Daftar kota yang bebas mobil
Peningkatan emisi limbah beracun merupakan masalah akut bagi banyak kota besar. Sebagian besar, situasi lingkungan yang tidak menguntungkan ini disebabkan oleh jumlah kendaraan yang terus meningkat. Jika sebelumnya tingkat polusi di beberapa kota hampir tidak mencapai tingkat yang diizinkan, sekarang jumlah ini telah melampaui semua batas yang dapat dibayangkan dan tidak terbayangkan.
Menurut para ahli, pertumbuhan lebih lanjut dari transportasi jalan dengan mesin pembakaran internal akan menyebabkan konsekuensi yang tidak dapat diubah, yang, pada gilirannya, akan memiliki dampak paling negatif pada kesehatan masyarakat.
Banyak ahli melihat solusi untuk masalah ini dalam penolakan total mesin pembakaran internal. Namun, tindakan tersebut, karena keadaan tertentu, tidak dapat segera dilaksanakan. Dibutuhkan lebih dari satu tahun untuk beralih ke jenis kendaraan baru yang ramah lingkungan. Implementasi metode yang disajikan terdiri dari beberapa tahap, terbukti dari pengalaman banyak kota yang berhasil menerapkannya di jalanan mereka.
Salah satu diantara mereka - Paris. Berkat sejumlah reformasi, pembatasan diberlakukan terkait pergerakan kendaraan di sepanjang jalan kota. Pada akhir pekan, kendaraan yang diproduksi sebelum 1997 tidak diizinkan memasuki jalan-jalan pusat ibu kota.
Selain itu, setiap hari Minggu pertama setiap bulan, semua jalan yang berdekatan dengan bagian tengah kota benar-benar dibersihkan dari mobil, terlepas dari merek dan tahun pembuatannya. Jadi, warga Paris, selama 8 jam, memiliki kesempatan untuk berjalan di sepanjang tanggul Seine, menghirup udara segar.
Pihak berwajib Kota Meksiko juga memberlakukan pembatasan tertentu pada penggunaan kendaraan. Awal dari transformasi semacam itu dimulai pada tahun 2008. Setiap hari Sabtu, semua pemilik kendaraan pribadi, tanpa memperhitungkan keistimewaan dan keuntungan apa pun, dibatasi dalam pergerakan bebas di dalam mobil mereka.
Untuk perjalanan, mereka disediakan layanan taksi atau cashering. Menurut para ahli, inovasi tersebut akan mengurangi tingkat emisi racun ke lingkungan. Namun, terlepas dari harapan yang menjanjikan, sayangnya reformasi ini belum berhasil sejauh ini.
Denmark menempuh rute yang sedikit berbeda. Mereka mengandalkan bersepeda sambil membatasi penggunaan mobil secara massal. Agar penduduk dapat dengan cepat bergabung dengan moda transportasi "sehat" ini, infrastruktur yang sesuai sedang dibangun di mana-mana. Termasuk jalur sepeda dan tempat parkir.
Untuk sepeda listrik, titik pengisian khusus dipasang. Tren masa depan program transportasi bersih Kopenhagen adalah beralih ke moda transportasi hibrida secara menyeluruh pada tahun 2035.
Pihak berwajib ibu kota Belgia juga mengadvokasi perbaikan situasi lingkungan. Di sebagian besar jalan di Brussel, program yang disebut pemantauan lingkungan sedang dilaksanakan. Terdiri dari fakta bahwa kamera yang dipasang di berbagai bagian kota merekam pergerakan mobil dan sepeda motor tua.
Pemilik kendaraan seperti itu, yang mengenai lensa kamera, pasti akan menerima denda yang mengesankan karena melanggar standar lingkungan. Selain itu, pembatasan juga akan mempengaruhi mobil diesel, hingga larangan total pada tahun 2030.
Situasi serupa diamati di Spanyol di Semenanjung Iberia. Jadi, walikota Madrid, Manuela Carmen, yang prihatin dengan meningkatnya kontaminasi gas di kotanya, mengumumkan larangan pergerakan semua kendaraan di sepanjang jalan utama ibukota.
Perlu dicatat bahwa pembatasan ini tidak berlaku untuk semua jenis angkutan umum, taksi, sepeda motor, dan moped.
