Perlawanan gerakan
Resistor penggerak adalah resistor yang bekerja melawan kendaraan yang bergerak dan menghabiskan sebagian daya motor.
1. Tahanan udara
Hal ini disebabkan oleh udara yang bertiup dan mengalir di sekitar kendaraan. Hambatan udara sesuai dengan gaya yang harus diterapkan oleh mesin kendaraan agar kendaraan dapat memasuki atmosfer. Terjadi pada setiap kecepatan kendaraan. Ini berbanding lurus dengan ukuran permukaan depan kendaraan "S", koefisien hambatan udara "cx" dan kuadrat kecepatan gerakan "V" (tidak ada angin). Jika kita mengemudi dengan angin di belakang, kecepatan relatif kendaraan dalam kaitannya dengan udara berkurang, dan dengan demikian hambatan udara juga berkurang. Angin sakal memiliki efek sebaliknya.
2. Resistensi bergulir
Ini disebabkan oleh deformasi ban dan jalan, jika jalannya keras, itu hanya deformasi ban. Rolling resistance menyebabkan ban menggelinding di tanah dan terjadi saat mengemudi dalam mode apa pun. Ini berbanding lurus dengan berat kendaraan dan koefisien rolling resistance "f". Ban yang berbeda memiliki koefisien rolling resistance yang berbeda. Nilainya bervariasi tergantung pada desain ban, tapaknya, dan juga tergantung pada kualitas permukaan tempat kita mengemudi. Koefisien rolling resistance juga sedikit berbeda dengan kecepatan mengemudi. Itu juga tergantung pada radius ban dan inflasinya.
3. Ketahanan terhadap pengangkatan
Ini adalah komponen beban kendaraan yang sejajar dengan permukaan jalan. Dengan demikian, hambatan menanjak adalah komponen gravitasi yang bekerja melawan arah perjalanan jika kendaraan menanjak, atau berlawanan dengan arah perjalanan jika kendaraan menurun - bergerak menuruni tanjakan. Gaya ini menambah beban mesin saat menanjak dan membebani rem saat menuruni tanjakan. Mereka memanas saat pengereman, yang mengurangi keefektifannya. Ini juga menjadi alasan mengapa kendaraan dengan berat lebih dari 3500 kg harus dikemudikan dengan persneling menurun dan harus dilengkapi dengan retarder untuk melepaskan beban dari rem servis. Hambatan mendaki berbanding lurus dengan berat kendaraan dan kemiringan jalan.
4. Ketahanan terhadap percepatan - ketahanan massa inersia.
Selama percepatan, gaya inersia bekerja melawan arah percepatan, yang meningkat dengan bertambahnya percepatan. Hambatan inersia terjadi setiap kali kecepatan kendaraan berubah. Ia berusaha mempertahankan keadaan mobilnya. Saat mobil melambat diatasi dengan rem, saat berakselerasi, mesin mobil. Hambatan massa inersia tergantung pada berat kendaraan, jumlah akselerasi, roda gigi yang digunakan, dan momen inersia roda dan massa mesin.
