Umur simpan baterai sebelum digunakan

Kerja semua jenis baterai didasarkan pada reaksi redoks, sehingga baterai dapat diisi dan dikosongkan berulang kali. Akumulator (akumulator) diisi kering dan diisi dengan elektrolit. Jenis baterai menentukan berapa lama baterai dapat disimpan sebelum digunakan dan cara penyimpanannya. Baterai yang diisi kering dijual tanpa elektrolit, tetapi sudah diisi, dan baterai yang diisi diisi dengan elektrolit dan segera diisi di pabrik.

Informasi teknis umum AB

Sebuah merek diterapkan pada botol dan ambang pintu AB yang menunjukkan tanggal pembuatan, kelas dan bahan dari mana elemen AB dibuat, dan logo pabrikan. Jenis sel baterai ditentukan oleh:

• dengan jumlah elemen (3−6);
• dengan tegangan pengenal (6-12V);
• dengan daya pengenal;
• dengan perjanjian.

Untuk menentukan jenis AB dan spacer, digunakan huruf dari bahan dari mana badan elemen dan gasket itu sendiri dibuat.

Karakteristik utama dari setiap AB adalah kekuatannya. Dialah yang menentukan potensi sel baterai. Kapasitas baterai tergantung pada bahan pembuat pemisah dan elektroda, serta kepadatan elektrolit, suhu, dan status pengisian daya UPS.

Pada saat peningkatan densitas elektrolit, kapasitas baterai meningkat hingga batas tertentu, tetapi dengan peningkatan densitas yang berlebihan, elektroda akan rusak dan masa pakai baterai berkurang. Jika kerapatan elektrolit sangat rendah, pada suhu di bawah nol, elektrolit akan membeku dan baterai akan mati.

Menggunakan baterai di dalam mobil

Sumber energi elektrokimia telah menemukan aplikasinya dalam berbagai moda transportasi dan banyak industri lainnya. Di dalam mobil, baterai diperlukan untuk keperluan tertentu:

1. mesin mulai;
2. catu daya ke sistem operasi saat mesin mati;
3. digunakan sebagai bantuan untuk generator.

Baterai mobil dibagi menjadi 4 kategori: antimon rendah, kalsium, gel dan hibrida. Saat memilih AB, Anda harus mempertimbangkan tidak hanya harga, tetapi juga fungsinya:

• Baterai dengan kandungan antimon yang rendah adalah baterai timbal-asam konvensional tanpa menambahkan komponen tambahan ke komposisi pelat.
• Kalsium: Dalam baterai ini, semua pelat terbuat dari kalsium.
• Gel - diisi dengan isi seperti gel yang menggantikan elektrolit biasa.
• Baterai hibrida mencakup pelat dari berbagai bahan: pelat positif antimonnya rendah, dan pelat negatifnya dicampur dengan perak.

Baterai dengan kandungan antimon yang rendah lebih rentan terhadap air mendidih dari elektrolit daripada yang lain dan kehilangan muatan lebih cepat daripada yang lain. Tetapi pada saat yang sama mereka mudah diisi dan tidak takut akan pelepasan yang dalam. Situasi yang sangat berlawanan berkembang dengan baterai kalsium.

Jika baterai seperti itu benar-benar habis beberapa kali berturut-turut, tidak mungkin untuk memulihkannya. Pilihan terbaik adalah baterai hybrid. Baterai gel nyaman karena ada gel di dalamnya yang tidak bocor keluar dalam posisi terbalik dan tidak bisa menguap.

Mereka mampu memberikan arus awal maksimum hingga benar-benar habis dan memiliki kemampuan untuk pulih pada akhir siklus pengisian. Kerugian yang signifikan dari jenis baterai ini adalah biayanya yang tinggi.

Untuk mobil asing baru dengan penerangan listrik berkualitas tinggi, disarankan untuk memasang baterai kalsium, dan untuk model lama industri otomotif domestik, sel baterai dengan kandungan antimon rendah akan menjadi pilihan terbaik.

Kondisi penyimpanan

Sel baterai yang diisi daya kering harus disimpan dalam kemasan aslinya di tempat yang berventilasi baik pada suhu tidak lebih rendah dari 00 °C dan tidak lebih tinggi dari 35 °C. Hindari paparan sinar UV langsung dan kelembaban. Merupakan kontraindikasi untuk menempatkan sel baterai di atas satu sama lain dalam beberapa tingkat sehingga tetap tersedia secara bebas.

Baterai kering tidak perlu diisi selama penyimpanan. Ada manual pada kemasan baterai yang memberi tahu Anda berapa lama baterai dapat disimpan di gudang. Menurut rekomendasi para ahli, periode ini tidak boleh lebih dari satu tahun. Pada kenyataannya, baterai seperti itu disimpan lebih lama, tetapi siklus pengisian baterai akan lebih lama.

Masa pakai baterai dengan elektrolit adalah satu setengah tahun pada suhu 0C~20C. Jika suhu melebihi 20°C, masa pakai baterai akan berkurang hingga 9 bulan.

Jika baterai disimpan di rumah, baterai harus diisi setidaknya sekali seperempat untuk memperpanjang masa pakai baterai. Untuk memantau kondisi baterai, perlu ada stopkontak di garasi untuk menentukan pengisian baterai dan hidrometer untuk mengontrol densitas elektrolit.