Ganti ban. Kapan mengganti ban untuk musim panas?

Pada 20 Maret, karena penyebaran pandemi coronavirus, sebuah epidemi diperkenalkan di Polandia. Kantor komunikasi, bengkel mobil, dan titik inspeksi teknis bekerja dengan batasan tertentu. Hal yang sama berlaku untuk tanaman vulkanisir.

Kendaraan didesinfeksi sebelum memasuki bengkel. Klien tidak masuk kantor, kontak dengan karyawan sangat terbatas. Mobile vulkanisir juga merupakan alternatif bagi mereka yang ingin mengganti ban di lingkungan yang aman.

Pandemi secara signifikan mempengaruhi hasil keuangan taruhan. Pada saat yang sama, ada pelanggan yang jauh lebih sedikit daripada tahun lalu.

– Jika bukan karena virus corona, akan ada antrean di sini. Seluruh area akan dipenuhi mobil, dan pelanggan akan menunggu di kantor sambil menyeruput kopi, kata Arkadiusz Gradowski dari Premio Centrum Radom.

Dalam kondisi saat ini, sulit bagi pengemudi untuk memilih waktu yang tepat untuk mengganti ban ke ban musim panas. Produsen ban telah mengadopsi aturan bahwa suhu udara rata-rata harian di atas 7 derajat Celcius adalah batas suhu yang secara kondisional memisahkan penggunaan tapak musim dingin. Jika suhu di malam hari tetap di atas 1-2 derajat Celcius selama 4-6 minggu, ada baiknya melengkapi mobil dengan ban musim panas.

– Desain ban musim panas berbeda dengan ban musim dingin. Ban musim panas terbuat dari kompon karet yang memberikan cengkeraman lebih baik pada suhu di atas 7 derajat Celcius. Ban ini memiliki alur lateral yang lebih sedikit, yang membuatnya lebih nyaman, tahan lama, dan lebih aman di permukaan kering dan basah, kata Radosław Jaskulski, instruktur di Skoda Auto Szkoła.

Lihat juga: TOP 5. Rekomendasi untuk driver. Bagaimana Anda bisa melindungi diri dari virus corona?

Pilihan ban yang tepat tidak hanya menentukan kenyamanan berkendara, tetapi juga keselamatan di jalan. Perlu diingat bahwa area kontak satu ban dengan tanah sama dengan ukuran telapak tangan atau kartu pos, dan area kontak empat ban dengan jalan adalah luas satu A4 lembaran. Komposisi kompon karet dengan jumlah besar karet membuat ban musim panas lebih kaku dan tahan terhadap keausan musim panas. Saluran yang dirancang khusus mengevakuasi air dan memungkinkan Anda mempertahankan kendali mobil di permukaan basah. Ban musim panas juga memberikan hambatan gelinding yang lebih sedikit dan membuat ban lebih senyap.

Pemilihan ban musim panas yang optimal didukung oleh label produk yang memberikan informasi parameter ban terpenting seperti grip basah dan tingkat kebisingan ban. Ban yang tepat berarti ukuran yang tepat serta kecepatan dan kapasitas beban yang tepat. Para ahli mengatakan bahwa saat mengganti ban, ada baiknya menggantinya. Rotasi dapat memperpanjang umur layanan mereka.

 Mengganti ban saja tidak cukup, karena ban perlu dirawat selama penggunaan sehari-hari. Perhatian khusus harus diberikan pada beberapa elemen.

1. Periksa arah putaran ban musim panas

Saat memasang ban, perhatikan tanda yang menunjukkan arah putaran yang benar dan ke bagian luar ban. Ini sangat penting dalam hal ban terarah dan asimetris. Ban harus dipasang sesuai dengan tanda panah di sisinya dan diberi tanda "Luar/Dalam". Ban yang tidak dipasang dengan benar akan lebih cepat aus dan bekerja lebih keras. Itu juga tidak akan memberikan pegangan yang baik. Metode pemasangan tidak hanya berlaku untuk ban simetris, di mana pola tapaknya identik di kedua sisi.

2. Kencangkan baut roda dengan hati-hati.

Roda mengalami kelebihan beban yang tinggi, jadi jika dikencangkan terlalu longgar, roda bisa lepas saat mengemudi. Juga, jangan memutarnya terlalu kencang. Setelah musim, topi yang macet mungkin tidak lepas. Dalam situasi seperti itu, tidak jarang harus mengebor ulang baut, dan terkadang hub dan bantalan harus diganti.

Untuk mengencangkan, Anda perlu menggunakan kunci pas dengan ukuran yang sesuai, terlalu besar dapat merusak mur. Agar tidak memuntir ulir, yang terbaik adalah menggunakan kunci momen. Untuk mobil penumpang kecil dan menengah, disarankan untuk menyetel kunci torsi pada 90-120 Nm. Sekitar 120-160 Nm untuk SUV dan SUV dan 160-200 Nm untuk bus dan van. Untuk menghindari masalah dengan membuka sekrup atau stud, disarankan untuk melumasinya dengan hati-hati dengan grafit atau minyak tembaga sebelum mengencangkan.

3. Penyeimbangan roda

Bahkan jika kami memiliki dua set roda dan tidak perlu mengganti ban ke pelek sebelum musim dimulai, jangan lupa untuk menyeimbangkan kembali roda. Ban dan pelek berubah bentuk seiring waktu dan berhenti menggelinding secara merata. Sebelum merakit, selalu periksa apakah semuanya beres pada penyeimbang. Roda yang seimbang memberikan pengendaraan yang nyaman, konsumsi bahan bakar yang rendah, dan bahkan keausan ban.

4. Tekanan

Tekanan yang salah mengurangi keselamatan, meningkatkan konsumsi bahan bakar dan juga memperpendek umur ban. Saat menggembungkan ban, ikuti nilai yang ditentukan oleh pabrikan di manual pemilik mobil. Namun, kita harus ingat untuk menyesuaikannya dengan beban mobil saat ini.

5. Peredam benturan

Bahkan ban terbaik pun tidak menjamin keselamatan jika peredam kejut rusak. Peredam kejut yang rusak akan membuat mobil tidak stabil dan kehilangan kontak dengan tanah. Sayangnya, mereka juga akan meningkatkan jarak henti kendaraan dalam keadaan darurat.

Bagaimana cara menyimpan ban musim dingin?

Untuk penggantian velg standar, kami akan membayar biaya servis sekitar PLN 60 hingga PLN 120. Bagaimana cara menyimpan ban musim dingin? Cuci ban Anda terlebih dahulu. Setelah mencuci kontaminan terbesar, Anda bisa menggunakan sampo mobil. Bahkan larutan sabun sederhana pun tidak ada salahnya. Tempat penyimpanan yang optimal adalah ruangan tertutup: kering, sejuk, gelap. Anda harus memastikan bahwa ban tidak bersentuhan dengan bahan kimia, oli, gemuk, pelarut, atau bahan bakar. Jangan menyimpan ban di atas beton kosong. Lebih baik meletakkan papan atau karton di bawahnya.

Jika ban berada di pelek, seluruh set dapat ditempatkan di atas satu sama lain, di samping satu sama lain atau digantung di pengait. Jadi mereka bisa menunggu sampai musim depan. Tekanan ban harus sesuai dengan rekomendasi dari pabrikan kendaraan kita. Ban saja—tanpa pelek—lebih merepotkan. Jika mereka akan disimpan secara horizontal (di atas satu sama lain), letakkan bagian bawah di atas setiap bulan. Berkat ini, kami akan mencegah deformasi ban di sepanjang bagian bawah. Kami melakukan hal yang sama saat menyimpan ban secara vertikal, mis. bersebelahan. Para ahli merekomendasikan untuk memutar setiap bagian pada porosnya sendiri setiap beberapa minggu. Ban tanpa pelek tidak boleh digantung pada pengait atau paku, karena dapat merusaknya.