Pelumas untuk SHRUS. Mana yang lebih baik?
Prinsip memilih pelumas untuk sambungan CV
Pelumasan untuk sambungan kecepatan konstan dipilih sesuai dengan prinsip yang cukup sederhana: tergantung pada jenis rakitan yang menyediakan transmisi gerakan rotasi pada suatu sudut. Semua sambungan CV secara struktural dibagi menjadi dua kelompok:
- jenis bola;
- tripod.
Pada gilirannya, engsel tipe bola dapat memiliki dua versi: dengan kemungkinan gerakan aksial dan tanpa kemungkinan seperti itu. Tripod secara default menyediakan kemungkinan gerakan aksial.
Sambungan tipe bola tanpa gerakan aksial biasanya digunakan di bagian luar poros gandar, yaitu menghubungkan poros gandar dan hub. Tripod atau sambungan bola dengan gerakan aksial biasanya internal dan menghubungkan gearbox ke poros gandar. Baca lebih lanjut tentang jenis desain engsel pada mobil Anda di buku petunjuk.
Sambungan CV bola memerlukan perlindungan yang lebih besar terhadap lecet, karena bola menyentuh sangkar secara tepat dan, sebagai aturan, tidak menggelinding, tetapi meluncur di sepanjang permukaan kerja. Oleh karena itu, aditif EP dan molibdenum disulfida banyak digunakan dalam pelumas sambungan bola.
Tripod dilengkapi dengan bantalan jarum, yang memerlukan perlindungan terhadap beban kontak yang sifatnya berbeda. Dan keberadaan aditif tekanan ekstrem yang melimpah, serta molibdenum disulfida padat, seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, berdampak negatif pada masa pakai tripod.
Pelumas untuk sambungan CV sangat khusus. Artinya, mereka direkomendasikan untuk diletakkan tepat di engsel dengan kecepatan sudut yang sama dan tidak di tempat lain. Mereka ditunjuk oleh dua tanda utama:
- "Untuk SHRUS";
- "Sambungan Kecepatan Konstan" (dapat disingkat sebagai "Sambungan CV").
Selanjutnya, biasanya ditunjukkan untuk jenis sambungan CV tertentu yang digunakan. Gemuk sambungan bola luar diberi label NLGI 2, Molibdenum Disulfida, atau MoS2 (menunjukkan adanya molibdenum disulfida, yang hanya cocok untuk sambungan bola). Pelumas sambungan Tripod CV diberi label sebagai NLGI 1 (atau NLGI 1.5), Sambungan Tripod, atau Sambungan Rol Tiga.
Tetapi lebih sering pada pelumas ditulis sejelas mungkin: "Untuk sambungan bola CV" atau "Untuk tripod".
Perhatikan juga suhu operasi minimum pelumas yang diizinkan. Ini bervariasi dari -30 hingga -60 °C. Untuk wilayah utara, lebih baik memilih pelumas yang lebih tahan beku.
Apa pelumas terbaik untuk sambungan CV?
Dalam hal memilih pabrikan tertentu, pengendara berpengalaman merekomendasikan metodologi berikut.
Jika sambungan CV eksternal baru yang murah dibeli atau engsel sedang diperbaiki yang telah menempuh beberapa puluh ribu kilometer (misalnya, kepala sari sedang diganti) - Anda tidak dapat repot membeli pelumas mahal dan menggunakan opsi anggaran. Hal utama adalah meletakkannya dalam jumlah yang cukup. Misalnya, pelumas domestik murah "SHRUS-4" atau "SHRUS-4M" cukup cocok untuk tujuan ini. Mengingat fakta bahwa sambungan CV luar relatif mudah diubah dan umumnya mengacu pada bahan habis pakai, banyak pemilik mobil tidak melihat gunanya membayar lebih untuk pelumas mahal.
Jika kita berbicara tentang tripod internal atau engsel mahal dari desain apa pun dari pabrikan terkenal, lebih baik membeli pelumas yang lebih mahal di sini. Ini akan membantu meningkatkan sumber daya awal yang sudah tinggi dari suku cadang berkualitas.
Saat memilih merek pelumas tertentu, aturannya berfungsi dengan baik: semakin mahal pelumas, semakin baik. Sekarang ada beberapa lusin produsen di pasaran, dan Anda dapat dengan mudah menemukan ulasan positif dan negatif tentang setiap merek.
Intinya di sini adalah sulit untuk secara objektif membandingkan kerja pelumas pada sambungan CV. Ada terlalu banyak variabel dalam persamaan evaluasi: jumlah pelumas yang digunakan, pemasangan yang benar, keandalan insulasi boot rongga kerja sambungan CV dari faktor eksternal, beban pada rakitan, dll. Dan beberapa pengendara melakukannya tidak memperhitungkan faktor-faktor ini, dan menyalahkan semuanya pada pelumas atau kualitas suku cadang.
Penting juga untuk diingat bahwa tidak mungkin memasukkan pelumas serba guna seperti lithol atau "grafit" di sambungan CV, apa pun desainnya.
