masalah kaca

Kaca otomotif rentan terhadap kerusakan. Cukup dengan memukul kerikil dan mereka bisa diganti.

Beberapa retakan juga muncul tanpa alasan yang jelas. Banyak pengemudi kemudian bertanya pada diri sendiri pertanyaan: memperbaiki kaca depan atau menggantinya dengan yang baru? Dan jika demikian, apakah akan membeli jalan asli di bengkel resmi, atau mungkin pengganti yang jauh lebih murah.

Selama beberapa tahun, kaca depan, belakang, dan beberapa jendela samping telah direkatkan ke bodi, dan tidak dipasang pada paking. Keuntungan dari solusi ini adalah untuk mengurangi turbulensi dalam aliran udara dan meningkatkan kekuatan lambung kapal. Kerugiannya adalah penggantian yang merepotkan dan kerentanan kaca yang lebih besar terhadap kerusakan karena pemindahan beban.

Kaca depan yang rusak paling sering diganti. Benturan batu sangat umum dan dapat diperbaiki dengan sukses dalam banyak kasus. Jika kami melihat kerusakan seperti itu, itu harus diperbaiki sesegera mungkin. Penundaan dapat menyebabkan munculnya retakan dan kontaminasi yang dalam pada celah, sehingga bahkan setelah perbaikan, jejaknya akan terlihat jelas. Jika kekurangan waktu atau keadaan lain tidak memungkinkan perbaikan cepat, area yang rusak harus ditutup dengan selotip tidak berwarna sehingga tidak ada kotoran yang masuk.

Kebetulan kaca pecah, meskipun tidak ada kerusakan mekanis yang terlihat. Mungkin ada beberapa alasan untuk ini. Ini, misalnya, perbaikan lembaran logam yang dilakukan dengan buruk yang mengurangi kekuatan bodi mobil. Kaca depan bisa pecah saat menabrak trotoar atau saat roda menabrak lubang besar. Kerusakan kaca dapat terjadi sebagai akibat dari tekanan termal, yang terjadi terutama di musim panas dan musim dingin. Di musim panas, retakan mungkin muncul saat mencuci tubuh yang dipanaskan dengan air dingin, dan di musim dingin, ketika semburan udara panas diarahkan tajam ke kaca depan yang dingin.

Di mobil kecil, jendela bisa pecah karena alasan yang sama sekali berbeda. Ini adalah korosi kaca depan yang mengarah pada fakta bahwa di beberapa tempat lem tidak menempel pada tubuh, yang pada gilirannya menyebabkan tekanan tambahan. Retak kaca juga dapat disebabkan oleh pemasangan yang tidak tepat atau kerusakan pada tepi kaca selama pemasangan, yang dapat berkembang menjadi retak seiring waktu. Memperbaiki jendela yang pecah dalam banyak kasus tidak akan berhasil, karena peningkatan retakan hanya masalah waktu.

Jika gelas tidak dapat disimpan, ada baiknya mencari tahu apa yang ditawarkan pasar sebelum membeli yang baru. Ada banyak pengganti model mobil populer dan harganya terjangkau. Biaya kaca untuk sebagian besar mobil tidak boleh melebihi PLN 400. Untuk ini, Anda perlu menambahkan sekitar 100 - 150 zł per pertukaran. Anda tidak perlu mengkhawatirkan kualitas kaca tersebut, karena pabrikan yang sama (Sekurit, Pilkington) memproduksi kaca perakitan pertama untuk perusahaan pembuat mobil. Kaca di OCO berbeda dari "palsu" hanya dengan merek pabrikan dan, tentu saja, dengan harga yang jauh lebih tinggi. Namun, jika kita memiliki kaca depan berpemanas (Ford, Renault) dan tetap ingin memilikinya, sayangnya di mana pun kita membelinya, kita harus mempertimbangkan biayanya yang mahal. Sebagai gantinya, kaca semacam itu dua atau bahkan tiga kali lebih mahal dari biasanya.

Penggantian kaca harus dilakukan di layanan khusus. Ini bukan tugas yang sulit, tetapi perakitan yang tepat membutuhkan latihan dan alat yang tepat. Saat mengganti kaca depan, ada baiknya juga memilih gasket baru, karena yang lama, setelah dipasang kembali, dapat menyebabkan peluit yang tidak menyenangkan saat mengemudi. Sayangnya, harga gasket asli bisa dibandingkan dengan harga kaca. Alternatifnya adalah paking universal, jauh lebih murah, tetapi terlihat lebih buruk.  

Merek dan model	Harga Penggantian (PLN)	Harga dalam ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Securite) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (dengan segel)
Opel Vectra B	270 (Aman) 230 (NordGlass)	514 + 300 paking