penstabil bahan bakar. Kami melawan penuaan!
Bagaimana cara kerja stabilizer bensin?
Bensin, meskipun strukturnya agak stabil, dapat mengalami transformasi kimia. Dalam kondisi normal, tanpa pemanasan dan tanpa katalis untuk reaksi kimia, bensin dijamin dapat disimpan tanpa perubahan kritis dalam komposisi selama sekitar 1 tahun. Tidak mungkin menyebutkan umur simpan bensin yang tepat, karena jenis bahan bakar ini sendiri adalah campuran fraksi hidrokarbon ringan. Dan perbedaannya sangat signifikan sehingga dari sudut pandang kimia murni, bensin, misalnya, grade AI-95, dapat memiliki komposisi struktural yang berbeda 30-50%, tergantung pada teknologi dan tujuan produksi.
Stabilisator bensin adalah inhibitor bahan bakar. Tujuan utama mereka adalah untuk memperlambat proses oksidatif.
Faktanya adalah bahwa bahkan dalam kondisi normal, bensin secara bertahap teroksidasi. Hal ini terjadi karena adanya interaksi dengan udara yang mengandung oksigen. Bensin oksida paling sering berubah menjadi sedimen, pemberat padat, yang merupakan zat yang tidak berguna. Selain itu, hidrokarbon teroksidasi dapat melumpuhkan sistem tenaga. Jumlah sedimen yang berlebihan dalam sistem bahan bakar akan menyebabkan gangguan operasinya atau kegagalan total.
Kualitas stabilisator bahan bakar lainnya yang berguna adalah kemampuan untuk membersihkan karburator dan permukaan kerja mesin (katup, piston, alur melingkar, dll.). Namun, sifat stabilisator bensin ini kurang menonjol.
Merek populer
Ada banyak stabilisator bahan bakar di pasaran saat ini dari berbagai produsen. Pertimbangkan hanya beberapa komposisi yang paling umum.
- Stabilizer Benzin oleh Liqui Moly. Mungkin alat paling terkenal yang diproduksi oleh produsen bahan kimia mobil Jerman. Biaya untuk 250 ml rata-rata 700 rubel. Dosis yang dianjurkan adalah 25 ml per 5 liter bahan bakar. Satu botol cukup untuk 50 liter bensin. Itu dituangkan bersama dengan batch bensin berikutnya ke dalam tangki bahan bakar. Ini menjadi efektif setelah 10 menit pengoperasian peralatan, ketika bensin dengan aditif mengisi seluruh sistem bahan bakar. Memungkinkan bahan bakar untuk mempertahankan sifat kerjanya selama 3 tahun sejak tanggal penggunaan aditif. Ini memiliki sifat pembersihan ringan, yaitu, dengan kelompok piston yang sedikit terkontaminasi, ini akan membantu membersihkan piston, lilin, dan cincin dari endapan karbon.
- Briggs & Stratton Fuel Fit. Produk bermerek dari produsen utama mesin berpendingin udara berkapasitas kecil dari Amerika Serikat. Penstabil Fuel Fit akan menyimpan bensin selama 3 tahun sejak tanggal penggunaan. Sama seperti komposisi serupa dari Liquid Moli, ini akan membantu menghilangkan jelaga yang tidak kritis. Menghilangkan pembentukan sedimen di ruang apung karburator dan filter bahan bakar.
- Stabilizer Bahan Bakar oleh Motul. Merek Perancis secara tradisional digunakan untuk sepeda motor. Obat yang cukup umum di negara-negara Barat. Ini digunakan oleh pengendara sepeda motor dan pemilik peralatan musiman (pemangkas gas, mesin pemotong rumput, gergaji mesin) untuk menghemat bahan bakar selama waktu henti musim dingin. Mampu menjaga sifat kerja bensin dijamin selama 2 tahun. Satu botol dicampur untuk 200 liter bahan bakar (atau 100 liter jika peningkatan perlindungan diperlukan). Namun, harga komposisi ini relatif tinggi: rata-rata, dari 1100 hingga 1300 rubel per 250 ml.
Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, untuk sebagian besar kasus, yaitu, untuk penyimpanan musiman selama 4-6 bulan peralatan dan peralatan bensin, salah satu dari cara di atas akan berhasil.
Ulasan Pemilik Mobil
Banyak pemilik alat gas menghargai stabilisator bahan bakar. Gergaji mesin yang tertinggal di negara dengan bahan bakar di dalam tangki akan membutuhkan pembersihan karburator setelah 2 tahun. Stabilizer bahan bakar, dengan dosis yang benar dan mematuhi instruksi lain, memungkinkan Anda untuk menghidupkan kembali peralatan kapur barus dengan bensin yang tersisa di tangki tanpa masalah.
Namun, preseden diketahui ketika stabilizer bahan bakar tidak berfungsi. Hal ini biasanya terjadi ketika menggunakan bensin yang sudah mendekati akhir masa kadaluarsanya. Misalnya, setelah mengisi bahan bakar bukan di pompa bensin, tetapi dari tabung, stok lama yang sudah disimpan lebih dari setahun.
Penting juga untuk meninggalkan peralatan untuk penyimpanan pada posisi yang ditunjukkan oleh pabrikan dalam instruksi manual. Jika tidak, bensin bisa masuk secara berlebihan ke dalam silinder dan mengisi ruang pelampung dan sistem jet di atas tingkat yang diizinkan. Pada karburator modern yang dapat diservis, ini biasanya tidak terjadi. Namun, pada peralatan yang sudah ketinggalan zaman dan jika ada cacat, ini adalah skenario yang sangat mungkin terjadi.
