Gambar Dubai
Calidus B-350 adalah pesawat pengintai dan tempur seberat 9 ton dengan hulu ledak optoelektronik dan radar, dipersenjatai dengan bom berpemandu Paveway II dan Al-Tariq, serta rudal Desert Sting 16 dan pp Sidewinder "pz".
Dubai Airshow 2021 adalah satu-satunya pertunjukan penerbangan global yang berlangsung dalam dua tahun terakhir. Kalau saja karena alasan ini, semua orang sangat ingin berpartisipasi dan bertemu. Selain itu, ini adalah pameran yang bisa dikunjungi semua orang. Ada pesawat militer dari AS dan Eropa, Brazil, India dan Jepang, serta Rusia dan China. Rintangan politik terakhir menghilang pada September 2020 dengan berakhirnya Abraham Accords, kesepakatan untuk menormalisasi hubungan antara UEA dan Israel. Pada tahun 2021, Industri Dirgantara Israel dan Sistem Elbit mengambil bagian dalam pameran di Dubai untuk pertama kalinya dalam sejarah.
Pameran di Dubai memiliki sejumlah keuntungan bagi pengunjung. Tidak ada hari untuk masyarakat umum, dan jumlah orang yang menghadiri pameran lebih sedikit dibandingkan di tempat lain. Sebagian besar pesawat yang ditampilkan secara statis tidak dipagari dan dapat dengan mudah didekati dan disentuh. Sayangnya, pertunjukan penerbangan tidak terlalu menarik: landasan pacu tidak terlihat, dan pesawat terbang serta melakukan trik di angkasa yang jauh dan di udara panas. Empat tim aerobatik ambil bagian dalam pertunjukan penerbangan tahun ini: tim lokal Al-Fursan dari Uni Emirat Arab dengan pesawat Aermacchi MB-339 NAT, Ksatria Rusia Rusia dengan pesawat tempur Su-30SM dan dua tim India - Suryakiran dengan pesawat sekolah Hawk Mk 132 dan Sarang dengan helikopter Dhruv.
Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, versi yang dibuat khusus untuk UEA, mendemonstrasikan penembakan perangkap panas dalam penerbangan untuk pembukaan pameran di Dubai.
Parade di awal
Bagian paling spektakuler dari keseluruhan pameran adalah parade pembukaan di hari pertama, dengan partisipasi pesawat dari Angkatan Udara Uni Emirat Arab (UEA) dan maskapai lokal. Yang pertama lewat adalah konvoi sembilan helikopter militer, termasuk AH-64D Apache, CH-47F Chinook dan UH-60 Black Hawk.
Mereka diikuti oleh pesawat penumpang jalur lokal; Grup ini dibuka oleh sebuah Etihad Boeing 787 dari Abu Dhabi, dikawal oleh tujuh MB-339 dari grup Al Fursan. Selanjutnya dalam konvoi pesawat penumpang menerbangkan pesawat Emirates A380-800 dengan warna-warna cerah - hijau, merah muda, oranye dan merah. Digambar dengan cara ini untuk mempromosikan Dubai Expo, sebuah acara yang sangat dibanggakan UEA dan berlangsung dari Oktober 2021 hingga Maret 2022. Ekspo Dubai dan Jadilah Bagian dari Keajaiban berlangsung di kedua sisi badan pesawat A380.
Pesawat militer menutup kolom, yang paling menarik di antaranya adalah kendaraan pengintai radar GlobalEye dan kapal tanker transportasi multiguna Airbus A330 (MRTT), dan pesawat angkut berat Boeing C-17A Globemaster III yang terbang di ujung adalah yang paling spektakuler. , yang menembakkan karangan bunga termal yang mengganggu selongsong peluru.
Secara total, lebih dari 160 pesawat dan helikopter tiba di Dubai; Pameran ini dikunjungi oleh delegasi dari lebih dari 140 negara di dunia. Hal baru yang paling menarik adalah pesawat tempur bermesin tunggal Rusia dari Sukhoi Checkmate generasi baru, pesawat pengintai dan tempur turboprop Emirati Calidus B-350 dan, untuk pertama kalinya di luar negeri, L-15A China. Banyak senjata pesawat baru yang menarik dan kendaraan udara tak berawak diperlihatkan oleh holding lokal EDGE, yang dibentuk sebagai hasil penggabungan 25 perusahaan pada tahun 2019. Boeing 777X menjadi premier terpenting di antara pesawat sipil.
Airbus menerima pesanan terbanyak, Boeing meluncurkan 777X
Pameran di Dubai pada dasarnya adalah perusahaan komersial; pesawat militer bagus untuk dilihat, tetapi menghasilkan uang di pasar sipil. Airbus mendapat penghasilan paling banyak, setelah menerima pesanan untuk 408 mobil, 269 di antaranya merupakan kontrak "keras", sisanya adalah perjanjian awal. Pemesanan tunggal terbesar dilakukan pada hari pertama pertunjukan oleh Indigo Partners dari Amerika Serikat, yang memesan 255 pesawat dari keluarga A321neo, termasuk 29 versi XLR. Indigo Partners adalah dana yang dimiliki oleh empat maskapai penerbangan bertarif rendah: Hungaria Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris, dan Chilean JetSmart. Air Lease Corporation (ALC) telah menandatangani letter of intent dengan Airbus untuk 111 pesawat, termasuk 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, empat A330neos dan tujuh A350 Freighters.
Hasil Boeing lebih sederhana. Akasa Air India menempatkan pesanan terbesar untuk 72 pesawat penumpang 737 MAX. Selain itu, DHL Express memesan sembilan 767-300 BCF (pesawat kargo konversi Boeing), Air Tanzania memesan dua 737 MAX dan satu 787-8 Dreamliner dan satu 767-300 Freighter, Sky One memesan tiga 777-300 dan Emirates memesan dua 777. Kapal barang. Rusia dan China tidak menandatangani kontrak apa pun untuk pesawat sipil besar.
Namun, pemutaran perdana terbesar dari pameran tersebut adalah milik Boeing - 777X, yang memulai debutnya di pameran internasional dalam versi awal 777-9. Pesawat menyelesaikan penerbangan 15 jam dari Seattle ke Dubai, penerbangan terlama sejak pengujian dimulai pada Januari 2020. Usai pameran, pesawat terbang ke negara tetangga Qatar, tempat Qatar Airways dihadirkan. Boeing 777-9 akan membawa 426 penumpang (dalam konfigurasi dua kelas) untuk jarak 13 km; daftar harga pesawat adalah US $ 500 juta.
Program Boeing 777X diluncurkan di sini di Dubai pada tahun 2013 dengan pesanan pertama pesawat dari Qatar Airways, Etihad dan Lufthansa. Sejauh ini, 351 pesanan telah dikumpulkan untuk pesawat tersebut, termasuk kesepakatan niat - yang tidak sebanyak yang diharapkan. Ketidakpuasan pelanggan menyebabkan program gagal; pengiriman mesin pertama yang semula direncanakan pada tahun 2020, kini ditunda hingga akhir tahun 2023. Wakil presiden penjualan dan pemasaran perusahaan, Ihsan Munir, mengatakan pada jumpa pers menjelang pertunjukan bahwa empat 777X eksperimental sejauh ini telah menyelesaikan 600 penerbangan dengan 1700 jam terbang dan berkinerja baik. Boeing membutuhkan kesuksesan karena dalam beberapa tahun terakhir perusahaan mengalami masalah kualitas yang mempengaruhi 737MAX, 787 Dreamliner dan KC-46A Pegasus.
Permintaan untuk pesawat kargo
Sampai saat ini, model kedua dalam seri Boeing 777X adalah 384-777 berkapasitas 8 kursi yang lebih kecil. Namun, pandemi telah mengubah prioritas, membuat perjalanan internasional yang panjang hampir terhenti sepenuhnya, dan dengan demikian permintaan akan pesawat penumpang besar; pada 2019, Boeing menunda proyek 777-8. Namun, di salah satu sektor penerbangan sipil, pandemi telah meningkatkan permintaan – transportasi kargo, didorong oleh pertumbuhan eksponensial dalam pemesanan e-commerce. Oleh karena itu, model berikutnya dalam keluarga setelah 777-9 adalah 777XF (Freighter). Ihsan Munir mengatakan di Dubai bahwa Boeing sedang dalam pembicaraan awal dengan beberapa pelanggan tentang versi kargo dari 777X.
Sementara itu, Airbus telah menerima pre-order dari ALC di Dubai untuk tujuh A350 Freighter, pemesanan pertama untuk versi pesawat ini. A350F diharapkan memiliki lambung yang sedikit lebih pendek dari A350-1000 (namun masih lebih panjang dari A350-900) dan akan mampu mengangkut 109 ton kargo dalam jarak 8700 km atau 95 ton dalam jarak 11 km.
Perusahaan Rusia Irkut, direktur penjualan dan pemasarannya, Kirill Budaev, mengatakan di Dubai, melihat permintaan yang berkembang pesat, bermaksud untuk mempercepat proyek versi komersial MS-21-nya. Embraer Brasil juga mengumumkan akan memutuskan program untuk mengubah pesawat regional E190/195 menjadi versi kargo yang mampu membawa 14 ton kargo dan mencapai jangkauan maksimum lebih dari 3700 km selama enam bulan ke depan. Embraer memperkirakan ukuran pasar adalah 700 pesawat kargo sebesar ini selama 20 tahun ke depan.
