Ketukan mesin dingin di Polo Sedan

Dalam modifikasi Polo Sedan, pemilik sering mengalami pukulan dingin dari mesin.

Penyebab mesin knocking sedan Polo

Mesin yang disetel dengan benar dalam kondisi baik dengan oli yang cukup berjalan dengan lancar dan tanpa gangguan. Pengemudi berpengalaman menyebut kondisi ini sebagai "berbisik". Ketukan muncul dalam bentuk episodik, pendek, suara non-standar yang secara teratur melanggar keseluruhan gambar. Berdasarkan sifat benturan, gema dan lokasinya, wiper bahkan menentukan penyebab kegagalan fungsi.

Sedan VW Polo berbeda dalam model ini, pengguna sering mengalami gangguan seperti ketukan mesin saat dingin. Saat menghidupkan mesin setelah berhenti, berderak atau berderak jangka pendek diamati.

Setelah bekerja untuk jangka waktu tertentu (biasanya dari dua puluh hingga tiga puluh detik hingga satu setengah hingga dua menit), benjolan berkurang atau hilang sama sekali.

Di antara penyebab utama knocking pada mesin dingin adalah sebagai berikut:

1. Pengoperasian pengangkat hidrolik yang salah. Meskipun setiap node memiliki sumber dayanya sendiri, bahkan pengangkat hidrolik yang relatif baru mungkin tidak bekerja secara normal. Alasannya sering terletak pada oli berkualitas rendah, yang mengganggu pekerjaan. Saat membongkar mesin VW Polo, terkadang cukup dengan mengganti pengangkat hidrolik yang “mati”, meski seringkali penyebabnya harus dicari lebih jauh.
2. Masalah lain adalah keausan bantalan utama poros engkol. Dalam keadaan dingin, bagian logam dari pasangan gesekan memiliki dimensi terkecil, celah muncul di antara mereka. Setelah mesin memanas, bagian-bagiannya mengembang dan celahnya hilang, ketukan berhenti. Ini adalah keadaan normal mesin, yang telah menempuh ribuan kilometer, cepat atau lambat, penggantian suku cadang yang diperlukan akan tetap diperlukan.
3. Mengetuk jarum jam. Saat dingin, celah besar muncul di tempat tidur poros bubungan. Juga, panggilan dapat dilengkapi dengan rantai yang tidak sepenuhnya berhasil.
4. Alasan paling berbahaya adalah keausan piston bersama dengan cincin. Jika terjadi gesekan pada piston atau silinder, lama kelamaan hal ini dapat menyebabkan mesin mogok. Seringkali lebih mudah untuk hanya berlatih, jadi menurut hukum fisika, mereka sedikit menggantung pada mesin yang dingin, tetapi karena ekspansi termal, mereka jatuh ke tempatnya saat keausan tidak terlalu kritis. Jika pemilik mobil mendengar bahwa ketukan sedang berlangsung dan tidak hilang saat dipanaskan, ini merupakan indikasi untuk pembongkaran mesin yang mendesak.

Fitur mesin sedan Polo

Komunitas pemilik mobil mencatat bahwa memukul mesin dingin seringkali tidak ada hubungannya dengan jarak tempuh. Adalah logis untuk mendengar suara asing di mesin yang telah menempuh jarak sekitar 100 ribu kilometer, tetapi seringkali ketukan diamati pada 15 ribu dan bahkan lebih awal. Dari hasil diskusi disimpulkan bahwa knocking secara umum merupakan ciri khas mesin CFNA 1.6, yang dilengkapi dengan mobil-mobil yang dijual di Rusia dan beberapa negara lain. Terlepas dari perakitan Jerman, ia memiliki fitur yang menciptakan kondisi untuk nuansa operasi mesin yang aneh bahkan dengan jarak tempuh rendah:

1. Manifold buang kencang. Karena desain khusus, gas buang dihilangkan dengan buruk setelah pembakaran. Beberapa silinder (dalam operasi) mengakibatkan keausan yang tidak merata yang mengakibatkan detonasi dingin.
2. Bentuk khusus silinder dan lapisannya berarti bahwa klik terjadi saat melewati titik mati atas. Saat memudar, itu menjadi lebih intens dan terdengar, menjadi ritme yang sama. Untuk waktu yang lama itu bisa sangat aman, tetapi kemudian lotere dimulai - seseorang akan beruntung dan dia akan melangkah lebih jauh, dan seseorang akan memiliki goresan di dinding silinder.

Ketukan bantal

Terkadang alasannya mungkin bukan pada mesin itu sendiri, tetapi pada cara pemasangannya di dalam mobil. Saat engine mount aus atau menyusut, logam dapat bergetar melawan logam. Periksa juga tempat-tempat ini dengan cermat jika Anda membeli mobil bekas.

Bantal usang sering ditutupi dengan beberapa lapisan, yang, setelah sedikit mengendur, dapat mulai berderak dalam cuaca dingin.

Ketuk alat bantu

Sayangnya, tidak ada yang membatalkan kelelahan logam. Bantalan mesin, yang mengalami beban konstan, dapat melanggar integritasnya, retakan mikro muncul di atasnya. Ketidaktampakannya selama pemeriksaan eksternal menyebabkan kebingungan di antara banyak pemilik.

Baca juga Cara mengganti kampas rem pada Volkswagen Polo Sedan

Apa yang bisa dilakukan

Beberapa penggemar mobil telah mengendarai sedan Polo selama bertahun-tahun dengan cuaca dingin. Mesinnya sendiri cukup andal dan dirakit dengan baik. Namun, jika Anda mendengar suara yang mengganggu, sebaiknya bawa mobil ke servis atau dealer resmi untuk pemecahan masalah lebih lanjut. Sebagai tindakan setelah pembongkaran, Anda dapat mengambil yang berikut:

• penggantian pengangkat hidrolik;
• pengaturan waktu;
• penggantian bushing poros engkol;
• mengganti grup piston dan manifold buang.

Ringkasan

Di forum khusus, Anda dapat menemukan informasi bahwa bahkan setelah perbaikan, ketukan kembali setelah selusin atau dua ribu kilometer. Kita harus mengakui bahwa ketukan mesin CFNA adalah tipikal dan dalam banyak kasus praktis tidak berbahaya. Namun, kesimpulan seperti itu hanya dapat diberikan setelah diagnosis lengkap mobil.