Khusus untuk Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Spesial R-Tech
Test Drive MOTO

Khusus untuk Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Spesial R-Tech

26.05.2022 /

Dengan pemikiran itu, kami melibatkan dealer Husqvarna MotoXGeneration untuk membuat mobil balap yang tahan uji terberat. Mereka mengambil dengan sangat baik sebagai dasar IP 250 tahun 2020, enduro khusus yang mengesankan kami dalam uji coba di Slovenia dengan bobotnya yang ringan, penanganan yang sangat baik dan presisi, serta mesin yang, meskipun hanya berkapasitas 250 cc dan teknik empat langkah, mampu menghasilkan tenaga dan torsi yang cukup. untuk pergi ke lapangan. sangat cepat. Untuk tenaga yang lebih sedikit dan terutama torsi yang lebih besar, yang memberikan lebih banyak fleksibilitas pada mesin, kami telah melengkapi Husqvarna dengan peredam Akrapovic terbaru, yang juga lebih ringan dari aslinya dan berkat teknologi produksi inovatif khusus, yang juga lebih tahan terhadap goncangan. Untuk kontak dan kontrol engine yang lebih baik, kami telah memasang pedal aluminium yang ringan dan mewah dengan cengkeraman dan transmisi yang lebih baik, serta tuas rem belakang aluminium dan aksesori untuk cengkeraman yang lebih baik. Kami juga tidak dapat mengabaikan pelindung lengan R-Tech, engine, rem cakram depan dan belakang, serta pelindung “suspensi” suspensi belakang yang tidak akan rusak bahkan jika terbentur batu atau balok kayu secara tidak sengaja.

Khusus untuk Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Spesial R-Tech

Karena bagian bawah mesin berjarak 360 milimeter dari tanah, meriam bukanlah masalah yang umum, tetapi di area di mana terdapat bebatuan tajam, sistem penghubung dengan cepat gagal dan kerusakan yang lebih serius dapat terjadi seiring waktu.

Kemudahan dalam segala kondisi berkendara

Dalam hal berkendara, Husqvarna layak mendapatkan lima besar, sejauh ini merupakan sepeda motor paling lengkap dan lengkap yang pernah saya kendarai sebagai standar dari semua sepeda enduro dan sangat cocok untuk bersenang-senang dan bersantai. Inti dari pengalaman berkendara yang luar biasa ini terletak pada mesin, yang akan membawa peningkatan sentralisasi massa mulai tahun 2020. Mesinnya sendiri sangat ringan, dengan berat tidak lebih dari 27,6 kg. Bereaksi langsung dengan baik terhadap penambahan gas, yang memberikan presisi pembedahan berkat kopling yang dikontrol secara hidraulik yang berfungsi sangat baik dan oleh karena itu juga sedikit berakselerasi di lereng di mana cengkeraman sedikit lebih baik. Beberapa daya kecil hanya habis pada turunan yang sangat panjang dan curam, di mana aturan lama "tidak ada penggantian untuk perpindahan" diketahui, atau, menurut pendapat kami, tidak ada pengganti nyata untuk perpindahan mesin. Namun, bagi pengemudi pemula, tetap merupakan pilihan terbaik, karena ia akan mempelajari teknik mengemudi yang benar dengan mesin yang lebih kecil. Kemajuan dalam pengetahuan juga akan lebih cepat, karena mesin ini tidak menghukum kesalahan seperti mobil 450cc. cm.

Khusus untuk Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Spesial R-Tech

Pendapat lain tentang sepeda motor untuk pecinta ekstrim. Mesin dua langkah 300 cc Cm pasti lebih baik lagi, lagipula, 250cc empat tak. CM tidak mencapai rasio massa-ke-daya itu, dan yang terpenting, CM tidak memiliki torsi murni yang dimiliki mesin dua langkah, tiga langkah. FE 250 adalah pilihan tepat untuk berkendara enduro di mana Anda menghadapi semua jenis medan, dan terkadang juga di trek motorcross. Karena tidak berat di tangan dan karena suspensi melakukan pekerjaan yang sangat baik, sangat presisi dan menyenangkan bahkan pada kecepatan yang lebih tinggi, yang mengejutkan dengan tenaga meskipun volumenya lebih kecil. Itu juga mengejutkan macadam cepat di mana pada kecepatan penuh ia juga menangkap 250 dua langkah di mana sebagian besar tenaga hilang karena roda belakang berubah menjadi netral. Setelah beberapa jam berkendara, pengendara FE 450 lelah kurang dari 500 atau XNUMX meter kubik, dan di tangan pengemudi yang baik, bahkan putaran cepat di trek khusus motocross atau enduro pun tidak sulit dilakukan.

Biaya peralatan tambahan

Khusus untuk Enduro // Test Husqvarna FE 250 2020 Spesial R-Tech

Slip-on Akrapovic 515,40 €

Roda gigi tempa OEM 50T-52T € 48,99

GeCo CNC ALU mur roda depan dan belakang € 22,42

Gasket rantai GeCo 22,42 €

Pedal ALU CNC GeCo € 135

Pedal rem Rtech 52,46 €

Dudukan mesin Rtech € 59,99

Perlindungan blok Rtech + timbangan 52,46 €

Perlindungan disk Rtech € 48,75

Sabuk tarik Rtech 6,56 €

Pelindung kulkas Rtech 16,80 €

Kit pegangan depan Rtech € 19,50

Tuas persneling Rtech € 19,46

Katup tangki Rtech 8,20 €

Sekrup oli ALU CNC GeCo 24,67 €

  • Data dasar

    Penjualan: MotoXgenerasi

    Harga model dasar: 10.869 â, ¬

    Biaya model uji: 11.922 â, ¬

  • Informasi teknis

    mesin: Mesin: 4-tak, silinder tunggal, DOHC, berpendingin cairan, Perpindahan (cm3): 249,9

    Kekuasaan: n.p.

    Torsi: n.p.

    Transfer energi: Gearbox 6 kecepatan, rantai

    Bingkai: Baja, tabung

    Rem: Rem: cakram depan 260 mm, cakram belakang 220 mm

    Penangguhan: Suspensi: 49mm WP Xplor Garpu Teleskopik Terbalik yang Dapat Disesuaikan, Shock Tunggal Belakang yang Dapat Disesuaikan

    Ban: 90/90-21, 140/80-18

    Pertumbuhan: 950 mm

    Ground clearance: 360 mm

    Tangki bahan bakar: 9l

    Jarak roda: n.p.

    Berat: 105,5

  • Kesalahan pengujian: Jelas

Kami memuji dan mencela

liontin

daya konduksi

kualitas peralatan dan pengerjaan

motor fleksibel

tak kenal lelah dan bagus untuk belajar

nilai akhir

Husqvarna FE 250 2020 adalah mesin yang paling cepat Anda pelajari dan dengan aksesori dari rangkaian kami, mesin ini juga siap untuk petualangan ekstrem.

Tambah komentar