Tangki sedang "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Tangki sedang "Saint-Chamond" ("Saint-Chamond", H-16)
Fungsi komandan dan pengemudi di tank Saint-Chamond dipisahkan (tidak seperti tank Schneider CA 1), dan di depan kiri adalah pengemudi, yang dapat menggunakan tutup lapis baja dan slot observasi untuk observasi. Pistol dipasang di sepanjang sumbu tangki; penembak terletak di sebelah kiri senjata. Tempat penembak senapan mesin ada di sebelah kanan senjata. Di buritan dan di samping ada empat penembak mesin lagi, salah satunya bertugas sebagai mekanik. Karena gagasan "pesawat ulang-alik lapis baja" dengan dua pos kendali populer pada saat itu, ada pos kendali kedua di buritan tank Saint-Chamon dari Perang Dunia Pertama. Pintu di sisi depan tank Prancis berfungsi untuk pendaratan dan penurunan awak.
165 tank Saint-Chamon pertama dilengkapi dengan meriam TR 75 mm yang dirancang khusus, tetapi kemudian mereka menggunakan bagian berosilasi dari meriam lapangan 75 mm model 1897, dengan panjang laras kaliber 36,3 dan baut derek. Orang Prancis menganggap meriam "tembakan cepat" ini bersifat universal hingga Perang Dunia Pertama. Kebakaran dilakukan dengan tembakan kesatuan biasa. 529 m / s - kecepatan awal proyektil fragmentasi, yang memiliki massa 7,25 kg.
Panjang haluan lambung yang besar disebabkan oleh recoil senjata yang relatif lama. Panduan horizon dibatasi hingga 8°. Api dapat ditembakkan di sektor sempit lurus ke depan, perpindahan api disertai dengan pergantian seluruh tangki. Sudut penunjuk vertikal adalah dari -4 hingga + 10 °. Kisaran tembakan terarah tidak lebih dari 1500 m, meskipun karena kondisi tembakan yang tidak memuaskan, batas ini tidak dapat dicapai).
Tank "Saint-Chamon", Oktober 1917 Lambungnya adalah kotak lapis baja dengan busur miring dan tulang pipi buritan dan atap datar, terpaku pada bingkai dan dipasang pada bingkai. Pada prototipe di depan ada menara silinder komandan dan pengemudi, pada model produksi mereka diganti dengan tutup oval. Pada awalnya, pelat baja di samping, yang menutupi sasis, mencapai tanah, tetapi setelah tes pertama pada pertengahan 1916, ini ditinggalkan, karena fakta bahwa perlindungan seperti itu memperburuk kemampuan lintas negara yang sudah buruk. Slot melihat dan jendela dilengkapi dengan daun jendela.
Tank Prancis "Saint-Chamon" memasang mesin bensin perusahaan "Panar" dengan empat silinder terpisah. Diameter silinder - 125 mm, langkah piston - 150 mm. Pada 1350 rpm, mesin mengembangkan tenaga 80-85 hp, pada 1450 rpm - 90 hp. Start dibuat dengan starter atau engkol. Dua tangki bahan bakar lapis baja dipasang ke rangka di sisi kiri, satu di kanan. Pasokan bahan bakar berada di bawah tekanan.
Mundur – Maju >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terlibat dalam pembuatan tangki, Kolonel Rimallo, kepala perancang FAMH, mengambil komponen sasis traktor Holt sebagai dasar, tetapi menggandakan sasis. Karena senjata yang lebih kuat, massa tank bertambah. Fitur asli lain dari tangki Saint-Chamond Prancis adalah transmisi listrik Crochet-Colardo. Saat itu, transmisi listrik digunakan pada kendaraan angkut berat. Pos kendali dan meriam laras panjang 75 mm ditempatkan secara strategis di tonjolan depan lambung yang besar, diimbangi oleh ceruk buritan, dan transmisi serta mesin berada di bagian tengah.
