, A1, A2 dan A. Mengemudi tanpanya dapat dikenakan denda dan berbagai sanksi. sanksi mengemudi tanpa SIM ... Dalam posting ini, kami akan fokus pada ujian dan dua resolusi terakhir:
Peta A2:
Lisensi ini memungkinkan Anda mengendarai sepeda motor tanpa batasan daya, tetapi dengan daya maksimum 35 kW dan daya maksimum 0,2 kW / kg dalam hal rasio daya terhadap berat. Itu bisa diperoleh sejak usia 18 tahun. Izin ini juga terdiri dari tes teori sepeda motor tetapi Anda dapat mengkonfirmasinya dan tidak jika Anda sudah memiliki kartu A1. Sedangkan tes praktek dilakukan di sirkuit tertutup dan sirkuit terbuka dengan sepeda motor di atas 125cc. cm.
Peta A :
Dengan lisensi jenis ini, Anda dapat mengendarai sepeda motor jenis apa pun tanpa batasan daya. Itu dapat diperoleh dari usia 20 tahun dan juga merupakan prasyarat untuk pengalaman 2 tahun dengan lisensi A2. Setelah Anda memperoleh dua tahun pengalaman A9, Anda dapat menerima Kartu A di akhir kursus XNUMX jam dan tanpa harus mengambil tes teori sepeda motor ... Selama kursus, Anda akan menghabiskan 3 jam teori, dan jam yang tersisa dibagi menjadi 4 jam latihan loop tertutup dan 2 jam latihan loop eksternal.
Pengembangan tes teori sepeda motor A2
Untuk menerima kartu A2, Anda harus lulus tes teori sepeda motor dibagi menjadi dua bagian. Bagian pertama terdiri dari tes umum 30 pertanyaan, di mana Anda dapat memiliki maksimal 3 kesalahan. Di sisi lain, bagian kedua terdiri dari tes 20 pertanyaan khusus untuk kategori sepeda motor yang ingin Anda akses dengan lisensi dan di mana Anda dapat membuat maksimal 2 kesalahan.
Dalam tes umum, pertanyaan dibagi menjadi beberapa topik:
Konsep dasar dan aturan jalan.
Marka jalan.
Komponen kendaraan.
Manuver dan perintah petugas.
Peralatan khusus, keselamatan jalan dan kecelakaan lalu lintas jalan.
di L' tes teori spesifik mengendarai sepeda motor , mata pelajaran akan lebih fokus pada handling, mekanik dan pergerakan sepeda motor.
Tes Validasi Teori Sepeda Motor: Bagian Praktik
Di bagian praktis, kita akan memiliki ujian tertutup dan terbuka. Ini adalah bagian yang juga akan Anda latih, tetapi mungkin saraf dapat lebih memengaruhi Anda. Dalam hal ini, pemeriksa akan memantau tindakan Anda pada sepeda motor dan mempelajari kemampuan akselerasi dan deselerasi Anda, kemudahan, refleks, penanganan dan parkir.
Sebagian besar orang yang mengajukan permohonan lisensi A2 menemukan bahwa tes teori sepeda motor dan bagian sirkuit terbuka yang praktis tidak akan terlalu sulit jika Anda mempersiapkannya dengan benar dan menghabiskan waktu berjam-jam. Kesulitan besar dalam memperoleh lisensi A2 terletak pada bagian praktisnya dalam loop tertutup, ini adalah tes yang lebih sulit karena banyak faktor yang mempengaruhinya, seperti tidak berjalan di atas garis, tidak menyentuh kerucut, melakukan lingkaran dengan waktu maksimum, dll. .
Setelah kartu ada di ujung jari Anda, kami memiliki rekomendasi untuk sepeda motor terbaik untuk kartu A2 dan dengan itu, jika Anda belum memutuskan untuk mendapatkan kartu Anda, silakan.
Teks ini telah diterjemahkan oleh robot. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan ini, penutur asli akan segera meninjau konten ini dan memperbaiki frasa yang salah.
