Haruskah Anda membeli mobil listrik? Pertimbangkan: Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona gasoline [diagram]

Kami memutuskan untuk membandingkan keuntungan membeli Hyundai Kona ICE dan Hyundai Kona Electric listrik. Kami menganalisis model terakhir dari sudut pandang situasi di mana ia jatuh ke dalam ambang batas subsidi dan, oleh karena itu, harga awalnya lebih rendah. Kesimpulannya sedikit menyedihkan dan sedikit mengasyikkan.

Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – mana yang harus dipilih

daftar isi

• Hyundai Kona Electric vs Hyundai Kona – mana yang harus dipilih
  • Biaya Hyundai Kona Electric adalah 39 kWh = 87 PLN dengan biaya tambahan.
  • Pelajaran 1: Jika Aturan Spreadsheet, Kona Electric 64kWh Tidak Memiliki Peluang
  • Temuan 2 (penting): Jika biaya tambahan mulai dan Hyundai memotong harga pada versi 39 kWh, membeli versi pembakaran tidak lagi masuk akal.
• penjumlahan

Kami mengambil tiga mobil untuk perbandingan:

1. Hyundai Kona 1.6 T-GDI (mesin bensin) dengan transmisi otomatis 7-percepatan dan penggerak roda depan, 130 kW (177 hp); harga: PLN 86,
2. Hyundai Kona Electric 64 kWh, 150 kW (204 hp), cadangan daya nyata 415 km; harga PLN 169,
3. Hyundai Kona Electric 39 kWh, 100 kW (136 hp), cadangan daya nyata 258 km; Harga PLN 125.

> Harga saat ini untuk kendaraan listrik di Polandia [Agustus 2019]

Biaya Hyundai Kona Electric adalah 39 kWh = 87 PLN dengan biaya tambahan.

Jika dua opsi pertama sudah jelas, yang terakhir perlu dijelaskan. Ini bukan harga mobil yang sebenarnya.tapi semacam simulasi. Daftar harga Hyundai Kona Electric 39 kWh adalah PLN 165. Namun, kami memutuskan karena salah satu dealer dapat menurunkan harga dari 900 menjadi 200 ribu PLN untuk varian 170 kWh, Hyundai mungkin mencoba bersaing untuk ambang batas 125 zlotys untuk opsi 39 kWh.

Pabrikan lain sudah mulai beradaptasi, meskipun sejauh ini kami telah mendengar bahwa "mark-up pada kendaraan listrik sangat kecil" dan "tidak ada ruang untuk bermanuver":

> Renault Zoe? Harga mulai 116 ribu PLN Opel Corsa-e? Harga dari 119 ribu rubel. Biaya tambahan bekerja, meskipun tidak!

Dalam keadaan seperti itu, pembeli Hyundai Kona Electric 125 kWh seharga PLN 000 akan berhak atas biaya tambahan maksimum PLN 39 ribu. Jadi harga mobil akan turun menjadi PLN 87,5 ribu.! Ini hanya spekulasi, tetapi temuannya luar biasa.

Pelajaran 1: Jika Aturan Spreadsheet, Kona Electric 64kWh Tidak Memiliki Peluang

Jika kita berpikir untuk membeli mobil listrik untuk menghemat bahan bakar, maka Hyundai Kona Electric 64 kWh kalah. Bahkan setelah lima tahun (60 bulan) beroperasi, biaya mengemudikan kendaraan pembakaran akan jauh di bawah biaya membeli tukang listrik. Energi bisa gratis - itu hanya membuat sedikit perbedaan! Dan di sini kami berasumsi bahwa pengemudi cukup banyak mengemudi, karena dia mengemudi 1 km per bulan.

Sebagai perbandingan: menurut Kantor Statistik Pusat (CSO), pengemudi Polandia mengemudi rata-rata 12,1 ribu kilometer per tahun, yaitu sedikit lebih dari 1 per bulan. Namun, mereka dengan bahan bakar lebih murah (diesel, gas cair) perjalanan lebih, kadang-kadang jauh lebih, jadi 1 kilometer tampaknya masuk akal bagi kami.

> Kendaraan Listrik Murah – Tinjauan [Agustus 2019]

Tentu saja, tidak semua orang membeli mobil untuk menghemat bahan bakar. Tukang listrik memiliki torsi yang lebih baik, akselerasi yang lebih baik, dan lebih tenang dan mungkin lebih aman karena wadah baterai yang diperkuat di lantai. Tidak ada jumlah uang yang dapat menyeimbangkan kenyamanan dan keamanan orang yang Anda cintai.

Temuan 2 (penting): Jika biaya tambahan mulai dan Hyundai memotong harga pada versi 39 kWh, membeli versi pembakaran tidak lagi masuk akal.

Kesimpulan #1 agak suram, dan Kesimpulan #2 tampaknya sangat menarik bagi kami. Nah, ketika biaya tambahan mulai di Polandia dan Hyundai memutuskan untuk memperjuangkannya (yang tidak begitu jelas), membeli versi pembakaran internal tidak masuk akal. Biaya tambahan berarti bahwa Kona Electric 39kWh akan berharga sama dengan versi bensin sejak awal – dan lebih murah dari diesel!

Setiap bulan berikutnya mengemudi berarti penghematan tambahan. Semakin banyak kita mengemudi, semakin terlihat penghematannya:

Perbandingan profitabilitas pembelian dan biaya operasional Hyundai Kona Electric 39 kWh (putih, garis biru, garis putus-putus), Hyundai Kona 1,6 T-GDI (biru, garis merah) dan Hyundai Kona Electric 64 kWh (turquoise, garis biru pucat). Opsi 39kWh adalah pemenang yang jelas, tetapi untuk menjadi pembelian yang menguntungkan, Anda perlu mengelola distributor secara aktif dan mulai mensubsidi kendaraan listrik.

Dalam situasi seperti itu, apakah ada yang khawatir bahwa Kona Electric memiliki jangkauan nyata 250-260 kilometer? 🙂

penjumlahan

Perhitungan portal www.elektrowoz.pl menunjukkan bahwa Pengoperasian tahunan pembakaran Hyundai Kona menelan biaya sekitar 10 PLN.. Beberapa di antaranya adalah bahan bakar, beberapa inspeksi garansi wajib dengan penggantian oli (perhatikan tahapan karakteristik dalam diagram). Untuk perbandingan: biaya yang sama untuk mobil listrik – kurang dari PLN 2 per tahun!

Dalam perhitungan kami, kami melanjutkan dari asumsi bahwa kami mengisi mobil dengan tarif G12 di PLN 0,42 / kWh. Di G11 akan lebih mahal, tetapi ketika kita memilih tarif anti-kabut asap (G12as) atau tarif G12 zona ganda dan menggunakan pengisi daya gratis di toko, biaya perjalanan bisa lebih rendah.

Hyundai Kona Electric 39,2 kWh memiliki jangkauan nyata 258, yang berarti bahwa kita akan membutuhkan setidaknya 1 pengisian daya untuk menempuh 800 kilometer yang direncanakan. Sulit untuk berbelanja di Ikea dua kali seminggu, jadi Anda harus berasumsi bahwa setidaknya setengah dari biaya akan dibayarkan. Tetapi bahkan jika kita menggunakan Greenway yang mahal, mobil akan tetap lebih murah untuk dioperasikan daripada versi dengan mesin pembakaran internal:

> Mobil listrik mana yang akan dibeli? Kendaraan listrik 2019 – pilihan editor www.elektrowoz.pl

Catatan editor www.elektrowoz.pl: Konsumsi bahan bakar Koni dan konsumsi energi Koni Electric diambil dari FuelEconomy.gov. Tidak ada hasil untuk versi 39 kWh, jadi kami berasumsi bahwa hasilnya akan sama dengan versi 64 kWh, yang ternyata tidak benar. Bahkan, opsi dengan baterai yang lebih kecil akan sedikit lebih ekonomis – namun, kami memutuskan bahwa perbedaannya akan sangat kecil sehingga kami akan mengabaikannya.

Ini mungkin menarik bagi Anda: