Perbandingan bantalan rem sepeda motor

Rem adalah penghalang keselamatan pertama yang memisahkan sepeda motor dan pengendaranya dari orang atau kendaraan yang mungkin melintas di depannya. Mereka harus selalu dalam performa yang baik sehingga risiko kecelakaan dijaga seminimal mungkin. bantalan rem ini periksa secara teratur dan ganti jika perlu nilai.

Apa artinya ini ? Artinya mobil tidak akan selalu menggunakan rem asli. Mereka perlu diubah di beberapa titik, itulah sebabnya panduan ini dirilis. Ini bertujuan untuk membantu semua pengendara sepeda motor membuat pilihan bantalan rem yang tepat untuk memastikan keselamatan mereka dan keselamatan orang-orang di sekitar mereka selama mungkin.

Apakah Anda perlu mengganti bantalan rem pada sepeda motor Anda? Temukan pilihan kampas rem sepeda motor terbaik kami di pasaran.

Bagaimana Anda tahu jika bantalan rem Anda perlu diganti?

Rem bekerja sebagai berikut: ketika pengemudi menekan kaliper (kiri dan kanan), bantalan rem bergesekan dengan cakram dan memperlambat mobil hingga berhenti total. Karena ini adalah permainan tekanan, keausan rem sangat bergantung pada perilaku pengemudi dan penggunaan perangkat. Hal ini membuat sulit untuk menentukan saat yang tepat ketika penggantian menjadi diperlukan.

Namun, ada indikasi awal bahwa rem tidak efektif.

Yang pertama, lebih klasik, adalah sensasi getaran apa yang dirasakan pengemudi saat berakselerasi dan mengamati hilangnya trim level.

Kedua, inilah yang dibutuhkan tekan lama pada kontrol sebelum rem merespons dengan baik, sedangkan pada waktu normal sejumlah kecil tekanan harus cukup untuk ini: ini disebut hilangnya sensitivitas rem.

Kunci ketiga dan terakhir adalah saat kita mulai merasakan bau terbakar atau suara yang tidak menyenangkan dimulai saat pengereman.

 

Apa saja jenis-jenis kampas rem?

Kita dapat membedakan tiga (03) jenis bantalan rem:

Trombosit organik 

Ini adalah pembalut tradisional yang terbuat dari serat aramid (Kevlar) dan grafit. Mereka memakai lebih sedikit pada cakram rem daripada bantalan logam, tetapi ketahanannya terhadap suhu dan keausan lebih sedikit. Inilah sebabnya mengapa mereka lebih direkomendasikan. untuk penggunaan perkotaan, yaitu, tidak memerlukan pengereman yang kuat. Ini berlaku untuk skuter atau sepeda motor dengan perpindahan kecil dan menengah.

Bantalan semi-logam 

Terbuat dari senyawa semi-organik dan semi-logam, mereka menjembatani kesenjangan antara bantal organik dan logam, baik dari segi kinerja dan harga. Mereka menahan keausan dengan baik dan dapat menahan suhu yang lebih tinggi daripada yang ditoleransi oleh trombosit organik. Mereka baik untuk kendaraan roda dua (semi sport)dan oleh karena itu mereka cocok untuk semua offset off-chain.

Pelat logam yang disinter atau disinter 

Mereka adalah yang paling efisien dan paling mahal dari semuanya. Mereka diperoleh dengan mensinter senyawa logam dan grafit dan dapat menahan suhu hingga 600 ° C. Mereka dirancang untuk penggunaan beratseperti halnya dengan mobil sport besar.

 

Bagaimana cara memilih bantalan rem?

Pemilihan kampas rem tidak sembarangan, beberapa kriteria harus diperhatikan, yaitu:

o La jenis rem cakram : Tidak semua kendaraan roda dua memiliki cakram rem yang sama, beberapa mungkin terbuat dari baja, baja tahan karat atau besi tuang, tergantung keadaan. Oleh karena itu, perlu diketahui dengan baik sebelum membeli bantalan rem ini atau itu, karena bahan dari mana mereka dibuat dapat membuat cakram lebih cepat aus dari biasanya.

o La daya tahan : Variabel ini sesuai dengan ketebalan dan bahan bantalan pelapis. Bahan organik selalu kurang tahan lama daripada logam, dan bantalan yang lebih tebal lebih tahan lama daripada yang lebih tipis. Namun, logam dapat dengan mudah membuat cakram aus, dan semakin tebal, semakin sulit untuk ditekan untuk mendapatkan hasil.

o La kinerja : pelat harus sesuai untuk penggunaan mesin. Anda harus menyadari bahwa mereka hanya bekerja pada efisiensi maksimum ketika mereka mencapai suhu operasinya. Dengan demikian, bantalan sinter tidak akan lebih efektif daripada bantalan semi-logam untuk penggunaan sehari-hari, di jalan, atau hanya untuk berkeliling kota.

o   Le tipe mengemudi : Faktor ini berhubungan dengan kualitas pembalut. Mengemudi seperti pengganggu (mengemudi cepat dan mengerem di menit terakhir) dapat menyebabkan rem melentur lebih cepat. Jadi, jika kita menyadari bahwa kita mengemudikan mobil cukup keras, kita harus lebih memperhatikan kualitas rem, daripada memilih yang disajikan terlebih dahulu.

o La merek : Selalu memprioritaskan merek yang paling terkenal di bidangnya karena merek tersebut memiliki risiko inefisiensi yang paling kecil.

Saran terakhir yang dapat kami berikan adalah dengan hati-hati mengikuti semua tahapan perakitan dan pembongkaran bantalan saat memasangnya untuk menghindari kemungkinan kegagalan fungsi. Jika ragu, yang terbaik adalah berkonsultasi dengan profesional.