Bisakah Alfa Romeo menjadi hebat lagi? Apa yang harus dilakukan merek legendaris untuk bersaing dengan Tesla di Italia | Pendapat

SUV kecil baru Tonale adalah tampilan pertama kami di masa depan Alfa Romeo, tetapi apakah ini langkah ke arah yang salah?

Langkah besar pertama Alfa Romeo sejak bergerak di bawah payung Stellantis adalah peluncuran Tonale yang terlambat minggu lalu. Kedatangan small SUV ini membawa jajaran merek Italia tersebut ke dalam tiga penawaran, di samping sedan Giulia berukuran sedang dan SUV Stelvio.

Tonale terlihat gaya dan membawa elektrifikasi ke merek bertingkat dalam persiapan untuk transisi besar-besaran di tahun-tahun mendatang, tetapi itu tidak mungkin menakuti jajaran BMW atau Mercedes-Benz.

Ini akan terdengar seperti konsep yang aneh bagi sebagian dari Anda - mengapa BMW dan Mercedes harus repot dengan merek yang relatif kecil seperti Alfa Romeo, yang telah menghabiskan sebagian besar dari dua dekade terakhir menjual sepasang hatchback Fiat?

Yah, itu karena selama beberapa dekade, Alfa Romeo telah menjadi jawaban Italia untuk BMW, sebuah perusahaan yang telah memproduksi mobil premium yang inovatif dan dinamis secara teknis. Satu-satunya masalah adalah bahwa sudah sekitar empat puluh tahun sejak "masa lalu yang indah" untuk Alfa Romeo.

Jadi bagaimana Alfa Romeo menemukan kembali keajaibannya dan menjadi merek yang hebat lagi? Jawabannya mungkin tidak ada dalam pola pikir SUV kompak. Tonale terlihat cantik, tetapi jika jajaran BMW terdiri dari Seri 3, X3 dan X1, wajar untuk mengatakan bahwa itu bukan mobil mewah seperti sekarang ini.

Masalah untuk Alfa Romeo adalah bahwa pada tahap evolusi ini terlalu sulit (dan terlalu mahal) untuk menandingi model BMW, Benz dan Audi. Karena itu, CEO Alfa Romeo Jean-Philippe Impartaro, yang memasang Stellantis, harus berpikir di luar kotak dan menyusun strategi yang sekali lagi akan menjadikannya proposisi yang menarik di ruang mobil mewah yang ramai.

Untungnya, saya punya beberapa ide, Jean-Philippe.

Telah diumumkan bahwa merek tersebut akan meluncurkan model all-electric pertamanya pada tahun 2024, dengan jajaran all-electric pada akhir dekade ini. Yang membuat saya khawatir adalah bahwa model EV baru ini tidak akan menjadi mobil yang menarik, tidak bertentangan dengan rencana Audi, BMW dan Mercedes sendiri untuk merilis berbagai EV, banyak di antaranya sudah ada di sini.

Itulah sebabnya Impartaro dan timnya harus berani dan melakukan sesuatu yang baru secara radikal dan berhenti mencoba bersaing dengan "Tiga Besar" Jerman. Sebaliknya, target yang lebih baik adalah Tesla, merek butik yang lebih kecil dan lebih banyak dengan pengikut setia dan bersemangat (yang dulu dimiliki Alfa Romeo).

Impartaro bahkan mengisyaratkan rencana seperti itu pada peluncuran Tonale, dengan mengatakan dia ingin membawa kembali model konvertibel dalam semangat Duetto yang ikonik. Dia juga berbicara tentang menghidupkan kembali papan nama GTV, yang seharusnya tidak sulit (asalkan pada mobil yang layak).

Dengan Alfa Romeo sekarang hanya satu roda penggerak di mesin Stellantis yang lebih besar, merek yang lebih besar (setidaknya yang asing) seperti Peugeot, Opel dan Jeep harus fokus pada volume sementara merek Italia menyalurkan energinya untuk membangun mobil luar biasa yang kembali ke masanya. Kemuliaan. hari.

Dan bagaimana dengan trio GTV all-electric dan sport coupe Duetto dan convertible dengan pahlawan supercar seperti versi 4C bertenaga baterai yang lebih besar dan lebih baik? Mengingat fleksibilitas platform EV, Anda mungkin dapat membangun ketiganya pada arsitektur yang cukup mirip dan menggunakan teknologi powertrain yang sama.

Tentu saja, bersama dengan model-model ini, model seperti Tonale, Giulia dan Stelvio (terutama pengganti mobil listrik mereka) akan muncul. Ini akan memberi Alfa Romeo jajaran yang mampu bersaing dengan Tesla Model 3, Model Y, Model X dan (akhirnya) Roadster, tetapi dengan cache yang berasal dari merek yang jauh lebih tua dan bagian dari konglomerat mobil.

Apakah yang saya sarankan adalah rencana yang paling menguntungkan dalam jangka pendek? Tidak, tetapi ini adalah visi jangka panjang dan seharusnya penting untuk merek yang berusia 111 tahun tetapi telah berjuang selama empat dekade terakhir.

Apa pun yang dilakukan Alfa Romeo di bawah Stellaantis, itu harus menjadi rencana yang jelas, tidak seperti beberapa ide muluk sebelumnya, yang benar-benar membuahkan hasil. Jika tidak, merek yang dulu hebat ini akan menghadapi masa depan yang tidak pasti.