Smart ForTwo Coupe 52 Terbaik sebelumnya

Smart ForTwo telah berkembang secara signifikan dalam tampilan yang diperbarui dan menjadi lebih nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Panjangnya 19 sentimeter, lebar 5 milimeter, dan jarak sumbu roda 43 milimeter.

Jadi, ada lebih banyak ruang untuk kaki dan bahu di dalam (kursi penumpang digeser 15 sentimeter ke belakang dari kursi pengemudi sehingga bahu penumpang tidak sejajar), dasbor sekarang benar-benar rata (aturan Amerika), ada lebih banyak ruang untuk bagasi sebesar 50 persen. Dengan 220 liter, Anda tidak akan menabrak teman, tetapi Anda dapat membeli bahan makanan untuk seluruh keluarga di toko. Diperiksa!

Jarang ada mobil yang memungkinkan es dibersihkan dari kaca depan langsung dari depan dan mundur hanya dengan menjangkau dinding dan menariknya keluar, atau menarik keluar konsol tengah sesuka hati. Smart ForTwo tetap istimewa bahkan dalam versi baru. Meskipun telah berkembang dan dengan demikian memperoleh beberapa kegunaan (lebih banyak ruang di dalam, lebih banyak bagasi, lebih nyaman), pertanyaannya adalah apakah ini arah yang benar, karena ukurannya yang kecil adalah keuntungan terbesarnya. Anda tahu kapan Anda bisa parkir di parkir mobil memanjang tepat di seberang dan mengolok-olok orang lain yang berjuang dengan parkir mobil samping.

Nah, dalam pengalaman kami di Ljubljana yang ramai, ForTwo tidak kehilangan keunggulan ini karena kami selalu memiliki sudut seukuran skuter tempat kami mendorongnya. Ini telah mendapatkan keuntungan baru, khususnya di jalan utama dan di jalan raya. Sementara pendahulunya hampir tidak mengejar batas kecepatan jalan raya, kebaruan jauh lebih berdaulat dan tidak perlu didorong ke ekstrem. Mesin bensin tiga liter tiga silinder, yang menghasilkan sekitar 52 kilowatt (ada juga mesin 45 dan 62 kilowatt), keras, tetapi pada saat yang sama konsumsinya rendah.

Rata-rata dalam pengujian adalah 6 liter, tetapi dengan perjalanan yang lebih santai, hanya di bawah enam liter dapat dengan mudah diambil, yang merupakan hasil yang lebih dari memuaskan akhir-akhir ini dengan harga bahan bakar yang memusingkan. Yah, tidak hanya untuk menyoroti kualitas positif, tetapi juga untuk menyebutkan hal-hal yang membuat kita gelisah. Katakanlah gearbox lima kecepatan robot yang dapat dengan mudah disalahartikan sebagai saudara perempuan otomatis yang baik.

Smart membanggakan bahwa ia 50 persen lebih cepat saat menyalip dari pendahulunya, tetapi masih membutuhkan waktu lama untuk memisahkannya, sambil memberikan penumpang gerakan lemparan setiap saat. Di kantor redaksi, kami menyebutnya anggukan, sebagaimana transmisi robotik sering disebut.

Anda dapat membatasi osilasi ini dengan melepaskan pedal akselerator sebelum memindahkan gigi (berurutan menggunakan tuas persneling atau sepenuhnya otomatis), tetapi ini sudah menjadi kebiasaan pengemudi untuk menggunakan teknik yang kurang menyenangkan, bukan? Nah, pengereman dengan pedal rem juga mengganggu, karena Anda harus menekannya dengan seluruh kaki Anda, seolah-olah Anda sedang mengendarai truk terbesar, dan, pertama-tama, kami dibingungkan oleh tulisan Micro Hybrid Drive. Hibrida? Ah, sungguh hibrida, Smart ForTwo hanya memiliki sistem yang mematikan mesin di lampu merah untuk menghemat bahan bakar dan, yang terpenting, mengurangi polusi.

Sistem pada dasarnya berfungsi dengan baik: pengemudi berhenti dan Smartek kecil otomatis mati jika pengemudi menekan pedal rem. Saat rem dilepas, mesin langsung hidup dan memungkinkan Anda untuk menjadi yang pertama di persimpangan berikutnya. Berkat sistem ini yang bisa dinonaktifkan menggunakan tombol di sebelah tuas persneling (kemudian indikator ECO di panel instrumen tidak menyala), cukup mengganggu saat mesin dimatikan terlalu dini, misalnya saat mobil masih "merayap". Maka Anda tidak akan mengalami kesulitan untuk berhenti karena remnya bukan servo, tetapi itu membingungkan Anda jika Anda perlahan-lahan merangkak melewati tanda "Anda tidak memiliki keuntungan" dan kemudian ketika Anda memiliki jalur yang jelas, Anda ingin menekannya. gas.

Jadi ketika mesin mati, tiba-tiba hidup kembali, tetapi masih memakan waktu lama sehingga membuat kami khawatir. Dalam kasus BMW, mesin dengan sistem serupa dimatikan kemudian dan tidak perlu menekan pedal rem. Kami tidak tahu mengapa Smartk membutuhkannya, yang tidak masuk ke persimpangan karena gearbox, bahkan ketika gigi diaktifkan (tanpa gas).

Jangan melihat Smart ForTwo sebagai mobil hybrid atau mobil serius. Terlepas dari perubahannya, ini masih merupakan mainan yang sangat menarik untuk orang dewasa, dan kota masih menjadi tempat latihan favoritnya. Namun, huruf MHD lebih sesuai untuk namanya daripada untuk teknologi hibrida yang serius. Tapi kami tidak ragu bahwa yang satu ini akan datang tepat waktu!

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich

Smart ForTwo Coupe 52 Terbaik sebelumnya

Data dasar

Penjualan:	Pertukaran AC doo
Harga model dasar:	13.150 â, ¬
Biaya model uji:	14.060 â, ¬
Hitung biaya asuransi mobil
Kekuasaan:	52kW (71 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	13,3 s
Kecepatan maksimum:	145 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,7l / 100km

Informasi teknis

mesin:	3 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 999 cm? – tenaga maksimum 52 kW (71 hp) pada 5.800 rpm – torsi maksimum 92 Nm pada 4.500 rpm.
Transfer energi:	mesin digerakkan oleh roda belakang - transmisi robotik 5 kecepatan - ban depan 155/60/R15 T, belakang 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S).
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 145 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 13,3 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km.
Mas:	kendaraan kosong 750 kg - berat kotor yang diizinkan 1.020 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 2.695 mm - lebar 1.559 mm - tinggi 1.542 mm - tangki bahan bakar 33 l.
Kotak:	220-340 L

Pengukuran kami

T = 9°C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 47% / Status jarak tempuh: 1.890 km
Akselerasi 0-100km:	15,1s
402m dari kota:	19,9 tahun ( 115 km/jam)
1000m dari kota:	36,6 tahun ( 141 km/jam)
Kecepatan maksimum:	146km / jam (V.)
konsumsi tes:	6,7 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	44,8m
tabel pagi:	44m

оценка

• Terlepas dari kenyataan bahwa ia telah berkembang dalam bentuk yang diperbarui, Smart masih tidak memiliki pesaing. Tidak dalam penampilan, tidak dalam kegunaan perkotaan, belum lagi kenikmatan berkendara. Tapi itu memiliki lebih banyak kekurangan daripada yang Anda mampu untuk uang sebanyak itu.

Kami memuji dan mencela

penampilan

manajemen yang menyenangkan

kemudahan penggunaan di lingkungan perkotaan

konsumsi

transparansi

harga

operasi gearbox robot

penjepit pedal rem

Operasi sistem MHD

sensitivitas lintas angin

kunci kontak dapat dimatikan saat mengemudi