Smart ForTwo (52 ) Gairah
kadar
Akhir pekan lalu, seorang teman yang mengikuti semua berita mobil dan karenanya semua gerakan saya (baca: mobil uji mana yang saya kendarai saat itu) bertanya kepada saya mobil mana yang saya kendarai hari ini? Karena hal itu kadang-kadang membuatku sedikit gugup, terutama ketika aku sedang tidak mood untuk memperebutkan mobil metal, aku melemparinya dengan tulang.
“Mobil dua tempat duduk, yang lebih lebar di belakang daripada di depan, memiliki stang yang sangat lurus dan lebih kaku, hampir seperti rem balap, belum lagi penggerak roda belakang,” saya memulai, memperhatikan pupilnya membesar dengan setiap kata. sebuah fakta yang hampir pasti karena senyuman yang membuat dia mulai mengeluarkan air liur. Ya, tulang telah mencapai tujuannya. Tapi, untuk membangkitkan imajinasinya, saya akhirnya membakar batang kayu terbesar: “Ini masih terjadi! “Tapi kemudian spekulasi dimulai, yang benar-benar kehilangan arah perjalanan. Dia menyebutkan BMW Z4 Coupe, Audi R8, Opel GT, dan Ferrari di antaranya. Bukannya aku tidak melakukannya, tapi sial, tidak satupun dari mereka. Ketika saya sudah muak sepuluh menit kemudian, ketika saya sedang mencari mobil sport yang bisa dilewati saat mengemudi dan saya berbicara tentang lalu lintas stasioner, saya hanya berkata: “Meskipun lebih besar dari pendahulunya, Anda masih Anda dapat memarkirnya di seberang jalan. tempat parkir". Seolah-olah dari meriam, meskipun (karena nama-nama terkenal yang disebutkan sebelumnya) sedikit kecewa, dia menembak: “Orang bodoh kecil yang kamu lambaikan! "
Pintar memang spesial sejak awal. Cukup kecil untuk dimasukkan ke dalam saku, mahal untuk dilebur menjadi emas, dan (mungkin) tidak stabil dalam kondisi cuaca tertentu, jadi mereka mengaitkan beberapa kecelakaan dengan teknisi daripada pengemudi. Singkatnya, bagi mereka yang mobilitas perkotaan berarti lebih dari kenyamanan berkendara atau ukuran bagasi. Sayangnya, nasib menghangatkannya sedikit: dia hanya populer di wilayah metropolitan besar, dan di beberapa tempat karena subsidi kota atau negara bagian, jika tidak, dia jarang menggunakan jalan Eropa. Ini berlaku untuk pendahulunya, dan Smart baru diharapkan lebih besar, lebih nyaman, lebih aman, lebih terjangkau, dan yang paling penting, akhirnya menaklukkan Amerika Serikat.
Halo, katamu, di seberang kolam mereka memiliki motor seukuran Smart! Tapi itulah intinya: semakin besar perbedaan antara lembaran logam "klasik" dan Smart, semakin menarik. Bung. Dan karena itu, mungkin dia bahkan akan benar-benar "menangkap" melalui genangan air!
Panjang Smart bertambah 19 sentimeter, sehingga lebih nyaman bagi pejalan kaki (UE) dan bagian belakang (AS) jika terjadi kecelakaan. Dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang, pengemudi dan navigator menang paling banyak - kecuali jika Anda bermain untuk klub bola basket Union Olimpija, Anda dapat dengan mudah meregangkan kaki, memutar setir, atau sekadar melambaikan kepala mengikuti irama era modern. melodi tuc-tuc. Bagasinya benar-benar mewah dibandingkan pendahulunya, telah berkembang dari 5 menjadi 150 liter. Dengan demikian, ukurannya cukup besar sehingga Anda dapat mengajak gadis itu berbelanja dan setelah berbelanja Anda tidak lagi bingung apakah akan meninggalkan gadis itu atau tasnya di toko. .
Bagasi terbuka menjadi dua: pertama Anda membuka bagian kaca (menggunakan tombol pada kunci atau pengait di pintu), kemudian Anda perlu mengangkat dua pin di tepi luar untuk memindahkan pintu dari vertikal ke samping. posisi horisontal. Berbicara tentang tas, ini sedikit mengganggu karena Anda harus meletakkannya karena Anda membutuhkan kedua tangan untuk mengangkat peniti. Namun, bagusnya tutup bagasi bisa menahan beban hingga 100 kilogram. Jika perlu, maka pacarmu yang lelah juga. ...
Dalam perjalanan pulang, Anda tentu saja akan menjadi raja jalanan kota. Smart ForTwo terasa seperti di rumah sendiri di jalan aspal yang padat, cukup rendah hati untuk parkir di tempat parkir yang hanya akan berani dilalui oleh pengendara sepeda motor, memiliki mesin yang lebih ramah lingkungan daripada rival perkotaannya yang lebih bertenaga, dan gearbox yang (meskipun dalam mode transmisi) juga memungkinkan Anda menunggu di depan lampu lalu lintas tanpa menginjak rem.
Selain banyak fitur bagus (kekasaran saat start, kelincahan gearbox ...), ini juga memiliki banyak kekurangan. Mesinnya keras (tapi volumenya masih lumayan meski di kecepatan jalan raya!), pedal remnya terasa seperti truk (saya tidak pernah mengerti kenapa Anda harus merasa sistem pengereman di Smart sama dengan di 20 truk berumur satu tahun - Anda hanya perlu menginjak seluruh solnya, plus memberi kesan bahwa tidak ada power steering sama sekali), dan kotak roda gigi robot Getrag (yang memungkinkan perpindahan otomatis dan berurutan), meskipun elektronik ditingkatkan, masih menyediakan latihan untuk kedua penumpang. Awalnya menyenangkan, lalu semakin lama semakin menyebalkan.
Pria itu tidak berakhir dengan penampilan; Seperti saya, seorang kolega, Anda juga dapat membuat teman Anda terkesan dengan interior yang memanjakan mata. Dasbornya datar menurut peraturan AS, instrumennya transparan, terlepas dari tampilan digital-analog, jok sport, one-piece (tidak ada bantalan terpisah), Anda akan membayar ekstra untuk sensor kecepatan mesin yang menonjol, jam analog, dan sunroof, karena Anda dapat menemukannya di daftar aksesori. Meskipun Smart telah berkembang, Anda masih merasa bahwa jari-jari kaki Anda hanya satu inci dari bumper depan dan Anda dapat memarkir mobil secara terbalik hanya dengan merentangkan lengan Anda dan menentukan ke mana Anda dapat pergi. Singkatnya: menyenangkan bahkan bagi mereka yang tidak mampu parkir!
Insinyur Smart "kecil ini" kemungkinan besar bingung tentang bagaimana mempertahankannya di jalan karena dimensi eksteriornya yang sederhana. Jadi sasisnya kaku (dan karenanya tidak nyaman di trotoar yang lebih buruk), sistem ESP standar di semua versi dan tidak bergeser (tidak akan terjadi apa-apa saat Anda bergerak), dan tes rusa adalah mimpi buruk. Mercedes-Benz memiliki banyak pengalaman dalam hal ini. . Pria itu telah dewasa dan mungkin tidak lagi berguna untuk mengemudi di kota (di mana dia sebenarnya berada), tetapi karena itu dia jauh lebih cocok daripada sekadar mobil biasa. Tapi untuk kegunaan yang lebih dan kenyamanan yang lebih, itu sama menariknya, baik itu diparkir memanjang atau di bawah blok atau di depan kedai kopi favorit Anda!
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Smart ForTwo (52 ) Gairah
Data dasar
| Penjualan: | Lakukan perdagangan otomatis |
|---|---|
| Harga model dasar: | 12.640 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 14.844 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 52kW (71 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 13,3 s |
| Kecepatan maksimum: | 145 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 4,7l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - transversal belakang - perpindahan 999 cm3 - tenaga maksimum 52 kW (71 hp) pada 5.800 rpm - torsi maksimum 92 Nm pada 4.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin digerakkan oleh roda belakang - transmisi robotik 5 kecepatan - ban depan 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), ban belakang 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 145 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 13,3,1 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km |
| Transportasi dan penangguhan: | combi - 3 pintu, 2 kursi - bodi mandiri - suspensi individu depan, pegas daun, rel segitiga, stabilizer - poros belakang DeDion, rel silang, pegas koil, peredam kejut teleskopik, stabilizer - rem cakram depan (pendinginan paksa), mundur 8,75 ,33 m - tangki bahan bakar XNUMX l. |
| Mas: | kendaraan kosong 750 kg - berat kotor yang diizinkan 1.020 kg. |
| Kotak: | Volume bagasi diukur dengan set standar AM 5 koper Samsonite (total 278,5 L): 1 koper (68,5 L), 1 koper pesawat (36 L) |
Pengukuran kami
| T = 28°C / p = 1.120 mbar / rel. Pemilik: 45% / Ban: ban depan 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), ban belakang 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Pembacaan meteran: 4.981 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 16,1s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 20,2 tahun ( 114 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 37,1 tahun ( 140 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 14,3 (IV.) S |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 27,0 (V.) p |
| Kecepatan maksimum: | 145km / jam (V.) |
| Konsumsi minimal: | 7,7l / 100km |
| Konsumsi maksimum: | 12,2l / 100km |
| konsumsi tes: | 10,0 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 42,2m |
| tabel pagi: | 45m |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 3 | 62dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 4 | 60dB |
| Kebisingan pada 50 km / jam di gigi 5 | 59dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 3 | 68dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 4 | 66dB |
| Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 5 | 65dB |
| Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 4 | 72dB |
| Kebisingan pada 130 km / jam di gigi 5 | 70dB |
| Kebisingan pemalasan: | 30dB |
| Kesalahan pengujian: | jelas |
Peringkat keseluruhan (253/420)
Akhirnya, kita mungkin kembali menemukan bahwa pria itu juga membutuhkan penolakan. Tapi selama banyak orang bersedia bertahan dengan banyak demi gambar (pikirkan saja kacamata hitam pada disk dan Anda tahu apa yang saya bicarakan), masih ada ruang untuk Smart ForTwo.
Eksterior (14/15)
Bung, dikenali, lucu dan imut. Singkatnya: unik.
Interior (75/140)
Untuk dua meter transparan besar yang cocok, beberapa bahan tidak mencolok dan pemanasan dan ventilasi yang lebih lemah.
Mesin, transmisi (26
/ 40)Bukan tangan kanan yang akan bekerja dengan gearbox, tetapi lehernya!
Performa mengemudi (61
/ 95)Sasis yang agak canggung, tetapi yang terpenting adalah pedal rem yang mengganggu.
Kinerja (21/35)
Anda akan mengalahkan truk dan van kargo kosong akan sulit untuk dipecahkan.
Keamanan (31/45)
Cukup aman, tetapi dengan jarak berhenti sedang.
Ekonomi
Harga untuk Smart "kecil ini" tidak terlalu rendah dan konsumsinya tidak sederhana, tetapi mereka memberikan jaminan yang baik.
Kami memuji dan mencela
main-main
transparansi
ketangkasan
dimensi eksternal kecil (kota)
kursi depan yang luas
rem
Penularan
sasis kaku
pembukaan bagasi
dia tidak memiliki kotak tertutup
kaca spion interior membatasi transparansi
kecepatan maksimum (145 km / jam)
