Smart City Coupe CDI Pure
kadar
Ini sangat menarik untuk penanganannya (ya, memang benar Anda tidak memerlukan tempat parkir dengannya, tetapi Anda akan menemukannya!) Dan sangat cerdas pada saat yang sama. Smart bukanlah "setengah mobil", seperti beberapa orang menyebutnya - selama waktu yang dihabiskan bersama, ternyata menjadi satu setengah mobil!
Misalnya, jika saya (Tuhan maafkan saya!) pernah menunggu seorang wanita menjadi hijau (baca: Anda telah memperbaiki lipstik atau memoles kuku) atau memanfaatkan momen seperti itu untuk menghirup sesuatu yang menyenangkan ke ponsel seseorang, dan, tentu saja, karena bingung lupa pergi ke yang pertama, saya tidak mendengar simfoni terompet yang histeris di belakang saya! ? Mobil itu bertransmisi otomatis dan teknisi merawatnya untuk saya - saya mengemudi dengan lancar.
Tetapi meskipun Smart rapuh untuk dua orang, itu telah tertanam di kepalanya sejak lahir - bahwa itu hanya kereta belanja bermotor yang sedikit lebih besar, mobil taman hiburan, atau mobil saku yang sangat kecil sehingga saya lebih suka membawanya sebagai pembuat jam. daripada montir perbaikan mobil.…
Tapi, kata mereka, racunnya ada di botol kecil. Mungkin benar bahwa Smart bahkan lebih cocok untuk dua orang - atau bahkan untuk satu orang - terutama jika, seperti saya, dia memiliki kelainan bentuk yang aneh dan tidak dapat disembuhkan (?) Yang, untuk setiap perjalanan dari rumah, "untuk berjaga-jaga" ambil 7 koper). Singkatnya, jangan terlalu ketat! Saya, misalnya, masuk ke dalamnya dengan sangat nyaman dengan dua meter kaki saya dan semua sampah yang menyertainya... Dan kemudian mobil lucu ini menjadi tas "Billy's Sport" kecil saya yang besar.
Smart hampir setengah ukuran mobil biasa – burung-burung (untuk beberapa selimut pria) sudah berkicau bahwa wanita “jatuh” bukan dalam ukuran tetapi dalam teknik yang baik… Dan Smart memilikinya – teknik canggih untuk menaklukkan wanita – dengan a penampilan rapuh, tetapi di baliknya menyembunyikan sifat tegas (100 penangguhan untuk lelucon, jadi Anda tahu!) dan pesona baja seorang pria yang menyadari bahwa seorang wanita ingin bangga padanya.
Dan, nona-nona, jika Anda belum sempat memanjakan diri, Pintarlah yang selalu Anda butuhkan dalam hidup. Karena orang yang penuh kasih (dan dicintai) dapat membantu kita menjadi seperti yang kita inginkan, Anda juga akan belajar di cangkangnya bahwa selain merasa aman, Anda akan menerima konfirmasi bahwa Anda tidak hanya cantik dan mengagumkan sebagai seorang wanita, tetapi juga sangat pintar dan pengemudi berpengalaman yang tidak pernah mengalami kesulitan saat parkir mundur.
Oh ya, Brihtko saya… Kami, sebagai amatir yang terkoordinasi dengan baik, menikmati kegembiraan berkendara yang cepat dan sangat andal. Dan pada saat yang sama, ah dan ah! , mengalami puncak aspal dengan akselerasi yang hiruk pikuk, yang membuat kita kehilangan hutan kota ... Jika seseorang mengklaim bahwa saat ini mobil adalah simbol status, maka Smart dan banyak lagi - itu adalah simbol seksual.
Namun, ketika saya menganggapnya hampir sebagai objek fetish saya, tiba-tiba saya merasa bahwa erotisisasi saya terhadap tumpukan lembaran logam yang ditata dengan cermat dan estetis sudah sedikit menyimpang. Pada saat itu, saya berpikir bahwa… yah… saya dapat mengalihkan libido saya ke beberapa, meskipun sedikit lebih lembut (tetapi tidak selalu hanya dalam kekerasan () tetapi, oleh karena itu, menjadi makhluk yang lebih hidup. Sedikit keterampilan akrobatik, sedikit kecerdasan dan ketangkasan dan... hmm.. Saya hanya memberi tahu Anda - Smart memiliki suspensi yang bagus. Lebih lanjut tentang itu lain kali.
Nina Oryol
Foto: Aleš Pavleti.
Smart City Coupe CDI Pure
Data dasar
| Penjualan: | Pertukaran AC doo |
|---|---|
| Harga model dasar: | 10.373,66 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 2.749.575 â, ¬ |
| Kekuasaan: | 30kW (41 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 19,8 s |
| Kecepatan maksimum: | 135 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 3,4l / 100km |
| Menjamin: | 2 tahun tanpa batasan jarak tempuh; Garansi anti karat 6 tahun, jarak tempuh tak terbatas 1 tahun Bantuan smartmove Seluler |
Biaya (hingga 100.000 km atau lima tahun)
Informasi teknis
| mesin: | mesin: 3 silinder - 4 langkah - segaris - diesel injeksi langsung - dipasang melintang di belakang - lubang dan langkah 65,5 x 79,0 mm - perpindahan 799 cm3 - kompresi 18,5:1 - daya maksimum 30 kW (41 hp) pada 4200 rpm - rata-rata kecepatan piston pada daya maksimum 11,1 m / s - daya spesifik 37,5 kW / l (51,1 hp) s. / l) - torsi maksimum 100 Nm pada 1800- 2800 / mnt - poros engkol dalam 4 bantalan - 1 poros bubungan di kepala (rantai) - 2 katup per silinder - blok dan kepala terbuat dari logam ringan - injeksi bahan bakar melalui Common system Rail - Turbocharger knalpot, mengisi udara dengan tekanan berlebih 0,8 bar - Aftercooler - Berpendingin cairan 4,5 l - Oli mesin 3,2 l - Baterai 12 V, 61 Ah - Alternator 50 A - Konverter katalitik oksidasi |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin menggerakkan roda belakang - kopling kering tunggal - gearbox robotik 6 kecepatan dengan mode perpindahan berurutan, posisi tuas perpindahan NR - (+/-) - rasio roda gigi I. dan VI. 3,380 jam; II. di t.2,450; AKU AKU AKU. dan kamu. 1,760 jam; gigi mundur 3,155 - gigi di diferensial I., II. di III. pinion 3,667, diferensial untuk VI., V. dan VI. gigi 1,353 - roda depan 3,5J × 15 - ban depan 135/70 R 15 T, roda belakang 5,5J × 15 - ban belakang 175/55 R 15 T, jarak putar 1,73 m - kecepatan dalam VI. gigi pada 1000 rpm 43,6 km/jam |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 135 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 19,8 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (gasoil) |
| Transportasi dan penangguhan: | coupe kombinasi - 3 pintu, 2 tempat duduk - bodi mandiri - Cx = 0,37 - suspensi tunggal depan, pegas daun, rel silang segitiga, stabilizer - Gandar belakang DeDion, rel silang, pegas koil, peredam kejut teleskopik, stabilizer - rem dua roda , cakram depan, tromol belakang, power steering, ABS, EBV, rem parkir mekanis belakang (tuas antar kursi) - roda kemudi rak dan pinion, power steering, putaran 4,0 di antara titik ekstrim |
| Mas: | Kendaraan kosong 805 kg - Berat kotor kendaraan yang diizinkan 990 kg - Tanpa derek trailer - Tanpa pemuatan atap |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 2500 mm - lebar 1515 mm - tinggi 1549 mm - jarak sumbu roda 1812 mm - trek depan 1285 mm - belakang 1354 mm - radius mengemudi 8,7 m |
| Dimensi dalam: | panjang (dashboard ke sandaran jok/tutup bagasi) 940/1400 mm - lebar depan (lutut) 1250 mm - tinggi jok depan 990 mm - jok depan membujur 900-1130 mm - panjang jok depan 500 mm - diameter ring roda kemudi 370 mm - tangki bahan bakar 22 l |
| Kotak: | (normal) 150-260 l |
Pengukuran kami
| T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 83%, jarak tempuh: 455 km, ban: Continental ContiEcoContact EP | |
| Akselerasi 0-100km: | 24,0s |
|---|---|
| 1000m dari kota: | 42,8 tahun ( 123 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,8 (IV.) / 15,5 (V.) p |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 24,1 (V.) / 26,0 (VI.) P |
| Kecepatan maksimum: | 135km / jam (KAMI.) |
| Konsumsi minimal: | 4,3l / 100km |
| Konsumsi maksimum: | 7,1l / 100km |
| konsumsi tes: | 6,6 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 130 km/jam: | 84,6m |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 49,0m |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 3 | 69dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 4 | 68dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 5 | 65dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 4 | 70dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5 | 69dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6 | 69dB |
| Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 5 | 73dB |
| Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 6 | 72dB |
| Kesalahan pengujian: | kebocoran bahan bakar (kerusakan dihilangkan dalam satu hari) |
Peringkat keseluruhan (253/420)
Di negara-negara kaya, di mana Smart adalah mobil ketiga dalam keluarga, ia memiliki kehidupan yang lebih mudah karena eksklusif untuk kota dan hebat: berkat kelincahan dan kesederhanaannya dalam hal parkir. Tapi sudah sebagai mesin kedua, itu tidak berhasil, karena kegunaannya (secara spasial dan dalam hal kinerja) terlalu terbatas. Mengecewakan dengan pilihan bahan dan kemudahan penggunaan interior!
Eksterior (14/15)
Bodinya presisi dalam gaya Swiss dan eksteriornya unik, menarik, dan populer di kalangan mayoritas.
Interior (79/140)
Balita memiliki banyak ruang untuk dua orang dan juga dibuat dengan cermat di dalam, dengan bahan di bawah rata-rata, kemudahan penggunaan dan instrumentasi.
Mesin, transmisi (30
/ 40)Mesinnya sangat bagus, hidup dan halus, tidak ada komentar tentang rasio roda gigi di gearbox, hanya efisiensinya di bawah rata-rata: melambat dan berderit.
Performa mengemudi (51
/ 95)Ini ramah pengemudi, terutama tuas persneling dengan gerakan yang sangat baik. Posisi di jalan, stabilitas dan handling sangat di bawah rata-rata. Jika tidak, itu berfluktuasi di sekitar rata-rata.
Kinerja (16/35)
Bahkan dengan mempertimbangkan tujuan kota, akselerasinya terasa lemah, bahkan jauh lebih buruk dari yang dijanjikan.
Keamanan (33/45)
Ini hanya memiliki dua airbag dan memiliki pengereman yang sangat buruk dan pengereman yang sangat gelisah. Keamanan aktif sangat baik.
Ekonomi
Itu dapat menggunakan bahan bakar yang sangat sedikit, memiliki garansi yang layak, dan menjaga harga bekas dengan baik, tetapi umumnya sangat mahal.
Kami memuji dan mencela
penampilan, gambar
kekecilan, ketangkasan
visibilitas
desain interior asli
ruang interior
tempat duduk
gerakan tuas persneling
konsumsi bahan bakar
harga
tampilan interior murah
bahan interior, sakelar
peralatan dasar yang sedikit
terlalu sedikit ruang untuk barang-barang kecil
sudut mati
gearbox lambat, start lambat, perpindahan gigi
suspensi canggung
kekuatan di bawah rata-rata
