Mobil Sport - Top 5 Ferraris - Mobil Sport
Sulit di mana harus memilih ketika menghalangi Ferrari... Seseorang pembeli yang beruntung memiliki kesempatan untuk membeli semuanya, sementara orang lain terpaksa menghitung di sakunya sebelumnya 488 GBP dan untuk F12 Berlinetta. Sayangnya, saya tidak memiliki masalah ini, tetapi ada satu masalah. Bagaimana saya bisa memberi peringkat 5 Ferrari terbaik di dunia? Sebenarnya, ini tidak mungkin. Bukan karena 5 benar-benar terlalu kecil, tetapi karena tidak mungkin menetapkan kriteria mutlak untuk membuat keputusan. Pertunjukan? Garis? Sejarah? Keandalan? Harga? Tidak, saya pikir hanya ada satu cara terbaik untuk memilih Ferrari: hati. Dunia Ferrari didasarkan pada ini.
Jadi penilaian ini pasti penilaian pribadi, salah satu yang saya anggap sebagai Ferrari terbaik yang pernah ada. Saya harus mengecualikan beberapa dari mereka, dan saya sangat ragu-ragu, tetapi pada akhirnya saya membuat pilihan saya.
5 - Ferrari 430
Satu-satunya Ferrari modern dalam daftar saya adalah F430. Mengapa dia dan bukan 458? Pertama-tama, untuk lini yang menurut saya memadukan keanggunan dan sporty, seperti beberapa Ferrari lainnya dalam sejarah. 458 terlalu berbentuk kotak di luar dan terlalu banyak pesawat ruang angkasa di dalam, hasil dari jalur gaya yang diambil oleh DPR yang tidak pernah saya hargai sepenuhnya. Di sana F430 tidak hanya seimbang secara estetika, tetapi juga bertenaga (490 hp mungkin cukup), ringan dalam situasi apa pun, tetapi marah ketika Anda menginginkannya. Ini adalah Ferrari nyata pertama untuk setiap hari. Ini adalah merah pertama yang akan saya beli jika saya bisa.
4 - F355
Ada catatan di sekitar 8.500 rpm yang membuat saya merinding setiap saat. Tajam, melodis, kasar. DI DALAM V8 Ferrari selalu memiliki suara yang indah, tapi suaranya F355 ini spesial. DI DALAM 3,5 liter 380 hp memiliki 5 katup per silinder, dan perbedaan musik dibandingkan dengan 4-katup (seperti F430) terdengar. Tapi F355 lebih dari sekedar mesin. Mobil ini sulit dikendarai dan tidak secepat yang Anda kira. Tapi itu luar biasa. Kuning, biru atau merah - memiliki garis abadi. Proporsinya hampir sempurna.
3 - Kepala merah
La Ferrari Testarossa itu mungkin salah satu Ferrari paling ikonik dalam imajinasi kolektif. Jika belum ada, Anda akan menyebutnya LaFerrari. Karya Pininfarina menghasilkan suara yang indah, 12 liter V5,0 Boxer dia tidak hanya tahu seribu nada dan nuansa, tetapi juga menunjukkan dirinya dengan baik pada tahun 1984. 390 hp; cukup untuk membiarkannya mencapai 290 km / jam Tapi yang paling saya kagumi dari Testarossa adalah proporsinya: begitu pendek dan lebar, dengan sisi berongga dan berotot yang memancarkan kebencian. Belum lagi gril hitam, lampu depan yang bisa dibuka, dan kap mesin yang melengkung. Luar biasa.
2 – 550 Maranello
Harus diingat bahwa di Maranello mereka tidak hanya mampu membuat Berlinet bermesin menengah, tetapi juga tur besar yang sensasional. Saya pikir Anda akan setuju dengan saya jika saya mengatakan itu Ferrari 550 Maranello ini mungkin salah satu GT terbaik sepanjang masa. Kerudungnya panjang, sangat panjang, 12-liter 5,5-tenaga kuda V485 cdengan soundtrack pemenang Oscar dan interior klasik, bersih dan modern.
Pada tahun 1996, garisnya futuristik, anggaplah itu adalah Ferrari pertama dengan mesin V12 depan setelah bertahun-tahun (550 menggantikan 512 TR, sebuah evolusi dari Testarossa), dan masih mempertahankan pesonanya hingga hari ini.
1 – Ferrari F40
Tuhan, simpan di sana regina... Berbaring di sebelah F40 setiap supercar modern dan dia masih bisa menampar wajahnya. Jelas, waktu putaran di atas ring akan memakan waktu beberapa detik (jika Anda dapat menyelesaikan putaran dengan kulit Anda sendiri), tetapi secara emosional, tidak ada mobil yang dapat mengambilnya. Di mana untuk memulai ... Di sini, dengan mesin. DI DALAM V8 2.9 liter twin-turbo itu adalah simbol tahun delapan puluhan: pembangkit yang menghasilkan kebisingan hingga 4.000 rpm sampai dua turbin mulai bertiup dan 478 CV untuk membidik cakrawala. Lincah dan sangat rendah, dengan hidung yang begitu landai dan kurus sehingga seolah ingin menggali aspal. Tapi bagian belakang sayap tetap dengan empat lampu depan bundar adalah detail favorit saya. Saya tidak ragu: dia adalah Ferrari terbaik di dunia.
