"Penipuan" terus menerus: mengapa suspensi udara mobil gagal sebelumnya
Suspensi udara dapat ditemukan, dengan pengecualian langka, di mobil premium yang mahal. Tetapi desain canggih dari suspensi semacam itu dibedakan tidak hanya oleh kenyamanan penggunaan, harga tinggi, tetapi juga oleh fakta bahwa ia dapat gagal lebih cepat dari jadwal. Portal AvtoVzglyad telah menemukan penyebab utama kerusakan pneuma prematur.
Tidak dapat disangkal bahwa suspensi udara adalah hal yang sangat nyaman yang memungkinkan Anda untuk menyesuaikan ground clearance tergantung pada permukaan jalan. Selain itu, di beberapa mobil canggih, sistem ini dapat melakukan ini baik secara otomatis maupun dalam mode manual. Benar, memperbaiki pneumatik membutuhkan biaya yang cukup besar, dan lebih sering rusak daripada pegas.
Ada empat kelemahan utama dalam sistem suspensi udara. Benar, di sini perlu disebutkan bahwa dengan operasi yang tepat dan perawatan yang tepat, "pneuma" akan hidup cukup lama. Meskipun ada kalanya suspensi mewah rusak karena alasan di luar kendali pemiliknya - hanya karena fitur desain mobil.
Kegagalan pegas udara
Kotoran masuk ke pneumosilinder setelah "mengemudi" di off-road yang sebenarnya, meskipun ada kepala sari. Akibatnya, dinding silinder aus lebih awal dan bisa bocor. Es dapat dengan mudah menembus silinder yang aus. Bagaimana dia sampai di sana?
Ini lebih sederhana dari sederhana: air yang merembes ke dalam sistem selama mencuci di musim dingin, atau yang sampai di sini dari genangan air selama suhu transisi, membeku.
Untuk menghindari kerusakan seperti itu, atau setidaknya mengurangi kemungkinan terjadinya, setelah mengemudi melalui lumpur air dan lumpur, Anda harus memasuki Autobahn atau berjalan sendiri di atas elemen suspensi dari mesin cuci bertekanan. Jika mobil dicuci di musim dingin, maka lebih baik meminta untuk meniup silinder dengan udara di bawah tekanan. Dan di nol, cobalah untuk tidak meninggalkan suspensi dalam posisi ekstrem.
Kerusakan kompresor
Alasan utama kerusakan kompresor adalah penggantian filternya yang tidak tepat waktu, yang tidak sesuai dengan rekomendasi pabrikan. Filter menjadi tersumbat dan berhenti sepenuhnya memurnikan udara yang masuk ke sistem. Karena itu, kotoran dan pasir masuk ke kompresor itu sendiri, bertindak sebagai abrasif. Itu membuat grup piston aus. Ini, pada gilirannya, menyebabkan peningkatan beban pada perangkat, yang akhirnya gagal. Di sini solusinya sederhana: ganti filter tepat waktu.
Masalah dengan jalan raya
Tabung perangkat pneumatik secara aktif aus karena lingkungan eksternal yang agresif. Sederhananya, karena reagen dituangkan dan dituangkan ke jalan-jalan Rusia yang tertutup salju dalam kiloton. Ini adalah solusi kimia yang dirancang untuk meringankan pengendara dari kondisi es yang mengurangi masa pakai beberapa komponen otomotif - termasuk mempercepat kerusakan "pneuma".
Untuk menghindari masalah yang disebutkan di atas, ada baiknya mengganti reagen kaustik dalam perang melawan es di aspal dengan sesuatu yang lebih manusiawi. Tapi di sini pengemudi tidak memutuskan apa pun. Oleh karena itu, lebih baik untuk mencuci mobil Anda lebih sering. Dan untuk meniup melalui silinder, tentu saja.
"Glitches" dalam elektronik
Paling sering, masalah dengan elektronik, yang memengaruhi pengoperasian suspensi udara, terjadi pada SUV yang lebih tua dari satu merek Inggris yang terkenal. Misalnya, ketika satu kabel kecil rusak, memasok daya ke sensor posisi pedal rem.
Karena cacat ini, sistem suspensi masuk ke mode darurat, dan mobil "jatuh di perut". Tidak ada cara untuk mencegah masalah. Itu terletak secara eksklusif pada fitur desain mobil.
