Ganti ban. Apakah bengkel menggunakan kunci pas benturan saat mengencangkan roda? Apa yang mengancam?

Tahukah Anda bahwa roda tidak dapat dikencangkan dengan kunci pas benturan? Ini dapat merusak atau melonggarkan baut dan, paling banter, membuatnya sulit untuk dilonggarkan dengan kunci pas tangan.

Kunci pas pneumatik atau elektrik digunakan untuk mengencangkan baut dengan ringan - pengencangan penuh hanya dapat dilakukan dengan kunci momen dan torsi yang ditentukan oleh pabrikan kendaraan. Namun, pusat layanan non-profesional mengencangkan baut roda dengan kekuatan penuh, yang bahkan menyebabkan kerusakan pada pelek atau pengupasan ulir pada baut roda.

Setelah pengetatan maksimum, penggunaan kunci pas torsi tidak akan menambah apa pun - nilai torsi sekrup akan jauh lebih tinggi daripada level yang sesuai pada kunci pas torsi, sehingga alat tidak akan dapat mengencangkannya lebih lanjut. Sayangnya, kunci pas torsi tidak kebal terhadap kebodohan - kunci pas hanya dapat berfungsi jika sekrupnya terlalu longgar. Jika kebetulan kami harus mengganti roda di jalan, mungkin tidak mungkin untuk membuka sekrup yang terlalu kencang.

Lihat juga: Tahukah Anda bahwa….? Sebelum Perang Dunia II, ada mobil yang menggunakan ... gas kayu.

Pengetahuan dasar ini harus diketahui oleh setiap spesialis yang bekerja dalam pemasangan ban yang baik. Sayangnya, hanya sedikit pengemudi yang bisa berdiri di aula dan melihat tangan mekanik.

Harap diperhatikan bahwa saat mengganti ban, servis harus:

hati-hati jangan sampai merusak katup dan sensor tekanan udara dengan menempatkan roda dengan benar pada pengubah ban
bongkar ban dengan hati-hati dan hati-hati agar tidak merusak lapisan dalamnya
gunakan alat dengan tutup plastik dan attachment pada tyre changer untuk menghindari goresan pada pelek dan membuatnya menimbulkan korosi atau tidak membuat kontak yang baik dengan ban
bersihkan pelek dengan hati-hati tetapi dengan hati-hati tempat pemberat lama dilepas untuk memastikan keakuratan timbangan baru
bersihkan hub dan pelek yang bersentuhan dengan hub untuk memastikan hubungan yang sempurna satu sama lain setelah pengencangan
menawarkan katup pengganti yang tunduk pada gaya sentrifugal yang sangat tinggi dan cuaca buruk selama enam bulan mengemudi

Ada hampir 12 ribu dari mereka di Polandia. layanan ban. Sayangnya, tingkat layanan dan budaya teknis sangat bervariasi. Juga, tidak ada sistem pendidikan tunggal. Terlalu banyak bengkel mengganti ban dengan cara yang sama sekali tidak dapat diterima, seringkali dengan paksa. Hal ini menyebabkan peregangan dan robeknya lapisan dalam ban dan bahkan pecahnya manik-manik - bagian yang mentransfer kekuatan dari ban ke pelek. Itulah sebabnya Asosiasi Industri Ban Polandia memperkenalkan sistem untuk menilai dan menghargai layanan profesional berdasarkan audit peralatan dan kualifikasi independen. Sertifikat Ban membantu bengkel meningkatkan kualitas, yang sangat penting untuk keselamatan, meningkatkan daya saing, dan memberikan kepercayaan kepada pelanggan bahwa layanan akan dilakukan oleh para profesional yang terlatih.

Sebagai hasil dari intervensi Asosiasi Industri Ban Polandia, Asosiasi Industri Otomotif Polandia dan Asosiasi Dealer Mobil, Kementerian Kesehatan menyetujui penggantian ban musim dingin dengan ban musim panas bagi orang-orang yang menggunakan mobil untuk bepergian dan memenuhi kebutuhan mereka. kebutuhan. kebutuhan sehari-hari. Untuk pengemudi yang tidak mengemudikan mobilnya selama periode ini, dan bagi mereka yang berada di karantina wajib, tidak perlu terburu-buru - mereka masih bisa menunggu kunjungan ke garasi. PZPO telah menyiapkan panduan untuk toko ban tentang bagaimana bertindak agar tetap aman selama epidemi. Dengan mengikuti mereka, pengemudi akan lebih kecil kemungkinannya untuk tertular virus corona di bengkel daripada sebelum tabrakan atau kecelakaan saat mengemudi dengan ban yang tidak sesuai.

Lihat juga: Menguji Skoda Kamiq - SUV Skoda terkecil