Ssangyong SUT1 - Impian puncak
Mengingat beberapa tahun terakhir sejarah, perusahaan telah mencoba untuk membuat beberapa mobil yang cukup aneh di dunia akhir-akhir ini. Gayanya membuat mereka menonjol, tetapi sulit untuk mengatakan apakah itu pujian dalam kasus ini. Orang Korea pasti akhirnya membaca ini dari hasil penjualan, karena generasi baru Korando, menunggu untuk memasuki pasar kami, dan prototipe konsep SUT1 yang dihadirkan di Jenewa, sudah menjadi mobil yang rapi dan cukup elegan. Yang terakhir adalah penerus model Actyon Sports, atau lebih tepatnya mobil prototipe, yang akan memasuki pasar tahun depan.
Perusahaan bahkan tidak berusaha menyembunyikan ambisinya - konsep SUT1 harus menjadi truk pickup terbaik di dunia. Prototipenya terlihat menarik, tapi kita tunggu saja seperti apa mobil produksinya nanti. Produksi dijadwalkan akan dimulai pada semester kedua tahun ini, dengan penjualan dijadwalkan pada awal 2012. Ssangyong ingin menjual 35 unit saat peluncuran.
Mobil ini dibangun di atas kerangka yang sangat kaku untuk memastikan keamanannya. Melihat gril, asupan udara bumper, dan lampu depan, saya mendapat kesan bahwa para penata gaya telah sedikit melirik Ford Kuga. Secara keseluruhan, itu bukan keluhan karena Kuga bisa dibilang SUV tercantik yang ada di pasaran saat ini. Sampingan itu ada hubungannya dengan Actyon.
Ssangyong baru memiliki panjang 498,5 cm, lebar 191 cm, tinggi 175,5 cm, dan jarak sumbu roda 306 cm. Proporsi umumnya dipilih agar SUT1 empat pintu akan terlihat sama bagusnya di hutan dan di dalam. kota. Kecantikannya, di sisi lain, membuatku menjadi pekerja keras, entah bagaimana tidak cocok untukku. Pabrikan juga berbicara tentang tur ski atau hiking daripada pekerjaan kotor yang berat yang pernah dilakukan mobil jenis ini. Platform kargo, yang terletak di belakang kabin lima tempat duduk, memiliki luas 2 meter persegi. Akses ke sana dimungkinkan berkat palka pada engsel pegas.
Perlengkapan tersebut juga menyangkut menjaga kenyamanan para pemudik dan kenyamanan berkendara bagi pengemudi. Kedua kursi depan dapat ditenagai dan dipanaskan. Ada jok kulit, termasuk trim setir. AC bisa manual atau otomatis. Peralatan tersebut juga termasuk sunroof, komputer on-board, radio dengan MP3, Bluetooth dan kontrol pada roda kemudi multifungsi. Pengemudi memiliki cruise control, power window dan spion, dan sistem keyless entry. Saat berkendara, dibantu oleh ABS dengan bantuan pengereman darurat, sistem stabilisasi ESP, sistem perlindungan rollover dan sensor mundur, dan ada juga opsi kamera tampak belakang. Keselamatan juga disediakan oleh dua airbag (hanya sedikit untuk truk pickup terbaik di pasar) dan rem cakram di semua roda.
Suspensi mobil dirancang untuk menggabungkan kenyamanan dan stabilitas berkendara. Ada wishbones ganda di bagian depan dan lima tautan di bagian belakang. Rangka kaku dan metode pemasangan mesin yang dipilih dengan benar dirancang untuk meredam kebisingan dan getaran. Mobil akan ditenagai oleh mesin turbodiesel dua liter 155 hp yang memiliki torsi maksimum 360 Nm, tersedia pada kisaran 1500-2800 rpm. Sudah di seribu putaran, torsinya mencapai 190 Nm. Ini dapat mempercepat mobil berbobot dua ton hingga kecepatan maksimum 171 km/jam. Sementara akselerasi maupun pembakaran tidak diberikan. Mesin bekerja dengan transmisi enam kecepatan - manual atau otomatis. SUT1 tersedia dengan penggerak roda belakang atau penggerak roda depan yang dapat dipasang.
