Tangki sedang M46 "Patton" atau "General Patton"
Tangki sedang M46 "Patton" atau "General Patton"Jenderal Patton - untuk menghormati Jenderal George Smith Patton, biasanya disingkat menjadi "Patton".
M46 Patton memiliki bobot tempur 44 ton dan dipersenjatai dengan meriam semi-otomatis MZA90 1 mm, yang, bersama dengan topeng yang dibaut ke dudukan meriam, dimasukkan ke lubang turret dan dipasang pada trunnion khusus. Alat pelontar dipasang di moncong laras senapan untuk membersihkan lubang dan wadah selongsong dari gas bubuk setelah ditembakkan. Persenjataan utama dilengkapi dengan dua senapan mesin 7,62 mm, salah satunya dipasangkan dengan meriam, dan yang kedua dipasang di pelat baja frontal. Senapan mesin anti-pesawat 12,7 mm terletak di atap menara. Amunisi senjata terdiri dari tembakan kesatuan, yang sebagian besar ditempatkan di bagian bawah lambung tank di bawah kompartemen pertempuran, dan sisanya dikeluarkan dari rak amunisi yang lebih rendah dan ditempatkan di sisi kiri turret dan di samping. kompartemen pertempuran.
M46 Patton memiliki tata letak klasik: mesin dan transmisi terletak di bagian belakang kendaraan, kompartemen pertempuran di tengah, dan kompartemen kontrol terletak di depan, tempat pengemudi dan asistennya (dia juga seorang mesin penembak senjata) berada. Di kompartemen kontrol, unit-unitnya terletak cukup leluasa, tidak bisa dikatakan tentang kompartemen daya, yang diatur sedemikian rapat sehingga untuk membilas filter bahan bakar, menyesuaikan sistem pengapian, servis generator, mengganti pompa bensin dan komponen lainnya serta rakitan, perlu untuk menghapus seluruh blok pembangkit listrik dan transmisi.
Pengaturan ini disebabkan oleh kebutuhan untuk menempatkan dua tangki bahan bakar berkapasitas besar dan mesin bensin berpendingin udara Continental 12 silinder dengan susunan silinder berbentuk V, yang menghasilkan tenaga sebesar 810 hp. Dengan. dan menyediakan lalu lintas di jalan raya dengan kecepatan maksimum 48 km / jam. Transmisi tipe "Cross-Drive" dari perusahaan Allison memiliki penggerak kontrol hidrolik dan merupakan satu unit, yang terdiri dari kotak roda gigi utama, konverter torsi terintegrasi, kotak roda gigi, dan mekanisme rotasi. Gearbox memiliki dua kecepatan saat bergerak maju (lambat dan dipercepat) dan satu saat bergerak mundur.
Gearbox dan mekanisme belok dikendalikan oleh satu tuas, yang berfungsi baik untuk perpindahan gigi maupun untuk memutar tangki. Undercarriage tangki M46 berbeda dari undercarriage pendahulunya M26 karena pada M46, satu roller berdiameter kecil tambahan dipasang di antara roda penggerak dan roda jalan belakang untuk memastikan tegangan track yang konstan dan mencegahnya agar tidak jatuh. Selain itu, peredam kejut kedua dipasang pada unit suspensi depan. Sasis "Patton" lainnya mirip dengan sasis M26. Tangki M46 diadaptasi untuk beroperasi dalam kondisi suhu rendah dan memiliki peralatan khusus untuk mengatasi kendala air.
Karakteristik kinerja tangki sedang M46 "Patton":
Sumber:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pada tahun 1946, tank M26 Pershing, yang membuktikan dirinya dengan baik dalam pertempuran Perang Dunia II, dimodernisasi, yang terdiri dari pemasangan mesin baru yang lebih bertenaga, menggunakan transmisi tenaga hidromekanis yang besar, memasang senjata dengan kaliber yang sama, tetapi dengan data balistik yang agak lebih baik, sistem kontrol baru dan drive kontrol kebakaran baru Desain undercarriage juga diubah. Akibatnya, tangki menjadi lebih berat, tetapi kecepatannya tetap sama. Pada tahun 1948, kendaraan yang dimodernisasi mulai digunakan dengan sebutan M46 "Patton" dan hingga tahun 1952 dianggap sebagai tank utama Angkatan Darat AS.
