Masalah bersama

Ketukan logam saat memulai dan saat mengemudi dengan roda bengkok menandakan perlunya mengganti sambungan universal.

Sayangnya, ini adalah perbaikan yang agak mahal, terutama karena tingginya harga engsel.

Sebagian besar mobil, serta van, adalah penggerak roda depan, jadi masalah persendian menjadi perhatian sebagian besar pengemudi. Daya tahan sambungan sangat bervariasi dan terutama tergantung pada gaya mengemudi pengemudi dan kondisi permukaan karet.

Jika lapisan akan rusak, pasir dan air akan masuk ke dalam, sambungan akan cepat rusak, karena ketukan logam akan dilaporkan. Mengganti engsel bukanlah operasi yang rumit atau mahal (dari 50 hingga 90 PLN), tetapi membeli elemen itu sendiri dapat menghabiskan banyak biaya.

ASO yang terhormat

Sambungan luar di dekat roda paling mungkin rusak karena memiliki kondisi pengoperasian yang jauh lebih parah daripada sambungan dalam, yang terletak di dekat gearbox.

Harga bersama sangat bervariasi. Penggantian mobil populer dengan mesin yang tidak terlalu bertenaga dapat dibeli dengan harga sekitar PLN 150-200. Namun, di ASO, harga joint bisa membuat pusing, karena terkadang harus membayar lebih dari PLN 1500. Harga setinggi itu disebabkan oleh kebutuhan untuk membeli sambungan dengan poros kardan, karena ini adalah satu set lengkap. Ini tidak ditentukan oleh pertimbangan teknologi, karena yang pengganti hanya dapat dibeli dengan sambungan dan dapat diganti tanpa masalah di bengkel mana pun, atau bahkan secara mandiri, dengan beberapa pengalaman.

Pertukarannya tidak sulit. Sebagian besar mobil memiliki suspensi McPherson, jadi Anda hanya perlu melepas mur pada engsel, baut gembong, dan setelahnya. dengan memiringkan buku jari dan menarik sambungan bagian dalam keluar dari kotak, driveshaft sekarang ditarik keluar.

Yang Anda butuhkan hanyalah palu

Teorinya sangat sederhana, tetapi masalah dapat muncul dalam praktiknya. Engsel sangat sering "menempel" di hub. Kemudian Anda dapat membantu diri Anda sendiri dengan palu, tetapi Anda tidak dapat memukul terlalu keras, karena ini dapat merusak bantalan.

Masalah lain yang mungkin kita temui adalah koneksi kerucut dari pin. Penarik diperlukan untuk melepas pin. Beberapa orang menggunakan palu untuk tujuan ini, dan jika kami tidak memiliki akses ke perangkat, kami juga dapat mencobanya. Namun, Anda harus berhati-hati dan membidik dengan baik agar tidak menimbulkan kerusakan. Harus diingat bahwa kita tidak memukul sumbu jari, tetapi tubuh buku jari kemudi, tegak lurus dengan sumbu jari. Di bawah pengaruh getaran, bahkan setelah satu pukulan, pin harus dapat dilepas.

Jika Anda berhasil melepas driveshaft, masalah berikutnya mungkin adalah melepas sambungan lama. Di beberapa mobil (seperti Daewoo Tico) ini sangat mudah dan Anda bahkan tidak perlu melepas driveshaft untuk mengganti sambungan.

Yang perlu Anda lakukan hanyalah membuka cincin khusus dan engselnya akan terlepas dari poros gandar dengan sendirinya. Sayangnya, di mobil lain dibutuhkan banyak usaha. Ada alat khusus untuk ini, tetapi sebagian besar bengkel tidak memilikinya dan palu yang lebih besar digunakan untuk menyadap sambungan. Biasanya satu pukulan kuat sudah cukup.

Koneksi baru jauh lebih mudah untuk dimasukkan. Sebelum memasang engsel baru, pastikan untuk memasang boot karet. Kit termasuk pelumas khusus yang harus benar-benar habis. Perakitan jauh lebih mudah. Hanya saja, jangan lupa untuk memasang mur baru pada sambungan, kencangkan dengan kekuatan yang sesuai, lalu perbaiki dari pengguliran.

Perkiraan harga untuk sambungan drive eksternal

Merek dan model	Harga Bersama (PLN)
Alfa Romeo 156 1.9JTD	185 (4 MAKS) 364 (Kecepatan)
Audi 80 2.0E	196 (4 MAKS) 246 (Kecepatan)
Fiat Uno 1.0 yaitu	134 (4 MAKS) 167 (Kecepatan)
Honda Civic 1.4 saya	216 (4 MAKS) 230 (Kecepatan)
Opel Kadett E 1.4 i	190 (Hans Pris) 163 (4 MAKS) 180 (Kecepatan)
Peugeot 605 2.0	173 (4 MAKS) 260 (Kecepatan)
Volvo C40 2.0T	416 (Kecepatan)