Haruskah Anda membeli mobil listrik bekas?

Haruskah Anda membeli mobil listrik bekas? Sejarah banyak penemuan penuh dengan paradoks. Ini termasuk kendaraan listrik, yang dalam beberapa tahun terakhir telah menempati posisi terdepan dalam peringkat penjualan baik di negara kita maupun di UE dan negara-negara terkait (Norwegia memimpin). Menariknya, mobil listrik pertama yang bisa disebut mobil dianggap sebagai desain Prancis pada tahun 1881, dirancang oleh Gustave Trouves. Awal abad ke-20 juga ditandai dengan popularitas kendaraan listrik - perlu dicatat bahwa banyak taksi London saat itu menggunakan listrik. Dekade berikutnya akan menjadi pergeseran dari listrik dalam konteks motorisasi massal.

Sejarah tidak begitu jauh

Tahun 1970-an, masa krisis bahan bakar, merupakan titik balik lain dalam mempopulerkan kendaraan listrik. Dari sudut pandang hari ini, tidak terlalu berhasil, seperti yang ditunjukkan statistik penjualan. Di Benua Lama, dimungkinkan untuk membeli versi listrik dari kendaraan mesin pembakaran internal yang populer seperti Volkswagen Golf I atau Renault 12 (dikenal terutama sebagai Dacia 1300/1310 berlisensi di Polandia). Perusahaan lain di tahun 70-an dan 80-an abad terakhir juga mencoba menawarkan model listrik, seringkali terbatas pada prototipe atau, paling banter, seri pendek.

Hari ini

Dalam beberapa tahun terakhir, semakin banyak desain baru kendaraan listrik muncul. Beberapa, seperti semua model Tesla atau Nissan Leaf, dirancang sebagai listrik sejak awal, sementara yang lain (seperti Peugeot 208, Fiat Panda atau Renault Kangoo) adalah opsional. Tak heran jika e-car mulai bermunculan di aftermarket, menjadi alternatif yang semakin menarik dari mobil klasik, termasuk hybrid.

Stasiun pengisian kendaraan listrik

Apa yang harus dicari saat membeli tukang listrik bekas?

Tentunya selain mengecek kondisi bodi mobil (yaitu mengecek riwayat kemungkinan kecelakaan) dan dokumentasi (bisa jadi mobil bekas, bukan hanya elektrik, tidak bisa didaftarkan ulang karena pihak asuransi di Kanada atau Amerika Serikat mengaku rugi total), elemen terpenting adalah baterai. Jika terjadi kegagalan fungsi, perlu untuk memperhitungkan penurunan jangkauan atau kebutuhan untuk membeli yang baru (yang dapat berarti biaya beberapa puluh ribu zł - sekarang ada bengkel, dan jumlahnya harus meningkat setiap tahun). Item lain yang perlu diperiksa adalah soket pengisi daya - ada tiga tipe utama pada kendaraan listrik - Tipe 1, Tipe 2, dan CHAdeMO. Sistem pengereman, karena spesifikasi pengoperasian motor listrik, mungkin tidak terlalu aus,

Perangkap sayang

Seperti kendaraan pembakaran, banjir masa lalu mungkin terbukti menjadi ancaman terbesar bagi portofolio pembeli. Masih ada dealer yang tidak jujur ​​​​yang membawa mobil yang kebanjiran dan kemudian menawarkannya kepada pembeli yang tidak curiga. Sisa air kotor dan lumpur sangat berbahaya bagi komponen sistem kendaraan listrik, jadi Anda harus sangat berhati-hati dengan penawaran yang bagus.

Model Purna Jual Populer

Mobil listrik bekas merupakan alternatif yang menarik, terutama direkomendasikan untuk dalam kota dan sebagai kendaraan untuk perjalanan jarak pendek. Meskipun sulit untuk mengandalkan permata seperti VW Golf I, Renault 12, atau Opel Kadett elektrik, rangkaian model yang dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir cukup menarik. Tentu saja, kolektor kaya harus merekomendasikan mobil listrik berusia 40-50 tahun, tetapi kemungkinan besar tidak akan dibeli di Polandia.

Kendaraan listrik bekas paling populer di portal iklan utama adalah: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON dan Mitsubishi i-MiEV.

Lantas, apakah layak membeli mobil listrik bekas?

Ya, jika Anda tidak membutuhkan mobil untuk perjalanan jauh dan sering, maka pasti. Infrastruktur untuk pengisian kendaraan listrik tumbuh dan akan terus berkembang setiap tahun. Pemilik rumah dengan taman mungkin tergoda untuk membeli pengisi daya cepat rumah. Keuntungannya juga rendah bahan bakar dan biaya perawatan. Industri tenaga listrik tidak memiliki sejumlah besar suku cadang yang mahal dan berpotensi rusak, yang tidak dapat dikatakan tentang mobil diesel dan bensin modern.