Ikhtisar Smart ForFour 2005
Smart adalah yang terbaru untuk bergabung dengan keributan dengan lima pintu, empat tempat duduk, "mobil kecil" dalam arti kata yang sebenarnya.
Sisi-sisinya memiliki DNA Smart yang khas, dan interior doo-da yang funky sama dengan model Smart lainnya yang dijual di sini - fortwo dan roadster.
Tapi plastiknya terlalu keras.
Formula funkster sangat menarik dan merupakan perubahan yang disambut baik dari gaya biasa yang mendominasi.
Kebosanan jelas menjual, tetapi forfour mungkin memiliki nilai "woohoo" yang cukup untuk mengubah pola pikir beberapa orang.
Itu layak mendapat perhatian.
Lahir dari perkawinan antara Daimler/Chrysler dan Mitsubishi, forfour berbagi platform dan bahkan "filosofi" dengan Mitsubishi Colt baru. Mereka adalah mobil yang berbeda dengan gaya tubuh dan mesin masing-masing, tetapi jika Anda mengendarainya dari belakang ke belakang, ada kemiripan yang luar biasa di antara mereka. Anda juga dapat mengharapkan banyak forfour di A-Class Benz baru.
Forfour terlihat fantastis dan memiliki kompartemen penumpang logam khusus yang disebut Tridion. Ini ringan dan seharusnya sangat tahan lama, tetapi saya tidak ingin mengujinya. Beberapa panel bodi terbuat dari plastik.
Transmisi manual 1.3 liter selesai dalam warna oranye terang Duco yang luar biasa dengan aksen hitam kontras yang terlihat seperti satu juta dolar.
Ini lebih mahal dibandingkan dengan penawaran lain di segmen ini, yang dijual seharga $23,990 plus on the road. Hanya satu spesifikasi, High Range Pulse, tersedia untuk ini dan model liter 1.5.
Mobil uji kehilangan beberapa hal penting - power window belakang, kaca spion dan hal-hal lain yang Anda harapkan dengan harga ini.
Di sisi lain dari koin adalah ESP (Electronic Stability Program), yang secara selektif mengerem setiap roda untuk stabilitas.
Ini memberikan kinerja tinggi dan penghematan bahan bakar yang luar biasa saat menggunakan bensin tanpa timbal premium. 1.3 akan melaju ke depan dengan menghirup kurang dari 6.0 liter per 100km.
Ini adalah model bensin empat silinder dengan output daya 70 kW/125 Nm.
Karena berat forfour hanya di bawah 1000kg, ia memiliki kinerja yang sangat baik dan cukup dapat diterima di kota dan di jalan raya, meskipun bergetar pada putaran yang lebih tinggi.
Transmisi manual lima kecepatan adalah tarif standar dengan perjalanan pendek antara gigi dan tindakan halus.
Sebuah otomatis enam kecepatan tersedia. Handlingnya sporty tapi bisa ditangkap di tikungan bergelombang. Pada garis lurus dan, meskipun dasarnya pendek, ketidakteraturan dihaluskan secara normal.
Kabin sangat luas, bahkan jika kursi belakang dapat digeser. Ini menarik dan fungsional, dan sistem suara di mobil seperti itu sangat mengesankan.
Forfour adalah semua tentang "styling" tapi pemain yang dibangun dengan baik dan jujur dengan label harga yang berat ke pasar.
