Karakteristik komparatif karet "Kama", "Kama Euro", "Matador", "Amtel", "Tunga", "Kama Irbis"
kadar
Mengingat data di atas, kesimpulannya sederhana - sebagian besar, konsumen lebih memilih ban Rusia karena rasio biaya dan kinerja terbaik. Bahkan jawaban atas pertanyaan ban mana yang lebih baik: "Kama" atau "Kama Euro" - dalam kondisi iklim dan jalan Rusia hampir tidak ambigu. Lebih banyak penjualan datang dari Kama biasa, dengan konsumen memilih merek Irbis.
Pilihan karet adalah masalah yang diketahui semua pengendara. Dan dalam perselisihan di antara mereka, dilema sering muncul: ban mana yang lebih baik. Pertimbangkan karakteristik produk dari beberapa merek populer: Kama, Amtel, Tunga, Matador. Ban dari semua merek ini diminati, jadi memilihnya bisa jadi sulit.
Ban mana yang lebih baik: "Kama" atau "Kama Euro"
Ban ini populer di kalangan konsumen Rusia. Untuk memilih opsi yang baik, Anda perlu memahami apa perbedaan antara kedua merek, dan apakah masuk akal untuk membayar lebih untuk mereka.
Ban mana yang harus dipilih: "Kama" atau "Kama Euro"
| Nama merek | Karakteristik positif | Kekurangan: |
| Kama | Kekuatan, ketahanan aus, biaya anggaran, prevalensi (ban dijual di toko mobil mana pun) | Bannya berat, sering kali ada masalah dengan keseimbangan. Model musim panas terlalu keras (membayar untuk ketahanan aus), model musim dingin tidak selalu memiliki karet berkualitas tinggi, terlihat terkelupas di lubang stud |
| Seperti euro | Prevalensi, komposisi yang berbeda (menurut pabrikan) dari kompon karet, lebih banyak pilihan ukuran | Tidak selalu keseimbangan bebas masalah, kurang tahan terhadap benturan dengan kecepatan, harga lebih tinggi |
Ban Kama
Dalam hal ini, sulit untuk mengidentifikasi pemenang, karena Ban serupa dalam banyak hal, dan kerugiannya diimbangi dengan kelebihannya.
Ban mana yang lebih populer: "Kama" atau "Kama Euro"
| Nama merek | Posisi di TOP-20 publikasi utama (Behind the wheel, Avtomir, Autoreview) |
| Kama | Merek secara konsisten menempati 5-7 tempat di peringkat "dingin" |
| Seperti euro | Ban musim dingin di posisi 10-15, ban musim panas di posisi 6-7 |
Ban "Kama Euro"
Dan dalam hal ini, tidak ada pemimpin yang didefinisikan secara jelas. Tetapi pembeli masih memperhatikan bahwa model Kama euro berkinerja lebih baik di musim dingin karena senyawa karet plastik (ban kurang "ek"). Properti ini memastikan kenyamanan perjalanan dan menyelamatkan suspensi mobil dari "kerusakan".
Ban apa yang dipilih pemilik mobil: "Kama" atau "Kama Euro"
Pemasar penerbit otomotif menemukan karet mana yang lebih baik: Kama atau Kama Euro dengan menganalisis permintaan konsumen untuk tahun 2020. Kesimpulannya tegas - pengendara Rusia lebih suka versi "Eropa" dari merek domestik.
| Model | Ukuran populer, catatan dari pengendara |
| "Euro" -129 | Musim panas, 185/60 R14, pembeli menyukai murahnya, stabilitas di jalan, tidak ada kecenderungan untuk aquaplaning. Kerugian - lebih berisik dan lebih keras daripada analog asing (tetapi setidaknya dua kali lebih murah) |
| LCV-131 | Ban off-road. Ukuran - 215/65 R16. Pembeli memperhatikan biaya, pola tapak yang baik, perilaku di aspal. Kekurangan - gemuruh pada kecepatan lebih dari 90 km / jam, ukuran maksimum - hanya R16, hanya cocok untuk off-road sedang |
| Euro-518 | Ban bertabur musim dingin, populer dengan ukuran 155/65 R13. Keuntungan - harga, stabilitas di atas es, mobil berjalan dengan baik di salju, berkat profil roda yang tinggi, tidak ada lubang dan lubang di aspal. Kekurangan - kebisingan, stabilitas arah rata-rata, karena pemilihan campuran yang gagal, paku pada poros penggerak terbang dengan cepat |
Ban mana yang lebih baik untuk musim dingin: Amtel atau Kama Euro
Tetapi tidak hanya pembeli produk murni Rusia yang bermasalah. Saat memilih ban mana yang lebih baik: Kama atau Kama Euro, orang tidak boleh melupakan pesaing mereka. Di antara yang terakhir adalah Amtel.
Ban mana yang lebih populer untuk musim dingin: Amtel atau Kama Euro
| Nama merek | Karakteristik positif | Kekurangan: |
| amtel | Harganya sedikit lebih tinggi dari produk merek Rusia, kekuatan, ketahanan terhadap kehilangan paku | Kekakuan, 90% pembeli mengeluh tentang kebisingan |
| Seperti euro | Anggaran, prevalensi, daya tahan, perilaku yang baik di lumpur, stabilitas di jalan yang dingin | Ada pertanyaan tentang "resistensi" paku, stabilitas arah (yaitu untuk model musim dingin) |
Ban "Amtel"
Tabel menunjukkan bahwa Amtel lebih baik dalam hal daya tahan paku, tetapi tidak nyaman untuk mengendarai mobil dengan insulasi suara yang buruk.
Ban apa yang dipilih pemilik mobil: Amtel atau Kama Euro
| Nama merek | Model, ukuran, catatan paling populer |
| amtel | NordMaster ST-310, 175/65 R14, paku. Pembeli hampir dengan suara bulat menyatakan dua keluhan - ban sangat bising dan keras, rata-rata flotasi salju |
| "Kama Euro" | Kama euro 519, 185/65R14, model bertabur. Beberapa pengemudi mengeluh tentang perilaku ban di lumpur |
Ban "Kama Euro"
Dalam hal ini, tidak mungkin untuk mengatakan dengan tegas karet mana yang lebih baik: Amtel atau Kama Euro. Karakteristik produk kedua merek sangat mirip.
Ban musim dingin mana yang lebih baik: "Tunga" atau "Kama Euro"
Saat menjawab pertanyaan ban mana yang lebih baik: Kama atau Kama Euro, Anda perlu mengingat solusi murah lainnya. Ini adalah model dari pabrikan Tunga.
Ban mana yang lebih populer untuk musim dingin: "Tunga" atau "Kama Euro"
| Nama merek | Karakteristik positif | Kekurangan: |
| "Tunga" | Pengemudi menyukai bagaimana Tunga berperilaku di salju, lumpur, tidak ada masalah dengan keseimbangan | Karetnya "boom", keras, pembeli punya keluhan tentang perilaku ban di atas es |
| Seperti euro | Ban tidak mahal, daya cengkeramnya sama baiknya di atas es dan lumpur, daya tahan | Beberapa model memiliki kecenderungan kehilangan kancing, mobil tidak selalu mengikuti arah, terkadang dibutuhkan banyak beban untuk menyeimbangkan roda |
ban tunga
Ban apa yang dipilih pemilik mobil: Tunga atau Kama Euro
Pemasar telah menemukan model mana yang lebih disukai pembeli.
| Nama merek | Ukuran, ulasan pemilik mobil |
| setengah | Nordway 2, 205/60 R16 96Q, bertabur. Pengguna menyukai biayanya (dalam ukuran ini adalah salah satu pembelian terbaik), daya tahan. Satu-satunya kelemahan adalah kebisingan. |
| "Kama Euro" | Euro 518, 205/60 R15, paku. Modelnya murah, pengguna menyukai perilaku mobil di salju, lumpur, keamanan paku. Kerugian - stabilitas rata-rata di jalan yang tertutup es |
Ban mana yang lebih baik: "Matador" atau "Kama Euro"
Merek domestik memiliki pesaing lain.
Ban mana yang lebih populer untuk musim dingin: "Matador" atau "Kama Euro"
| Nama merek | Keuntungan | Kekurangan: |
| Matador | Ban dari perusahaan Jerman dengan harga terjangkau. Pengemudi mencatat cengkeraman yang baik di semua kondisi, daya tahan | Karet tidak menyukai jalan yang tidak rata dan berkualitas rendah: pada kecepatan di atas 100 km / jam, ada risiko tinggi kerusakan pada kabelnya. Anda perlu memantau tekanannya, karena. saat diturunkan, Matador memiliki kecenderungan untuk kehilangan kancing |
| Seperti euro | Biaya, pegangan, daya tahan. | Tidak selalu stabilitas arah yang baik, masalah keseimbangan mungkin terjadi, beberapa model dengan cepat kehilangan studing |
Ban "Matador"
Penjual menemukan ban mana yang lebih baik: Matador atau Kama Euro. "Jerman" dalam situasi ini memimpin.
Ban apa yang dipilih pemilik mobil: "Matador" atau "Kama Euro"
| Nama merek | Model umum, ukuran, ulasan |
| Matador | MP 50 Sibir Es, 185/65R15, bertabur. Terlepas dari biayanya, pemilik mobil lebih suka membayar lebih untuk kemampuan dan daya tahan lintas negara. |
| "Kama Euro" | LCV-520, 185/75 R16, paku. Pembeli menyukai harga, kelembutan dan kebisingan rendah, perilaku di salju. Kerugian - karet rentan kehilangan kancing |
Ban "Matador"
Dalam hal kombinasi kualitas, Matador lebih baik, tetapi produk Rusia dalam hal ini memikat dengan biaya dan kinerja yang baik.
Ban mana yang lebih baik: "Matador" atau "Kama Irbis"
Mengingat data di atas, kesimpulannya sederhana - sebagian besar, konsumen lebih memilih ban Rusia karena rasio biaya dan kinerja terbaik. Bahkan jawaban atas pertanyaan ban mana yang lebih baik: "Kama" atau "Kama Euro" - dalam kondisi iklim dan jalan Rusia hampir tidak ambigu.
Ban Kama Irbis
Lebih banyak penjualan datang dari Kama biasa, dengan konsumen memilih merek Irbis.
Ban mana yang lebih populer untuk musim dingin: "Matador" atau "Kama Irbis"
| Nama merek | Keuntungan | Kekurangan: |
| "Matador" | Produk dari pabrikan Jerman terkenal dengan harga terjangkau. Konsumen tertarik dengan stabilitas arah, traksi di semua kondisi, flotasi salju | Kabel dan dinding samping tidak menyukai "fitur" jalan raya Rusia, hernia mungkin terjadi saat mengenai kecepatan. Ban menuntut untuk mempertahankan tekanan yang disarankan |
| Kama Irbis | Ban murah, tidak ada masalah di atas es, penanganan salju yang luar biasa | Masalah dengan stabilitas arah, komposisi kompon karet yang buruk (karet terkelupas di area stud), kemungkinan kesulitan dengan penyeimbangan |
Ban apa yang dipilih pemilik mobil: "Matador" atau "Kama Irbis"
| Nama merek | Model umum, ukuran, ulasan pemilik mobil |
| Matador | MP-54 Sibir Salju, 175/70 R13, paku. Biayanya lebih tinggi daripada mitra domestik, tetapi stabilitas dan daya tahan arah yang lebih baik |
| Tangkap Irbis | Model 505, 175/75 R13, bertabur. Karet diminati di kalangan pemilik mobil murah. Dinilai untuk biaya, paten di salju. Terasa tidak enak pada bubur salju, memiliki kecenderungan "kebotakan" |
Tidak ada persaingan langsung antar merek: dalam situasi ini, saingan dari pabrikan Rusia adalah model Viatti yang murah (termasuk Brina Nordico 175/70 R13). Tidak ada jawaban pasti untuk pertanyaan ban mana yang lebih baik: Kama Euro atau Kama Irbis. Merek adalah satu, dan perbedaan nyata tidak signifikan.
