Biaya mengemudi listrik
kadar
Berapa biaya mengemudi listrik? Jawaban atas pertanyaan topikal ini akan diberikan dalam artikel ini. Perhatian khusus akan diberikan pada berbagai opsi pengisian dan biaya terkait. Biaya per kilometer juga akan dibandingkan dengan biaya bensin. Dalam artikel tentang biaya kendaraan listrik, kami membahas umum lembar biaya.
Reservasi kecil di muka, mungkin tidak perlu: harga yang ditampilkan dapat berubah. Jadi periksa situs web masing-masing pihak untuk memastikan Anda memiliki harga saat ini.
Biaya pembayaran rumah
Anda cukup menghubungkan mobil listrik Anda di rumah. Dari segi harga, ini adalah opsi yang paling bisa dipahami: Anda cukup membayar tarif listrik biasa. Jumlah pembayaran yang tepat tergantung pada penyedia, tetapi rata-rata sekitar 0,22 € per kWh (kilowatt jam). Jika Anda mengisi daya sebanyak mungkin di rumah, Anda memiliki biaya terendah saat mengisi daya kendaraan listrik.
Ini bukan metode pengisian tercepat, tetapi Anda dapat mengubahnya dengan membeli stasiun pengisian daya atau kotak dinding Anda sendiri. Mengisi daya di rumah bisa lebih murah lagi jika Anda menghasilkan listrik sendiri menggunakan panel surya. Dalam situasi ini, Anda memiliki keuntungan ekonomi terbesar dari mengemudi listrik.
Biaya stasiun pengisian Anda sendiri
Berapa banyak Anda membayar untuk stasiun pengisian Anda sendiri tergantung pada berbagai faktor: penyedia, jenis koneksi, dan jumlah energi yang dapat disuplai oleh stasiun pengisian. Penting juga apakah Anda memilih "stasiun pengisian daya pintar" atau tidak. Sebuah stasiun pengisian sederhana mulai dari 200 euro. Stasiun pengisian daya tiga fase canggih dengan konektivitas ganda dapat berharga € 2.500 atau lebih. Jadi harga bisa sangat bervariasi. Selain biaya stasiun pengisian itu sendiri, mungkin juga ada biaya tambahan untuk menyiapkan dan menyiapkan di rumah. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang ini di artikel tentang membeli stasiun pengisian Anda sendiri.
Biaya stasiun pengisian umum
Segalanya menjadi rumit di stasiun pengisian umum. Ada berbagai jenis stasiun pengisian dan penyedia yang berbeda. Biaya dapat bervariasi tergantung pada tempat dan waktu. Selain jumlah per kWh, terkadang Anda juga membayar biaya berlangganan dan/atau tarif awal per sesi.
Tarif di stasiun pengisian umum sebagian besar tergantung pada dua pihak:
- pengelola stasiun pengisian, juga dikenal sebagai Operator Titik Pengisian atau CPO; dan:
- penyedia layanan, juga dikenal sebagai penyedia layanan seluler atau MSP.
Yang pertama bertanggung jawab atas pemasangan dan berfungsinya stasiun pengisian dengan benar. Yang kedua bertanggung jawab atas kartu pembayaran yang Anda perlukan untuk menggunakan titik pengisian. Perbedaan dapat dibuat antara stasiun pengisian konvensional dan pengisi daya cepat yang lebih mahal.
Stasiun pengisian konvensional
Allego adalah salah satu operator stasiun pengisian umum terbesar di Belanda. Mereka membebankan biaya standar sebesar €0,37 per kWh di sebagian besar titik pengisian reguler. Di beberapa kota, angka ini lebih rendah. Dengan NewMotion (bagian dari Shell), Anda membayar €0,34 per kWh di sebagian besar titik pengisian daya. Beberapa memiliki tarif rendah - 0,25 euro per kW / jam Harganya kira-kira 0,36 € per kWh cukup umum di titik pengisian umum biasa.
Tingkat juga tergantung pada kartu pembayaran Anda. Anda sering kali hanya membayar CPO (tarif manajer), misalnya dengan kartu pembayaran ANWB. Namun, dalam beberapa kasus, jumlah tambahan ditambahkan. Plug surfing, misalnya, menambah 10% untuk ini. Beberapa penyedia juga membebankan tarif awal. Misalnya, ANWB mengenakan biaya €0,28 per sesi, sedangkan Eneco mengenakan biaya €0,61.
Mengajukan kartu pembayaran gratis bagi banyak pihak. Di Plugsurfing Anda membayar € 9,95 satu kali dan € 6,95 di Elbizz. Banyak penyedia seperti Newmotion, Vattenfall, dan ANWB juga tidak membebankan biaya berlangganan apa pun. Untuk pihak yang melakukan ini, biasanya antara tiga dan empat euro per bulan, meskipun ada variasi ke atas dan ke bawah.
Terkadang denda juga akan dikenakan. Denda ini dimaksudkan untuk mencegah apa yang disebut dengan “charging station jam”. Jika Anda berdiri terlalu lama setelah mobil Anda ditagih, Anda akan dikenakan denda. Misalnya, di Vattenfall itu adalah € 0,20 per jam jika kurang dari 1 kWh per jam dibeli. Kotamadya Arnhem mengenakan biaya € 1,20 per jam. Ini dimulai 120 menit setelah kendaraan diisi.
Snellader
Selain stasiun pengisian konvensional, ada juga pengisi daya cepat. Mereka mengisi daya secara signifikan lebih cepat daripada stasiun pengisian konvensional. Sebuah mobil dengan baterai 50 kWh dapat diisi hingga 80% dalam lima belas menit. Tentu saja, Anda juga harus membayar lebih untuk ini.
Fastned adalah operator pengisi daya cepat terbesar di Belanda. mereka menagih 0,59 € per kWh... Dengan keanggotaan Gold seharga € 11,99 per bulan, Anda membayar € 0,35 per kWh. Allego juga menawarkan pengisi daya cepat selain stasiun pengisian biasa. Mereka mengenakan biaya untuk itu 0,69 € per kWh.
Kemudian datang Ionity, yang merupakan kolaborasi antara Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford dan Hyundai, antara lain. Mereka awalnya membebankan tarif tetap sebesar € 8 per sesi pengisian daya. Namun, pengisian cepat sekarang jauh lebih mahal di Ionity, dengan kecepatan 0,79 € per kWh... Lebih murah dengan berlangganan. Misalnya, pemilik Audi dapat membebankan biaya bulanan sebesar € 17,95 dengan tarif € 0,33 per kWh.
Tesla adalah masalah lain karena mereka memiliki perangkat pengisian cepat eksklusif mereka sendiri: Tesla Supercharger. Pengisian daya secara signifikan lebih murah dibandingkan dengan perangkat pengisian cepat lainnya karena sudah dapat dilakukan selama 0,25 € per kWh... Tesla, dengan kata-katanya sendiri, tidak bermaksud untuk membuat keuntungan di sini dan karena itu dapat menerapkan tarif yang rendah.
Hingga 2017 inklusif, pengisian di Supercharger bahkan tidak terbatas dan gratis untuk semua pengemudi Tesla. Setelah itu, pemilik menerima pinjaman gratis sebesar 400 kWh untuk beberapa waktu. Mulai 2019, pengisian gratis tanpa batas telah kembali. Namun, ini hanya berlaku untuk Model S atau Model X dan hanya untuk pemilik pertama. Untuk semua model, Anda bisa mendapatkan biaya tambahan gratis 1.500 km melalui program rujukan. Program ini berarti bahwa pemilik Tesla menerima kode saat membeli dan dapat membagikannya dengan orang lain. Mereka yang membeli mobil menggunakan kode Anda akan menerima kredit Supercharge gratis.
Ketidakpastian
Ada banyak ketidakpastian mengenai tarif. Hal ini membuat sulit untuk memahami biaya yang tepat dari mengemudi listrik. Stasiun pengisian sering kali tidak menunjukkan kecepatan, seperti halnya pompa bensin. Apa yang akhirnya Anda bayar untuk baterai yang terisi daya tergantung pada banyak faktor: jenis stasiun pengisian daya, lokasi stasiun pengisian daya, seberapa sibuknya, penyedianya, jenis langganannya, dll. situasi kacau balau.
Biaya pembayaran di luar negeri
Bagaimana dengan biaya pengisian mobil listrik di luar negeri? Sebagai permulaan, Anda juga dapat menggunakan banyak kartu pembayaran di negara Eropa lainnya. Kartu pembayaran Newmotion / Shell Recharge adalah yang paling umum di Eropa. Banyak kartu pembayaran lain juga didukung di sebagian besar negara Eropa, kecuali Eropa Timur. Hanya karena suatu negara menerima kartu pembayaran tidak berarti memiliki jangkauan yang baik. Kartu pembayaran MoveMove hanya berlaku di Belanda, sedangkan kartu pembayaran Justplugin hanya berlaku di Belanda dan Belgia.
Sulit untuk mengatakan apa pun tentang harga. Di luar negeri juga tidak ada tarif yang jelas. Harga bisa lebih tinggi atau lebih rendah daripada di Belanda. Jika di negara kita hampir selalu dihitung per kWh, di Jerman dan beberapa negara lain sering dihitung per menit. Kemudian harga bisa naik secara dramatis untuk mobil yang tidak mengisi daya dengan cepat.
Dianjurkan untuk mengetahui terlebih dahulu berapa biaya untuk mengisi di lokasi tertentu untuk menghindari kejutan (tidak menyenangkan). Persiapan umumnya penting untuk perjalanan jarak jauh dengan kendaraan listrik.
konsumsi
Biaya mengemudi listrik juga tergantung pada konsumsi bahan bakar kendaraan. Dibandingkan dengan mesin berbahan bakar fosil, motor listrik, menurut definisi, jauh lebih efisien. Dengan demikian, kendaraan listrik dapat melaju lebih lama secara signifikan dengan jumlah energi yang sama.
Laju aliran yang dinyatakan oleh pabrikan diukur dengan metode WLTP. Metode NEDC dulunya standar, tetapi diganti karena terlalu tidak realistis. Anda dapat membaca lebih lanjut tentang perbedaan antara kedua metode ini di artikel tentang jangkauan kendaraan listrik. Meskipun pengukuran WLTP lebih realistis daripada pengukuran NEDC, dalam praktiknya konsumsinya seringkali sedikit lebih tinggi. Namun, ini adalah cara terbaik untuk membandingkan kendaraan listrik karena ini adalah metode standar.
Menurut pengukuran WLTP, rata-rata mobil listrik saat ini mengkonsumsi sekitar 15,5 kWh per 100 km. Tak heran, ada hubungan antara bobot mesin dan konsumsi. Trio Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E dan Seat Mii Electric menjadi kendaraan listrik paling irit dengan konsumsi 12,7 kWh per 100 km. Namun, tidak hanya city car kecil yang sangat irit. 3 Standard Range Plus juga bekerja sangat baik dengan 12,0 kWh per 100 km.
Di ujung lain spektrum adalah SUV besar. Misalnya, Audi e-Tron mengonsumsi 22,4 kWh per 100 km, sedangkan Jaguar I-Pace mengonsumsi 21,2 kWh. Porsche Taycan Turbo S - 26,9 kWh per 100 km.
Biaya listrik versus biaya bensin
Sangat menyenangkan mengetahui berapa biaya listrik per kilowatt-jam, tetapi bagaimana harga tersebut dibandingkan dengan harga bensin? Untuk memperkirakan biaya mengemudi listrik, kami membandingkan biaya listrik dan bensin. Untuk perbandingan ini, katakanlah harga bensin adalah € 1,65 per liter seharga € 95. Jika mobil melaju 1 dalam 15, itu berarti Anda membayar € 0,11 per kilometer.
Berapa yang Anda bayar untuk kendaraan listrik rata-rata per kilometer listrik? Kami berasumsi bahwa konsumsi daya adalah 15,5 kWh per 100 km. Itu 0,155 kWh per kilometer. Jika Anda mengisi daya di rumah, Anda membayar sekitar € 0,22 per kWh, sehingga Anda mendapatkan € 0,034 per kilometer. Ini jauh lebih murah daripada biaya bensin per kilometer rata-rata mobil.
Tidak semua orang memiliki stasiun pengisian sendiri, dan tidak semua orang memiliki kemampuan untuk mengisi daya di rumah. Di stasiun pengisian umum, Anda biasanya membayar € 0,36 per kWh, seperti yang dinyatakan sebelumnya dalam artikel ini. Dengan konsumsi energi 15,5 kWh per 100 km, biayanya adalah 0,056 euro. Itu masih setengah harga bensin.
Pengisian cepat jauh lebih mahal. Dengan asumsi tarif €0,69 per kWh, Anda mendapatkan harga €0,11 per kilometer. Ini membuat Anda setara dengan mobil bensin. Frekuensi pengisian cepat tergantung, antara lain, pada opsi pengisian daya yang tersedia di rumah dan berapa kilometer yang Anda tempuh dalam sehari. Ada pengemudi mobil listrik yang hanya perlu menggunakannya sewaktu-waktu, namun ada juga pengemudi mobil listrik yang mengisi daya dengan cepat hampir setiap hari.
Contoh: golf vs e-golf
Mari kita ambil contoh spesifik dari dua kendaraan yang sebanding: Volkswagen e-Golf dan Golf 1.5 TSI. E-golf memiliki 136 tenaga kuda. 1.5 TSI dengan 130 hp adalah pilihan bensin terdekat dalam hal karakteristik. Menurut pabrikan, Golf ini melaju 1 dalam 20. Dengan harga bensin 1,65 euro, ini 0,083 euro per kilometer.
Golf elektronik mengkonsumsi 13,2 kWh per kilometer. Dengan asumsi biaya rumah adalah € 0,22 per kWh, biaya listrik adalah € 0,029 per kilometer. Jadi jauh lebih murah. Jika Anda hanya mengisi melalui stasiun pengisian umum dengan € 0,36 per kWh, biaya per kilometer adalah € 0,048, yang masih hampir setengah dari biaya bensin per kilometer.
Seberapa menguntungkan biaya mengemudi listrik pada akhirnya tergantung pada beberapa faktor, khususnya konsumsi, metode pengisian dan jumlah kilometer yang ditempuh.
Biaya lainnya
Dengan demikian, dari segi biaya listrik, kendaraan listrik secara finansial menarik. Kendaraan listrik memiliki sejumlah keuntungan finansial lainnya serta kerugian. Akhirnya, kita akan melihat sekilas pada mereka. Versi panjang dari ini dapat ditemukan di artikel tentang biaya kendaraan listrik.
Цена
Kelemahan yang diketahui dari kendaraan listrik adalah harganya yang mahal untuk dibeli. Hal ini terutama disebabkan oleh baterai dan bahan baku yang mahal yang dibutuhkan untuk produksinya. Mobil listrik semakin murah dan semakin banyak model yang muncul di segmen bawah. Namun, harga pembeliannya masih jauh lebih tinggi daripada kendaraan bensin atau diesel yang sebanding.
layanan
Dari segi biaya perawatan, kendaraan listrik kembali memiliki keunggulan. Sebuah powertrain listrik jauh lebih kompleks dan rentan terhadap keausan dari mesin pembakaran internal. Ban bisa aus sedikit lebih cepat karena bobot dan torsi yang lebih tinggi. Rem kendaraan listrik masih berkarat, tetapi keausannya jauh lebih sedikit. Hal ini karena kendaraan listrik seringkali dapat mengerem motor listrik.
pajak jalan
Pemilik kendaraan listrik tidak perlu membayar pajak jalan. Ini berlaku hingga setidaknya 2024. Pada tahun 2025, seperempat pajak jalan raya harus dibayar, dan mulai tahun 2026, jumlah penuh. Namun, sementara ini masih bisa diperhitungkan di antara kelebihan mobil listrik.
Penyusutan
Nilai residu baik kendaraan listrik maupun bensin masih belum pasti. Harapan untuk kendaraan listrik positif. Untuk mobil segmen C, nilai residu dalam lima tahun masih akan berkisar antara 40% dan 47,5% dari nilai baru, menurut penelitian ING. Sebuah kendaraan bensin dari segmen yang sama akan mempertahankan 35% sampai 42% dari nilai barunya.
asuransi
Karena asuransi, biaya mengemudi dengan traksi listrik sekali lagi sedikit lebih tinggi. Secara umum, lebih mahal untuk mengasuransikan mobil listrik. Ini terutama karena fakta sederhana bahwa mereka lebih mahal. Selain itu, biaya perbaikan lebih tinggi. Hal ini tercermin dalam biaya asuransi.
Artikel tentang biaya kendaraan listrik membahas poin-poin di atas secara lebih rinci. Itu juga akan dihitung, berdasarkan beberapa contoh, apakah mobil listrik layak di bawah garis.
Kesimpulan
Meskipun kami telah secara singkat menyentuh biaya EV lainnya, artikel ini berfokus pada biaya pengisian. Ada banyak hal yang harus disatukan untuk ini. Oleh karena itu, tidak mungkin untuk memberikan jawaban yang jelas untuk pertanyaan: berapa biaya mobil listrik? Tentu saja, Anda dapat melihat harga rata-rata. Jika Anda sebagian besar mengenakan biaya di rumah, biayanya paling jelas. Ini juga merupakan pilihan termurah: biaya listrik sekitar € 0,22 per kWh. Jika Anda memiliki jalan masuk, pastikan untuk memiliki stasiun pengisian sendiri.
Pengisian di stasiun pengisian umum lebih mahal, rata-rata sekitar € 0,36 per kWh. Terlepas dari itu, Anda juga mendapatkan jauh lebih sedikit per kilometer daripada mobil bensin yang sebanding. Dengan demikian, mobil listrik diminati, terutama jika Anda menempuh jarak berkilo-kilometer, meskipun pengisian cepat masih perlu digunakan lebih sering. Dengan pengisian cepat, biaya per kilometer mendekati biaya bensin.
Namun, dalam praktiknya, ini akan menjadi kombinasi pengisian daya di rumah, pengisian daya di stasiun pengisian daya umum, dan pengisian daya dengan pengisi daya cepat. Berapa banyak Anda menang tergantung pada proporsi dalam campuran ini. Namun, fakta bahwa biaya listrik akan jauh lebih rendah daripada biaya bensin dapat dikatakan dengan pasti.
