Velg baja dan velg alloy. Keuntungan dan kerugian. Roda apa yang harus dipilih untuk musim dingin?

Velg semakin diakui sebagai salah satu tolok ukur mobil baru yang keluar dari showroom. Namun, sekelompok besar mobil memiliki pelek baja karena merupakan solusi yang murah dan nyaman. Pemilik mobil ini sering berpikir untuk beralih ke roda aluminium. Mereka estetis dan memungkinkan Anda untuk mengubah parameter pelek. Kami menjelaskan kelebihan dan kekurangan pelek aluminium dan baja, sehingga lebih mudah untuk memutuskan apakah perubahan akan bermanfaat bagi kami.

Roda baja atau aluminium - mana yang lebih tahan lama?

Ada kesalahpahaman umum di antara pengemudi bahwa roda aluminium lebih rentan terhadap kerusakan mekanis. Bahkan, mereka lebih tahan lama, mengingat kemungkinan tekanan dan deformasi. Ini adalah fitur yang sangat berguna. Ini akan diapresiasi oleh pengemudi yang, saat mengemudi, tiba-tiba jatuh ke lubang atau menabrak trotoar dengan ringan. Namun, jika sudah ada kerugian yang signifikan (disebabkan, misalnya, akibat kecelakaan lalu lintas), sering kali perlu mengganti pelek aluminium dengan yang baru. Biasanya perbaikan tidak menguntungkan atau bahkan tidak mungkin. Pelek aluminium yang rusak dapat retak saat digunakan. Mengendarai komponen yang rusak menjadi berbahaya. Ada juga risiko korosi. Harus diingat bahwa lecet ringan atau sedikit bengkok tidak menimbulkan ancaman.

Terkadang kerusakan mekanis tidak dapat dihindari. Semua pengemudi mungkin memiliki keadaan luar biasa di mana mereka secara tidak terduga menabrak rintangan seperti trotoar dan merusak pelek. Harus ditekankan bahwa dalam kebanyakan kasus, kerusakan yang terjadi dalam kondisi normal (tidak ada tabrakan, kecelakaan) tidak akan menyebabkan kerusakan pada pelek yang memerlukan perbaikan di bengkel khusus. Untuk melindungi diri Anda dari kerusakan mekanis yang disebabkan oleh parkir paralel (kerusakan seperti itu paling sering terjadi), Anda harus mengikuti aturan parkir, mis. letakkan roda tegak lurus dengan trotoar dan atasi dengan bagian depan ban.

Saat memilih disk untuk diri kita sendiri, kita harus mempertimbangkan pilihan mana yang paling menguntungkan bagi kita. Cakram baja lebih mudah diluruskan saat ditekuk. Biaya memperbaiki disk semacam itu juga jauh lebih rendah daripada dalam kasus disk cor. Anda membutuhkan yang bagus untuk set aluminium

warna cat yang benar, yang tidak mudah, dan mari kita hadapi itu - dalam hal ini, estetika adalah salah satu aspek terpenting. Namun, harus ditekankan bahwa lecet, cacat kosmetik, dan kerusakan mekanis ringan tidak memerlukan pengecatan seluruh pelek. Cukup untuk melindungi chip.

Sifat anti-korosi

Proses produksi, dan khususnya tahapan pengecatan, memiliki pengaruh besar pada tingkat ketahanan korosi cakram. Setiap pelek aluminium melewati perawatan permukaan dan proses pernis kompleks yang menerapkan lapisan multi-lapisan. Setelah mengaplikasikan primer, primer disemprotkan dan kemudian pelek ditutup dengan pernis bening. Lapisan terakhir adalah untuk perlindungan korosi. Untuk pernis, pernis bubuk digunakan, yang menjamin kualitas tinggi dan umur panjang lapisan. Model baja tidak dipernis pada tahap terakhir, sehingga kurang tahan. Tentu saja, rasio hanya mengacu pada pelek tanpa cacat. Begitu lubang muncul di permukaan pelek, risiko korosi juga besar.

Desain pelek - apakah itu penting?

Tingkat ketahanan terhadap kerusakan dan korosi bukan satu-satunya sifat penting yang perlu dipertimbangkan saat mempertimbangkan untuk membeli pelek. Velg memberi mobil karakter individual, tetapi estetika tinggi bukan satu-satunya keunggulannya. Mereka benar-benar dapat membuat perbedaan dalam kenyamanan berkendara. Semua berkat fleksibilitas desain, yang diperoleh melalui metode casting. Produsen bebas memperbaiki model dan membentuknya. Salah satu contoh yang paling menarik adalah OZ RACING, merek yang menggunakan pengalaman yang diperoleh dalam produksi pelek WRC dan F1 dalam produksi pelek aluminium untuk mobil penumpang. Mereka menggunakan teknologi pembentuk aliran (yaitu peregangan aluminium). Hal ini memungkinkan pengurangan yang signifikan dalam berat pelek sementara pada saat yang sama meningkatkan elastisitasnya sebesar 200% dibandingkan dengan pengecoran tekanan rendah.

Para editor merekomendasikan: SDA. Prioritas perubahan jalur

Terlepas dari velg mana yang kita pilih, kita harus ingat bahwa velg tersebut harus benar-benar cocok dengan mobil agar tidak mengganggu pengendaraan sehari-hari. Saat memilih, Anda harus memberi perhatian khusus pada penawaran dari produsen terkenal, dengan memberikan perhatian khusus pada kualitas.

Roda apa yang harus dipilih untuk musim dingin?

Apakah Anda bertanya-tanya pelek mana yang lebih tahan terhadap kerusakan musim dingin? Bahkan, masing-masing terpapar faktor eksternal negatif. Garam jalanan berbahaya bagi semua orang. Velg alloy lebih siap untuk penggunaan intensif dalam kondisi cuaca yang sulit. Klaim populer adalah bahwa mereka membutuhkan lebih banyak waktu perawatan dari pengguna daripada yang baja. Saat mencuci mobil dengan cuci mobil tanpa sentuhan, ingatlah untuk membersihkan kotoran dengan air hangat dan deterjen pada jarak yang sesuai.

Haruskah saya memilih dua set?

Tidak diragukan lagi, solusi yang menghemat waktu dan uang adalah dengan menggunakan dua set pelek yang dapat diganti - satu untuk musim panas, yang lainnya untuk musim dingin. Banyak pengemudi memilih velg untuk paruh tahun yang lebih hangat dan roda baja untuk paruh tahun yang lebih dingin, ketika risiko kerusakan dan polusi lebih besar.

“Semakin baru mobilnya, roda yang lebih besar ditawarkan sebagai standar atau dengan biaya tambahan. Ini sering berjalan seiring dengan memasang rem yang lebih besar yang perlu dipasang oleh pelek. Namun perlu ditekankan bahwa ini bukan satu-satunya ketergantungan. Tren saat ini adalah menggunakan pelek yang lebih besar, misalnya di Skoda Enyaq 21”. Mengingat fakta bahwa 90% pelek baja berdiameter 16", seringkali sulit menemukan pelek baja untuk mobil yang keluar dari pabrik dengan roda 18" atau 19". Saat membeli roda untuk musim dingin, mari fokus pada ukuran roda yang sama dengan yang kita miliki di aslinya atau ukuran yang lebih rendah. Faktor penentu dalam diameter yang digunakan untuk kendaraan tertentu adalah persetujuan TUV yang bertanggung jawab atas kecocokannya.” kata Artur Pik, koordinator penjualan disk di Oponeo.pl.

Selain itu, mengganti penggunaan dua set akan membawa manfaat nyata. Ini akan menghemat waktu dan uang Anda untuk mengganti ban di layanan vulkanisasi. Bahkan jika Anda tidak menggantinya sendiri, kunjungan Anda akan jauh lebih singkat dari biasanya. Ingatlah untuk menyeimbangkan roda Anda secara teratur. Ini adalah layanan yang lebih murah daripada mengganti ban dan berdampak besar pada keselamatan berkendara. Selain itu, lebih mudah dan lebih nyaman untuk menyimpan ban dengan pelek. Mereka dapat ditumpuk di atas satu sama lain atau digantung di gantungan khusus.

Sumber: Oponeo.pl

Lihat juga: Nissan Qashqai generasi ketiga