Ulasan SsangYong Musso XLV 2019

SsangYong Musso XLV 2019 adalah berita besar bagi merek tersebut. Bahkan, itu hanya besar.

Versi kabin ganda baru yang lebih lama dan lebih efisien dari Musso XLV dirancang untuk menawarkan lebih banyak uang kepada pembeli. Ini lebih besar dan lebih praktis daripada versi SWB saat ini, tetapi tetap yang terbaik dalam hal nilai uang.

Jika Anda bertanya-tanya apa singkatan dari bit "XLV", itu adalah "versi ekstra panjang". Atau "mobil yang menyenangkan untuk ditinggali". Atau "nilainya sangat besar". 

Terlepas dari apa arti namanya, pasangan Musso dan Musso XLV tetap menjadi satu-satunya penawaran Korea di segmen tersebut - yang menurut perusahaan merupakan keuntungan mengingat Hyundai dan Kia telah booming dalam beberapa tahun terakhir.

Tetapi tidak hanya unik karena merupakan mobil Korea - ini juga salah satu dari sedikit mobil di segmennya yang memiliki pilihan suspensi belakang coil-spring atau leaf-sprung.

Inilah cara dia pergi ke peluncuran lokal di Marysville yang dingin dan bersalju, Victoria. 

Ssangyong Musso 2019: EX
Peringkat Keamanan	-
tipe mesin	2.2L turbo
Jenis bahan bakar	Дизель
Efisiensi bahan bakar	8.6l / 100km
Mendarat	5 kursi
Harga dari	$21,500

Ada yang menarik dari desainnya? 7/10

Anda mungkin setuju dengan saya atau menganggap saya gila, tetapi semakin panjang XLV terlihat semakin lengkap menurut saya. Tidak cantik, tapi tentu lebih estetis daripada model SWB. 

Ini jauh lebih panjang daripada model SWB yang ada, dan lekukan pinggul di atas tangki tampaknya menyoroti fakta ini. Lebih panjang dari Mitsubishi Triton, Ford Ranger atau Toyota HiLux.

Jadi seberapa besar itu? Berikut dimensinya: panjang 5405 mm (dengan jarak sumbu roda 3210 mm), lebar 1840 mm, dan tinggi 1855 mm. Untuk beberapa konteks, Musso SWB yang ada memiliki panjang 5095mm (pada jarak sumbu roda 3100mm), lebar yang sama, dan sedikit lebih kecil (1840mm).

Desain kaca spion depan dari Rexton SUV (Musso pada dasarnya adalah Rexton di balik kulit), tetapi hal-hal berbeda dengan pintu belakang. Bahkan, bagian atas pintu belakang memiliki tepi yang dapat menangkap Anda di tempat parkir yang sempit. Hal ini juga harus disadari oleh para pemuda.

Banyak kabin ganda, termasuk Musso XLV, memiliki tinggi badan yang cukup tinggi, sehingga menyulitkan orang pendek untuk masuk dan keluar, serta sulit mengangkat beban berat. Sayangnya, masih belum ada bumper belakang, seperti pada Ford Ranger atau Mitsubishi Triton - kami diberitahu bahwa suatu saat akan muncul.

Dimensi baki adalah panjang 1610mm, lebar 1570mm, dan dalam 570mm, dan menurut mereknya, ini berarti baki adalah yang terbesar di segmennya. SsangYong mengatakan area kargo memiliki kapasitas 1262 liter, dan XLV memiliki panjang baki tambahan 310mm dibandingkan model SWB. 

Semua model memiliki wadah plastik keras dan stopkontak 12 volt, yang tidak dimiliki banyak pesaing, terutama dalam kategori harga ini.

Seberapa praktis ruang interiornya? 9/10

Musso XLV memiliki ruang kabin yang persis sama dengan model biasa, yang lumayan—ini adalah salah satu opsi yang lebih murah hati dalam hal kenyamanan kursi belakang.

Dengan kursi pengemudi diatur di posisi saya (tinggi saya enam kaki, atau 182 cm), saya memiliki banyak ruang di kursi belakang, dengan ruang lutut, kepala dan kaki yang baik, dan barisan belakang juga bagus dan lebar - tiga di seberang jauh lebih nyaman daripada Triton atau HiLux. Kursi belakang memiliki ventilasi udara, kantong peta, tempat cangkir di sandaran tangan lipat, dan tempat botol di pintu.

Kursi belakang drop-down terbesar - saat ini - sabuk pengaman tengah yang hanya menyentuh lutut. SsangYong menjanjikan harness tiga poin lengkap segera hadir. Lebih lanjut tentang ini di bagian keamanan di bawah ini.

Di depan, desain kabin yang bagus dengan ergonomi yang baik dan ruang penyimpanan yang layak, termasuk tempat cangkir di antara kursi dan tempat botol di pintu. Ada kotak penyimpanan yang bagus di sandaran tangan tengah dan ruang untuk ponsel Anda di depan shifter - asalkan itu bukan salah satu dari smartphone mega-besar itu.

Roda kemudi dapat disesuaikan untuk jangkauan dan menyapu, sesuatu yang tidak dimiliki banyak sepeda motor, dan penyesuaian kursi nyaman untuk penumpang tinggi dan pendek.

Sistem media layar sentuh 8.0 inci mencakup Apple CarPlay dan Android Auto, input USB, telepon Bluetooth, dan streaming audio - tidak ada navigasi satelit di sini, yang mungkin penting bagi pembeli pedesaan, tetapi ini adalah sistem bagus yang berkinerja baik. … tidak adanya tombol home agak mengganggu.

Apakah itu mewakili nilai terbaik untuk uang? Apa fungsi yang dimilikinya? 9/10

Harga untuk SsangYong Musso XLV telah naik dari model SWB yang ada - Anda harus membayar untuk kepraktisan yang lebih, tetapi fitur standar juga naik.

Model ELX dibandrol dengan harga $33,990 dengan transmisi manual dan $35,990 dengan transmisi otomatis. Semua model akan menerima diskon $1000 untuk pemilik ABN.

Perlengkapan standar pada ELX termasuk velg 17 inci, smart key dengan tombol start, lampu depan otomatis, wiper otomatis, cruise control, sistem media layar sentuh 8.0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, stereo quad-speaker, telepon Bluetooth . dan streaming audio, kontrol audio roda kemudi, jok kain, limited slip differential, dan kit keselamatan yang terdiri dari kamera spion, pengereman darurat otomatis (AEB) dengan peringatan keberangkatan jalur, dan enam airbag.

Model berikutnya dalam jajaran adalah Ultimate, yang hanya untuk mobil dan berharga $39,990. Ini memiliki velg hitam 18" dengan pemantauan tekanan ban, lampu LED daytime running, lampu kabut belakang, sensor parkir depan dan belakang, kursi depan kulit imitasi berpemanas dan didinginkan, roda kemudi kulit, sistem stereo enam speaker, mesin 7.0 liter. tampilan informasi pengemudi inci dan perlengkapan keselamatan tambahan dalam bentuk pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang dan bantuan perubahan jalur.

Topping kisaran adalah Ultimate Plus, yang berharga $43,990. Ia menambahkan lampu depan HID, kemudi penginderaan kecepatan, sistem kamera 360 derajat, kaca spion peredupan otomatis, penyesuaian kursi depan daya, dan trim jok kulit asli.

Pembeli yang memilih opsi Ultimate Plus juga dapat memilih sunroof (daftar: $2000) dan velg chrome 20-inci (daftar: $2000), yang dapat digabungkan menjadi paket $3000. 

Pilihan warna untuk jajaran Musso XLV termasuk Silky White Pearl, Grand White, Fine Silver, Space Black, Marble Grey, Indian Red, Atlantic Blue, dan Maroon Brown.

Apa karakteristik utama dari mesin dan transmisi? 6/10

Musso XLV mendapat sedikit peningkatan tenaga berkat mesin diesel empat silinder 2.2 liter turbocharged. Output daya puncak 133 kW (pada 4000 rpm) tetap tidak berubah, tetapi torsi meningkat lima persen menjadi 420 Nm (pada 1600-2000 rpm) dibandingkan dengan 400 Nm pada model SWB. Ini masih di bawah skala di kelas diesel - misalnya, Holden Colorado memiliki torsi 500Nm dalam bentuk otomatis. 

Ada transmisi manual enam kecepatan (hanya model dasar) dan transmisi otomatis enam kecepatan (berasal dari Aisin, standar pada model kelas menengah dan kelas atas), dan semua model yang dijual di Australia akan menggunakan penggerak semua roda.

Berat Musso XLV tergantung pada jenis suspensi. Versi pegas daun diklaim memiliki bobot trotoar 2160 kg, sedangkan versi pegas koil diklaim memiliki bobot trotoar 2170 kg. 

Musso XLV mendapat sedikit peningkatan tenaga berkat mesin diesel empat silinder 2.2 liter turbocharged.

Misalnya, 2WD dengan suspensi belakang pegas daun memiliki GVW 3210kg, sedangkan versi pegas koil adalah 2880kg, yang berarti jelas kurang mampu dalam hal kapasitas kargo, tetapi mungkin lebih nyaman dalam berkendara sehari-hari. Versi all-wheel drive memiliki berat kotor 4 kg dengan lembaran atau 3220 kg dengan gulungan.

Gross Train Weight (GCM) untuk versi pegas daun adalah 6370 kg dan untuk versi pegas koil adalah 6130 kg. 

Pegas daun XLV memiliki kapasitas muatan 1025kg, sedangkan pegas koil XLV memiliki muatan lebih rendah yaitu 880kg. Sebagai referensi, model pegas koil SWB memiliki muatan 850 kg.

SsangYong Australia telah menyatakan bahwa Musso XLV memiliki kapasitas penarik 750 kg (untuk trailer yang tidak direm) dan 3500 kg (untuk trailer yang direm) dengan berat bola tanah 350 kg.

Tetap terkini mobilbuletin panduan mingguan

Berapa banyak bahan bakar yang dikonsumsinya? 7/10

Ketika datang ke Musso XLV, hanya ada dua angka untuk penghematan bahan bakar dan semuanya bermuara pada manual dan otomatis.

Manual khusus ELX mengklaim konsumsi bahan bakar 8.2 liter per 100 kilometer. Ini sedikit lebih baik daripada otomatis, yang mengkonsumsi 8.9 l / 100 km yang dinyatakan. 

Kami tidak mendapatkan kesempatan untuk mendapatkan pembacaan konsumsi bahan bakar yang tepat saat peluncuran, tetapi pembacaan dasbor pada model performa terbaik yang saya kendarai menunjukkan 10.1L/100km di jalan raya dan mengemudi di kota.

Volume tangki bahan bakar Musso XLV adalah 75 liter. 

Seperti apa rasanya mengemudi? 7/10

Kejutan bagi saya adalah betapa pegas daun mengubah pengalaman berkendara… dan selain itu, bagaimana pengalaman berkendara menjadi lebih baik dengan ujung belakang pegas daun.

ELX memiliki rasa yang lebih kencang daripada versi Ultimate, dengan poros belakang kaku yang tidak mudah goyah karena gundukan kecil di permukaan jalan. Beberapa di antaranya juga karena velg 17 inci dan ban profil yang lebih tinggi, tentu saja, tetapi Anda bahkan dapat merasakan peningkatan kekakuan kemudi - roda tidak terlalu menekan di tangan Anda pada versi pegas daun. .

Memang, kenyamanan berkendara sangat mengesankan. Kami tidak mendapatkan kesempatan untuk mengendarainya dengan beban di belakang, tetapi bahkan tanpa beban, itu disortir dengan baik dan menangani tikungan dengan baik.

Kemudi sangat ringan pada kecepatan rendah, membuatnya mudah untuk bermanuver di ruang sempit, meskipun radius belok agak meningkat (angka SsangYong tidak disarankan, tapi itu hanya fisika). 

Jika Anda bertanya-tanya mengapa versi akhir yang lebih tinggi memiliki gulungan, itu karena ukuran roda. Versi kelas yang lebih rendah mendapat pelek 17", sedangkan kelas yang lebih tinggi memiliki pelek 18" atau bahkan 20". Sayang sekali, karena jika tidak, ELX benar-benar mengesankan, tetapi hanya kekurangan beberapa sentuhan bagus yang Anda harapkan - jok kulit, jok berpemanas, dan sejenisnya.

Saya juga mengendarai Ultimate Plus, yang dilengkapi dengan roda opsional 20 inci dan akibatnya kurang menyenangkan, hanya mengambil lebih banyak gundukan kecil di jalan bahkan ketika saya bersumpah tidak ada gundukan. .

Apa pun model yang Anda dapatkan, powertrainnya tetap sama - turbodiesel 2.2 liter yang halus dan senyap yang tidak akan memenangkan penghargaan tenaga kuda, tetapi tentu saja memiliki keinginan untuk mendapatkan Musso XLV yang besar, panjang, dan berat. bergerak. Transmisi otomatisnya cerdas dan halus, dan di ELX, perpindahan manual sangat mudah, dengan gerakan kopling yang ringan dan perjalanan yang mulus.

Ada elemen ulasan off-road pada perjalanan awal kami, dan Musso XLV tampil sangat baik.

Sudut pendekatan adalah 25 derajat, sudut keluar adalah 20 derajat, dan sudut percepatan atau belokan adalah 20 derajat. Ground clearance adalah 215 mm. Tak satu pun dari angka-angka itu yang terbaik di kelasnya, tetapi itu menangani jalan berlumpur dan licin yang kami kendarai tanpa terlalu banyak kesulitan. 

Kami tidak melakukan panjat tebing atau mengarungi sungai besar, tetapi keseluruhan keluwesan, kenyamanan, dan pengendalian Musso XLV cukup untuk menginspirasi kepercayaan diri, bahkan setelah beberapa kali perjalanan, trek mulai bergoyang.

Garansi dan peringkat keamanan

Garansi Dasar

7 tahun / jarak tempuh tidak terbatas


jaminan

Peralatan keselamatan apa yang dipasang? Apa peringkat keamanannya? 8/10

SsangYong Musso belum menerima peringkat uji tabrak ANCAP, tetapi merek tersebut berupaya mendapatkan skor ANCAP bintang lima. Sejauh yang diketahui CarsGuide, Musso akan diuji coba pada tahun 2019 nanti. 

Secara teoritis, dia harus mencapai peringkat maksimum. Muncul dengan beberapa teknologi keamanan yang tidak dapat ditandingi oleh banyak pesaingnya. 

Semua model dilengkapi dengan Automatic Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning dan Lane Departure Warning. Nilai yang lebih tinggi memiliki deteksi titik buta, peringatan lalu lintas lintas belakang, dan pemantauan tekanan ban.

SsangYong sedang bekerja untuk mendapatkan skor ANCAP bintang lima tetapi belum diuji coba tahun ini.

Kamera tampak belakang ditawarkan dalam jangkauan luas bersama dengan sensor parkir belakang, dan versi teratas memiliki sistem kamera tampilan surround.

Tapi tidak akan ada bantuan lane-keep aktif, tidak ada cruise control adaptif - sehingga jauh dari yang terbaik di kelasnya (Mitsubishi Triton dan Ford Ranger). Namun, Musso masih menawarkan lebih banyak alat pelindung daripada kebanyakan merek mapan.

Plus, ia hadir dengan rem cakram empat roda, sementara banyak truk pesaing masih memiliki rem tromol di bagian belakang. Ada enam airbag, termasuk airbag tirai kursi belakang. 

Ada dua titik jangkar kursi anak ISOFIX dan tiga penahan kursi anak Tether Top, tetapi semua model Musso generasi saat ini memiliki sabuk pengaman lutut-saja sedang, yang buruk menurut standar saat ini - sehingga memiliki teknologi 2019 dan 1999. pemasangan sabuk pengaman. Kami memahami bahwa solusi untuk masalah ini tidak dapat dihindari, dan secara pribadi saya akan menahan diri untuk tidak membeli Musso sampai diimplementasikan.

Berapa biaya untuk memiliki? Apa jenis jaminan yang diberikan? 10/10

SsangYong Australia mendukung semua modelnya dengan garansi jarak tempuh tak terbatas selama tujuh tahun, menjadikannya terdepan di kelasnya di segmen kendaraan komersial. Saat ini, tidak ada kendaraan lain yang hadir dengan tingkat cakupan garansi ini, meskipun Mitsubishi menggunakan garansi promosi tujuh tahun/150,000 km (mungkin permanen) di Triton.  

SsangYong juga memiliki paket layanan harga terbatas tujuh tahun, dengan Musso ditetapkan pada $375 per tahun, tidak termasuk bahan habis pakai. Dan "menu harga layanan" perusahaan menawarkan kejelasan besar tentang biaya yang mungkin ditanggung pemilik dalam jangka panjang. 

SsangYong juga menawarkan bantuan pinggir jalan selama tujuh tahun - dan kabar baik bagi pelanggan, apakah mereka pembeli bisnis, armada atau pemilik pribadi, adalah bahwa apa yang disebut kampanye "777" berlaku untuk semua orang.

Putusan

Saya yakin model Musso XLV akan populer di kalangan pelanggan. Ini lebih praktis, tetap bernilai tinggi, dan dengan pilihan pegas daun atau pegas, ini melayani khalayak luas dan pilihan pribadi saya adalah ELX... Saya hanya berharap mereka membuat ELX Plus, dengan jok kulit dan berpemanas, karena, astaga, Anda mencintai mereka ketika Anda memilikinya!

Kami tidak sabar untuk mendapatkannya melalui kantor Tradie Guide untuk melihat bagaimana menangani beban... dan ya, kami akan memastikan itu versi pegas daun. Tetap bersama kami untuk ini. 

Akankah XLV Musso kembali ke radar Anda? Beri tahu kami pendapat Anda di komentar di bawah.