Ketahanan sensor ABS Lexus px 300

Metode untuk memeriksa sensor ABS

Sensor ABS memainkan peran penting dalam pengoperasian sistem pengereman kendaraan - efisiensi pengereman dan kelancaran unit secara keseluruhan bergantung padanya. Elemen sensor mengirimkan data tentang tingkat rotasi roda ke unit kontrol, dan unit kontrol menganalisis informasi yang masuk, membangun algoritme tindakan yang diinginkan. Tetapi apa yang harus dilakukan jika ada keraguan tentang kesehatan perangkat?

Tanda-tanda kerusakan perangkat

Fakta bahwa sensor ABS rusak ditandai oleh indikator pada panel instrumen: menyala ketika sistem dimatikan, padam bahkan dengan kerusakan sekecil apa pun.

Bukti bahwa ABS telah berhenti "mengganggu" rem:

• Roda terus-menerus terkunci di bawah pengereman yang berat.
• Tidak ada karakteristik knocking dengan getaran simultan saat pedal rem ditekan.
• Jarum speedometer tertinggal dari akselerasi atau tidak bergerak sama sekali dari posisi semula.
• Jika dua (atau lebih) sensor pada panel instrumen gagal, indikator rem parkir akan menyala dan tidak padam.

Indikator ABS di dasbor menunjukkan kerusakan sistem

Apa yang harus saya lakukan jika indikator ABS di dasbor mobil tidak berfungsi dengan benar? Anda tidak harus segera mengganti sensor, Anda harus terlebih dahulu memeriksa perangkat; prosedur ini dapat dilakukan secara mandiri, tanpa menggunakan layanan dari master yang dibayar tinggi.

Metode pemeriksaan kesehatan

Untuk menentukan status bagian, kami melakukan serangkaian tindakan untuk mendiagnosisnya, mulai dari yang sederhana hingga yang kompleks:

1. Mari kita periksa sekering dengan membuka blok (di dalam kompartemen penumpang atau di kompartemen mesin) dan memeriksa elemen yang sesuai (ditunjukkan dalam manual perbaikan / operasi). Jika ditemukan komponen yang terbakar, kami akan menggantinya dengan yang baru.
2. Mari kita lihat dan periksa:
   • integritas konektor;
   • kabel untuk lecet yang meningkatkan risiko korsleting;
   • kontaminasi bagian, kemungkinan kerusakan mekanis eksternal;
   • memperbaiki dan menghubungkan ke ground dari sensor itu sendiri.

Jika langkah-langkah di atas tidak membantu mengidentifikasi kerusakan perangkat, itu harus diperiksa dengan perangkat - penguji (multimeter) atau osiloskop.

Penguji (multimeter)

Untuk metode mendiagnosis sensor ini, Anda memerlukan tester (multimeter), instruksi untuk mengoperasikan dan memperbaiki mobil, serta PIN - kabel dengan konektor khusus.

Perangkat ini menggabungkan fungsi ohmmeter, ammeter, dan voltmeter

Tester (multimeter) - alat untuk mengukur parameter arus listrik, menggabungkan fungsi voltmeter, ammeter, dan ohmmeter. Ada model perangkat analog dan digital.

Untuk mendapatkan informasi lengkap tentang kinerja sensor ABS, perlu untuk mengukur resistansi di sirkuit perangkat:

1. Angkat kendaraan dengan dongkrak atau gantung di lift.
2. Lepaskan roda jika menghalangi akses ke perangkat.
3. Lepaskan penutup kotak kontrol sistem dan lepaskan konektor dari pengontrol.
4. Kami menghubungkan PIN ke multimeter dan kontak sensor (konektor sensor roda belakang terletak di dalam kompartemen penumpang, di bawah kursi).

Kami menghubungkan PIN ke penguji dan kontak sensor

Pembacaan perangkat harus sesuai dengan data yang ditentukan dalam manual untuk perbaikan dan pengoperasian kendaraan tertentu. Jika resistansi perangkat:

• di bawah ambang batas minimum - sensor rusak;
• mendekati nol - korsleting;
• tidak stabil (melompat) pada saat mengencangkan kabel - pelanggaran kontak di dalam kabel;
• tak berujung atau tidak ada bacaan - kabel putus.

Perhatian! Resistansi sensor ABS pada as roda depan dan belakang berbeda. Parameter operasi perangkat adalah dari 1 hingga 1,3 kOhm dalam kasus pertama dan dari 1,8 hingga 2,3 kOhm dalam kasus kedua.

Video "Diagnostik sensor ABS"

Cara memeriksa dengan osiloskop (dengan diagram pengkabelan)

Selain diagnosa diri sensor dengan tester (multimeter), dapat diperiksa dengan perangkat yang lebih kompleks - osiloskop.

Perangkat memeriksa parameter amplitudo dan waktu dari sinyal sensor

Osiloskop adalah perangkat yang mempelajari parameter amplitudo dan waktu sinyal, yang dirancang untuk mendiagnosis proses pulsa secara akurat di sirkuit elektronik. Perangkat ini mendeteksi konektor yang buruk, gangguan ground dan kabel putus. Pemeriksaan dilakukan dengan pengamatan visual dari getaran pada layar perangkat.

Untuk mendiagnosis sensor ABS dengan osiloskop, Anda harus:

1. Isi penuh baterai untuk mengamati penurunan tegangan (lonjakan) pada konektor atau kabel selama pengukuran.
2. Temukan sensor sentuh dan lepaskan konektor atas dari bagian tersebut.
3. Hubungkan osiloskop ke stopkontak.

Menghubungkan perangkat ke konektor sensor ABS (1 - rotor cakram bergigi; 2 - sensor)

Status sensor ABS ditunjukkan oleh:

• amplitudo yang sama dari fluktuasi sinyal selama rotasi roda satu gandar;
• tidak adanya ketukan amplitudo saat mendiagnosis dengan sinyal sinusoidal dari frekuensi yang lebih rendah;
• mempertahankan amplitudo osilasi sinyal yang stabil dan seragam, tidak melebihi 0,5 V, ketika roda berputar pada frekuensi 2 rpm.

Perhatikan bahwa osiloskop adalah perangkat yang agak rumit dan mahal. Teknologi komputer modern memungkinkan untuk mengganti perangkat ini dengan program khusus yang diunduh dari Internet dan diinstal pada laptop biasa.

Memeriksa bagian tanpa instrumen

Cara termudah untuk mendiagnosis perangkat tanpa perangkat keras adalah dengan memeriksa katup solenoida pada sensor induksi. Produk logam apa pun (obeng, kunci pas) diterapkan ke bagian di mana magnet dipasang. Jika sensor tidak menariknya, itu rusak.

Sebagian besar sistem pengereman anti-lock otomotif modern memiliki fungsi self-diagnosis dengan output kesalahan (dalam pengkodean alfanumerik) pada layar komputer terpasang. Anda dapat menguraikan simbol-simbol ini menggunakan Internet atau instruksi manual mesin.

Apa yang harus dilakukan jika kerusakan terdeteksi

Apa yang harus dilakukan dengan sensor ABS jika kerusakan terdeteksi? Jika masalahnya adalah perangkat itu sendiri, itu harus diganti, tetapi dalam kasus kabel listrik, Anda dapat memperbaiki masalahnya sendiri. Untuk mengembalikan integritasnya, kami menggunakan metode "pengelasan", dengan hati-hati membungkus sambungan dengan pita listrik.

Jika lampu ABS menyala di dasbor, ini adalah tanda yang jelas dari masalah sensor. Tindakan yang dijelaskan akan membantu mengidentifikasi penyebab kerusakan; Namun, jika pengetahuan dan pengalaman tidak cukup, lebih baik menghubungi ahli layanan mobil. Jika tidak, diagnosis kondisi yang buta huruf, ditambah dengan perbaikan perangkat yang tidak tepat, akan mengurangi efektivitas sistem pengereman anti-lock dan dapat menyebabkan kecelakaan.