Biaya perjalanan dapat (sedikit) dikurangi
Apakah ada hal lain yang dapat Anda lakukan? Hal ini dimungkinkan dan perlu, terutama jika Anda akan bepergian dengan mobil yang masa garansinya sudah habis. Selama perjalanan jauh, sebagai aturan, penyumbang biaya terbesar adalah bahan bakar. Lagi pula, Anda harus pergi ke tempat itu, dan kemudian menjelajahinya sebanyak mungkin. Rute wisata umum di Eropa mungkin memiliki ketebalan beberapa ribu kilometer, sehingga penghematan beberapa persen pun akan diperhitungkan. Bagaimana cara mencapai ini?
Sebagian besar dari kita menggunakan mobil setiap hari, dengan anggapan bahwa mobil, termasuk mesinnya, masih berfungsi penuh. 
dalam cara bisnis; dalam pekerjaan biasa. Tapi terkadang tidak seperti itu. Secara khusus, seseorang dapat menipu diri sendiri dalam kasus mobil modern yang sudah sangat elektronik, yang, jika terjadi kegagalan sistem kontrol, salah satu dari banyak sensor, dll., Dengan mudah berubah menjadi apa yang disebut. mode darurat dan mengemudi hampir seperti biasa, hanya untuk operasi normal Anda harus menekan pedal gas sedikit lebih dalam. Hal ini tentu saja terkait dengan konsumsi bahan bakar yang lebih dari optimal.
Cara termudah untuk mendiagnosis unit penggerak - ini berlaku untuk bensin dan turbodiesel modern - adalah dengan memeriksanya menggunakan komputer diagnostik. Sekalipun mesin benar-benar tidak menunjukkan kelemahan selama pengoperasian, tetapi belum diservis akhir-akhir ini, sebelum diagnosa tersebut, penggantian preventif filter udara, filter bahan bakar harus dilakukan (ini berlaku untuk mobil dengan jarak tempuh beberapa puluh ribu kilometer Dan di mesin diesel, untuk berjaga-jaga, setahun sekali, dan di bensin - busi. Selain itu, di mobil bensin kecil (dengan gas - setiap tahun), kabel pengapian harus diperiksa dengan sangat hati-hati, mencari tusukan atau hanya retak pada insulasi. Jika ada keraguan, kami mengganti kabel. Jika pada mesin kami penyesuaian seperti itu umumnya dilakukan, alangkah baiknya untuk setidaknya memeriksa jarak bebas katup.
Biaya penggantian komponen dan penyesuaian pencegahan di atas, sebagai suatu peraturan, akan relatif kecil, dan jika elemen utama dalam kondisi baik, diagnostik komputer (termasuk analisis komposisi gas buang) akan lebih sederhana dan lebih efisien. Layanan ini sedikit mahal, tetapi mobil modern (dan sistem diagnostik) sangat cerdas dalam hal ini sehingga semua kerusakan yang mungkin dan tidak mungkin dalam manajemen mesin, dan kadang-kadang di gearbox, belum lagi elektronik lainnya, akan segera terdeteksi dan ditunjukkan. Ketika semuanya baik-baik saja, bergembiralah, dan jika masih ada yang salah, lebih baik diperbaiki, yang biasanya berarti mengganti sensor. Bisa jadi karena hal inilah kita akan menghemat banyak bahan bakar selama perjalanan.
Tentu saja, prosedur yang sedikit berbeda akan diperlukan dalam kasus mobil yang benar-benar tua yang tidak memiliki elektronik lengkap, dan penyesuaian pengapian dan karburator dilakukan secara manual. Di sini Anda membutuhkan spesialis yang benar-benar berpengalaman alih-alih penguji komputer. Namun, kasus seperti itu semakin jarang, karena mobil non-elektronik (karburator atau injeksi bahan bakar dari generasi paling awal) lebih klasik dan jarang digunakan untuk perjalanan jauh.
Ketika kita yakin bahwa semua komponen mobil, termasuk mesin, bekerja dengan optimal, dan tekanan ban kita dalam kondisi baik, kita harus memikirkan persiapan perjalanan itu sendiri. Penting untuk membawa ... sesedikit mungkin bagasi dan kargo lainnya. Persiapan teknis mobil yang solid sebelumnya akan memungkinkan kami untuk menolak suku cadang apa pun. Ya, kecuali beberapa bohlam dan - jika mobil kita memilikinya - sensor kipas radiator yang disebutkan di atas. Kami tidak akan mengambil banyak alat, hanya yang benar-benar dapat kami gunakan di jalan (jika perlu). Jangan lupa tentang ban serep (dipompa dengan benar!) Dan dongkrak yang berfungsi. Ini satu catatan lagi - jika kita memiliki mobil dari generasi yang relatif baru, kita mungkin tidak memiliki roda cadangan sama sekali, hanya kit perbaikan yang meragukan! Rupanya, menurut statistik di Eropa, Anda menangkap "sepatu kets" setiap 200 km, tetapi sebelum perjalanan jauh mungkin lebih baik mendapatkan setidaknya yang disebut roda. akses jalan?
Kembali ke pembatasan beban, Anda harus bertujuan untuk membuat rak atap menjadi mubazir, karena itu berarti setidaknya peningkatan konsumsi bahan bakar sepuluh persen. Selain itu, setiap kilogram yang dimasukkan ke dalam mobil, meski tidak kelebihan beban, meningkatkan konsumsi bahan bakar saat berkendara. Jadi dengan barang bawaan - masuk akal. Juga, mari kita periksa bilah penghapus, ambil senter, sarung tangan, dan sesuatu untuk mencuci tangan.
Sekarang kita dapat menempatkan keluarga di dalam mobil dan pergi ke tepi Eropa.
