Tes perbandingan: BMW F800GS Adventure dan BMW R1200GS Adventure

Kedua BMW Adventures adalah monster besar, bisa dibilang SUV adalah sepeda motor. Namun, ada juga perbedaan yang signifikan di antara mereka. Dalam versi dasarnya, GSA yang lebih kecil lebih murah empat ribu, sekitar 30kg lebih ringan, dan memiliki 40 kuda lebih sedikit daripada model berpendingin air yang lebih besar.

Suspensi yang sangat fleksibel

Dalam kedua kasus, tidak ada yang perlu dikeluhkan tentang bersepeda yang sangat baik dan suspensi aktif atau semi-aktif di permukaan aspal. Petualangan ini begitu presisi di tikungan dan begitu tenang serta dapat diandalkan saat menuruni sehingga pengemudi dengan cepat menjadi terlalu percaya diri. Dalam hal ini, pada model yang lebih besar, informasi yang diterima pengemudi di lengan, kaki, dan punggung praktis hilang dibandingkan dengan yang lebih kecil. GSA yang lebih kecil sedikit kurang berdaulat daripada yang lebih besar di tikungan cepat dan panjang, tetapi karena itu lebih bermanuver dan lebih ringan pada serpentin dan manuver lambat. Dapat dimengerti juga bahwa ergonomi yang lebih kecil lebih mendukung kebutuhan enduro yang sebenarnya, jadi mungkin bagi mereka yang benar-benar berniat untuk membuat jalan di macadama yang lebih panjang, bahkan mungkin off-road, yang lebih kecil lebih tepat. .

Begitu banyak kekuatan, begitu banyak musik

Di jalan, bagaimanapun, ini jauh lebih baik berkat kinerja mesin. Perbedaan antara keduanya adalah ketika GSA yang lebih besar masih ditenagai oleh mesin berpendingin udara / oli, itu jauh lebih kecil dan tidak terlalu mengganggu daripada mesin berpendingin air. Dengan petinju baru, BMW baru saja mengambil langkah maju yang besar dan jadi kami merasa mungkin lebih dari biasanya bahwa kembaran paralel yang lebih kecil terlalu lemah. Bukannya tidak cukup bertenaga untuk sebuah sepeda motor, tetapi perlu (terlalu) lebih banyak akselerasi untuk mendapatkan kecepatan yang lebih cepat daripada yang lebih tinggi. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar dengan ukuran yang lebih besar dan lebih kecil di bawah kondisi yang sama sangat mirip, dan kisaran kedua opsi tersebut luar biasa karena tangki bahan bakar yang besar.

Tidak diragukan lagi bahwa kedua GSA adalah motor yang luar biasa. Berkat pilihan mode mesin atau respons suspensi dan sistem pengereman, keduanya juga sangat fleksibel dan sebaliknya benar-benar tanpa kekurangan yang serius atau patut diperhatikan. Selain perlengkapan standar yang kaya, keduanya memiliki daftar aksesori yang luas yang bahkan lebih banyak dimiliki oleh R1200GS.

teks: Matthias Tomazic

foto: Petr Kavchich

Petualangan BMW R1200GS

• Data dasar

  Penjualan: BMW Motorrad Slovenia

  Biaya model uji: 16.750 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: Mesin: 1.170cc, dua silinder, empat langkah, berlawanan arah, berpendingin air.
  
  
  

  Kekuasaan: 92 kW (125 KM) dengan harga 7.750 vrt./mnt.

  Torsi: 125 Nm pada 6.500 rpm / Menit.

  Transfer energi: Transmisi 6-percepatan, poros cardan.

  Bingkai: baja berbentuk tabung.

  Rem: cakram depan 2 x 305 mm, kaliper 4 piston, cakram belakang 1 x 276, kaliper 2 piston, sistem terintegrasi, sistem anti slip, ABS.

  Penangguhan: depan BMW Telelever, belakang BMW Paralever, D-ESA, elektronik aktif.

  Ban: depan 120/70 R19, belakang 170/60 R17.

  Pertumbuhan: 890/910mm.

  Tangki bahan bakar: 30 liter.

Petualangan BMW F800GS

• Data dasar

  Penjualan: BMW Motorrad Slovenia

  Biaya model uji: 12.550 â, ¬

• Informasi teknis

  mesin: 798 cc, dua silinder, paralel, empat langkah, berpendingin air.

  Kekuasaan: 63 kW (85 KM) dengan harga 7.500 vrt./mnt.

  Torsi: 83Nm pri 5.750 vrt./mnt.

  Transfer energi: Transmisi 6-percepatan, rantai.

  Bingkai: baja berbentuk tabung.

  Rem: depan 2 cakram 300 mm, kaliper 2 piston, belakang 1 cakram 265, kaliper 1 piston, ABS.

  Penangguhan: depan BMW Telelever, swingarm belakang ganda dalam aluminium, dapat disesuaikan.

  Ban: depan 90/90 R21, belakang 150/70 R17.

  Pertumbuhan: 860/890mm.

  Tangki bahan bakar: 24 liter, stok 4 liter.

Petualangan BMW R1200GS

Kami memuji dan mencela

kinerja mengemudi, suspensi

kinerja, mesin, konsumsi

peralatan, aksesoris

ergonomis, kenyamanan, kelapangan

perlindungan angin

lebar dengan rumah samping

terlalu sedikit informasi dari jalan

Petualangan BMW F800GS

Kami memuji dan mencela

kinerja mengemudi

ergonomis, kenyamanan, kelapangan

peralatan, aksesoris

perlindungan angin

konsumsi bahan bakar

kinerja dibandingkan dengan model tinju yang lebih besar

lebar dengan rumah samping