Haruskah Anda membeli BMW i3 60 Ah bekas di Jerman? Apa yang harus Anda perhatikan? [JAWABAN] • MOBIL

Banyak dari pembaca kami menyukai BMW i3. Salah satunya meminta kami untuk mencari tahu alasan membeli BMW i3 di Jerman, terutama di versi pertama, tertua dengan baterai 60 Ah. Mari kita coba mengatasi masalah ini, dengan mempertimbangkan aspek terpenting dari model ini.

BMW i3 60 Ah – layak atau tidak?

daftar isi

• BMW i3 60 Ah – layak atau tidak?
  • Baterai dan jangkauan
  • Внешний вид
  • Poin kunci: degradasi baterai
  • Apakah layak dibeli: BMW i3 60 Ah – ulasan oleh editor www.elektrowoz.pl
  • Sekilas tentang kelebihan dan kekurangan BMW i3 60 Ah

Baterai dan jangkauan

Baterai BMW i3 60 Ah yang baru adalah Total daya 21,6 kWh i Daya bersih 18,8-19,4 kW. Nilai terakhir mungkin berbeda tergantung pada metode pengukuran dan waktu yang berlalu sejak pembelian, karena minggu/bulan pertama di setiap baterai Li-ion adalah periode pembuatan lapisan pasivasi. Penurunan daya selama periode awal yang singkat ini lebih dramatis - tetapi itu normal..

Ketika kita memiliki sekitar 19 kWh baterai, sulit untuk mengharapkan kisaran raksasa. Dan memang, baru BMW i3 menempuh jarak sekitar 130 kilometer dengan sekali pengisian daya dalam mode campuran... Dengan asumsi baterai digunakan dalam kisaran 20-80 persen untuk membatasi degradasi baterai, 130 kilometer diterjemahkan menjadi sekitar 78 kilometer. Tepat pada waktunya untuk berkeliling kota dan bekerja, tetapi ingatlah bahwa mobil perlu diisi setidaknya sekali setiap 2-3 hari.

Kami akan kembali ke topik ini nanti.

Внешний вид

Semua generasi mobil sangat mirip luar dan dalam. Anda dapat dengan mudah memverifikasi ini dengan menonton presentasi model yang disiapkan selama pemutaran perdana model tahun BMW i3s 94 Ah (2018). Perubahan yang paling mencolok adalah modifikasi bentuk fog lamp pada bumper depan yang berubah dari bulat menjadi sempit dan lonjong:

Perbandingan BMW i3 sebelum dan sesudah facelift. Model yang digambarkan sebagai "Pendahulu" sebenarnya adalah versi 94 Ah, tetapi dari segi desain tidak jauh berbeda dengan BMW 60 Ah (c).

Poin kunci: degradasi baterai

Mengingat penampilan modelnya tidak banyak berubah, dan mobil-mobil ini, karena jarak tempuhnya yang pendek, kini memiliki jangkauan hingga 100-150 ribu kilometer, Degradasi baterai harus menjadi pertimbangan utama saat membeli model bekas.

Dan disini kami dibantu oleh Bjorn Nyland yang sempat menjajal sebuah BMW i3 60 Ah dengan jarak tempuh sekitar 103 kilometer. Mobil berusia 6 tahun, diisi daya sekitar seminggu sekali di stasiun pengisian cepat.

Selama pengujian Bjorn Nyland, ternyata dalam mode Eco Pro + dalam cuaca baik, tetapi hanya 5 derajat Celcius dan 93 km / jam pada meteran (kecepatan nyata: 90 km / jam), mobil mengkonsumsi 15,3 kWh / 100 km . (153 Wh / km) dan masih mampu melakukan perjalanan hampir 110 kilometer tanpa mengisi ulang.

Saat mengisi daya, Nyland menghitungnya dengan lari 103 kilometer baterai dengan kapasitas 16,8 kWh dipasang di dalam mobil. Jika kita mengambil 19,4 kWh sebagai basis, maka daya yang hilang adalah 2,6 kWh / 13,4 persen. Jika 18,8 kWh - Nyland berhasil - degradasinya adalah 2 kWh / 10,6 persen.

> BMW i3. Bagaimana cara memeriksa kapasitas aki mobil? [KAMI AKAN MENJAWAB]

Jadi, dalam versi pesimis, yaitu. penurunan 2,6 kWh setiap 100 kilometer, kita akan mendapatkan:

• 16,8 kWh setelah lari 100 ribu km,
• 14,2 kWh setelah lari 200 ribu km,
• 11,6 kWh setelah 300 km.

11,6 kWh adalah sekitar 60 persen dari kapasitas asli yang dapat digunakan dan merupakan ambang batas yang dapat dipertimbangkan pengemudi untuk mengganti baterai traksi.. Degradasi lebih dari 40 persen berarti jarak tempuh total mobil dengan baterai penuh kurang dari 78 kilometer, dan saat berkendara dalam kisaran 20-80 persen, kurang dari 47 kilometer. Kapasitas baterai yang lebih rendah juga membatasi daya maksimum mobil.

Jika kita berkendara 30 kilometer sehari, kita akan mencapai 300 kilometer dalam 27 tahun.... BMW yang diuji oleh Nyland telah menempuh 103 6 kilometer dalam 12 tahun, sehingga perlu 300 lagi untuk menempuh XNUMX XNUMX kilometer.

Apakah layak dibeli: BMW i3 60 Ah – ulasan oleh editor www.elektrowoz.pl

BMW i3 baru terlalu mahal untuk harganya. Oke, kami memiliki bodi karbon komposit, posisi mengemudi yang tinggi, interior yang luas, dan mobil yang sangat hidup - tetapi harga 170-180 ribu zloty untuk salinan baru sulit diterima. Jadi mari kita senang bahwa orang lain memutuskan untuk membayarnya 🙂

Namun, jika kita diberi kesempatan untuk membeli BMW i3 60 Ah bekas dengan harga yang sebanding dengan Nissan Leaf 24 kWh, kita akan sulit untuk memecahkannya.. The Leaf adalah mobil yang lebih besar (segmen C) dan lima tempat duduk, namun wajar jika dikatakan bahwa mobil dengan jarak tempuh 100-130 km tidak cocok untuk perjalanan keluarga yang jauh. BMW i3 mengikuti jangkauannya, ia juga menawarkan posisi mengemudi yang lebih tinggi dan ruang kabin yang cukup luas, meski hanya ada 2 kursi di kursi belakang.

Jadi, jika kita hanya berbicara tentang mobil untuk kota dan sekitarnya, kita mungkin akan memilih BMW i3.bukan di Daun. Tentu saja, selama mobilnya bisa diservis, perbaikan i3 apa pun bisa 2-3 kali lebih mahal daripada Nissan. Di sisi lain, mengganti baterai dengan model yang lebih besar membutuhkan biaya, katakanlah, lumayan:

> Berapa biaya untuk mengganti baterai di BMW i3 60 Ah? 7 euro di Jerman untuk melompat ke 000 Ah

Sekilas tentang kelebihan dan kekurangan BMW i3 60 Ah

Kekurangan:

• cadangan daya yang buruk dibandingkan dengan listrik modern,
• perbaikan mahal dan ban yang tidak biasa dan lebih mahal,
• pintu belakang yang terbuka dengan cara tertentu (ketika pintu depan dibuka),
• hanya 4 kursi di kabin.

keuntungan:

• degradasi baterai yang buruk,
• penyangga besar yang memungkinkan Anda memulihkan kekuatan bahkan dengan baterai yang terisi penuh,
• dinamika berkendara yang sangat baik,
• luas, interior modern,
• ае азмер,
• tampilan avant-garde,
• Pengisi daya terpasang 11 kW,
• komposit-karbon (tidak ada masalah dengan karat),
• cukup banyak ruang kursi belakang dan akses mudah ke sana.

Dan inilah film karya Bjorn Nyland yang disebutkan dalam konten. Layak untuk dilihat karena ada tes kecepatan yang lebih tinggi di luar sana yang tidak kami bahas:

Catatan editor www.elektrowoz.pl: kami membandingkan mobil dengan Leaf karena disebut-sebut sebagai mobil pilihan pertama. Pembaca yang mengusulkan topik langsung bertanya: Leaf dari Amerika atau BMW i3 dari Jerman. Secara teori, perbandingan dengan Zoe akan lebih baik, tetapi di segmen harga ini kami tidak akan menemukan Renault Zoe dengan baterai yang dibeli. Dan kami sangat menyarankan untuk tidak membeli mobil import dengan kondisi aki yang tidak jelas.

Ini mungkin menarik bagi Anda: